Tipos de ruído ao iniciar uma máquina fria e suas causas

O tipo de ruído ao dar partida no carro em um resfriado pode ser uma informação importante para diagnosticar um defeito. Ruído especialmente estranho do motor, que é o principal aviso de possíveis problemas.

Obviamente, saber como o carro soa em condições normais é muito importante para classificar vários ruídos e anomalias fora do padrão no carro.

Ruídos ao iniciar uma máquina fria, o que pode provocá-los

A seguir, são discutidos em detalhes os principais tipos mais comuns de ruídos anormais ao iniciar a máquina em um resfriado, bem como suas possíveis causas:

1. O som do motor sendo difícil de ligar. Ao dar a partida em ambiente frio, nota-se uma baixa intensidade de iluminação dos faróis e percebe-se uma sensação sonora, como se o carro estivesse dando partida sem força. Este é um sintoma causado por problemas na bateria (carga fraca ou em mau estado) ou nos terminais (possivelmente fazendo conexões ruins).
2. Iniciante de “patinação” (“grrrrrrr…”). Se o carro começar a fazer barulho de atrito entre as marchas ao dar a partida, pode haver um problema no motor de partida.
3. Ruído do motor (“chof, chof ...”). Se você ouvir um ruído como “chof, chof ...” ao ligar o motor frio e houver um forte cheiro de combustível dentro do carro, é possível que os injetores não estejam mais apertados ou estejam em más condições. O ruído gerado pelos injetores é muito característico e isso se deve ao efeito da emissão de vapor de combustível na parte externa da tampa da válvula.
4. Ruído de fricção metálica. Pode acontecer que ao ligar o motor a frio seja ouvido um ruído de fricção entre peças metálicas da área do motor. Esta situação pode ser um sintoma causado por uma bomba d'água com defeito. Este ruído metálico pode ocorrer quando a turbina da bomba d'água entra em contato com a própria carcaça da bomba.
5. Ruído metálico (zumbido) vindo da área de exaustão. Às vezes, pode acontecer que algum protetor ou braçadeira contra vazamentos esteja solto ou rachado. O “toque” é produzido por uma peça metálica que se soltou ou apresenta fissuras.
6. Ranger de dentro do carro. Se houver ruído ao ligar o carro quando está frio e soar como um rangido vindo de dentro do carro, é possível que a ventoinha do aquecimento esteja em mau estado (provavelmente o eixo de equilíbrio está quebrado ou falta de lubrificação).
7. O som da vibração de chapas de metal na inicialização. O ruído da vibração das chapas de metal durante a partida geralmente está associado às más condições dos protetores de tubo. Esses protetores podem rachar ou quebrar devido a fatores externos, como temperatura, estresse mecânico, etc.
8. Rangido na área do motor. Um rangido na área do motor durante a partida pode ocorrer devido a uma polia da correia dentada ou tensor em mau estado. Isso acontece porque os rolos ou tensores podem se soltar
9. Intermitência ou ruído de batida na área do compartimento do motor. Este ruído ao ligar o carro a frio ocorre, via de regra, devido ao mau estado da corrente de distribuição (esticada ou defeituosa). Nesse caso, a corrente corta os patins e produz esses ruídos de batida, principalmente se o motor não estiver quente.
10. Vibração de plástico na área do motor (“trrrrrrr…”). Vibrações, mudanças de temperatura ou envelhecimento do material podem ser causadas pelo fato de a tampa que cobre o motor estar rachada ou seus suportes estarem danificados e, consequentemente, serem ouvidas vibrações do plástico.
11. Ruído metálico exatamente na inicialização, acompanhado de vibração na carroceria e no volante. Este sintoma pode ser considerado se os pistões do motor estiverem em mau estado. Esses sintomas podem levar a um problema mais sério.
12. Ruído, como se fosse um carrilhão de metal no início ("clo, clo, ..."). Ao dar a partida, pode haver ruído, toque metálico causado por um acidente com o leme. Isso pode ser causado por desequilíbrio no volante, causando vibrações que determinam esse ruído. É muito característico.
13. Apito alto no compartimento do motor. Outro possível ruído ao dar partida no carro em clima frio é um apito vindo do compartimento do motor, que pode ser causado por defeito no coletor de escapamento. Uma rachadura nesta peça ou uma junta em mau estado, ambos os quais podem criar um assobio muito alto.
14. Ruído oscilante ou desarmônico do motor. Existe a possibilidade de que esses sons ocorram no mecanismo quando as peças internas falham. Como regra, é difícil determinar esse mau funcionamento, pois para diagnosticar com precisão, é necessário desmontar o motor.

Recomendações

Existem muitos barulhos anormais possíveis ao iniciar um motor frio. Quando são descobertos, é importante verificar o carro o mais rápido possível, porque, por trás desses ruídos, um mau funcionamento sério pode estar oculto ou pode ser um prenúncio de um futuro problema sério.

Para eliminar qualquer tipo de ruído ao dar partida no carro, é altamente recomendável entrar em contato com a oficina. Responda a 2 perguntas importantes: “qual é o barulho?” e "de onde vem?" Essas informações ajudarão os técnicos a diagnosticar um mau funcionamento.

Alguns desses ruídos são causados ​​por desgaste ou quebra de peças de plástico ou metal. Em muitos casos, não é possível substituir a peça (devido ao seu alto custo, falta de mercadorias etc.) e, para eliminar o mau funcionamento, nesses casos, recomenda-se o uso de cola de dois componentes.