Falhas típicas de motores a gasolina. O que mais falha em "carros a gasolina"?

Os motores a gasolina costumavam ser chamados de motores blindados. As unidades modernas, embora mais potentes e com melhor desempenho, tendem a apresentar mais defeitos. O que mais falha em "carros a gasolina"? Apresentamos as avarias típicas dos motores a gasolina.

O que você aprenderá com esta postagem?

• Qual é a falha mais comum em motores a gasolina?

TL, д-

Nos motores a gasolina modernos, a eletrônica geralmente falha e, o mais importante, todos os tipos de sensores. As bobinas de ignição e a corrente de distribuição estão gastas e a válvula do acelerador às vezes é uma emergência. O acúmulo de carbono também é um problema nos modelos de injeção direta.

Eletrônica caprichosa - um problema com sensores

Os motores a gasolina modernos são equipados com componentes eletrônicos que não só melhoram o conforto ao dirigir, mas, acima de tudo, melhora o processo de combustão. O computador de bordo é o cérebro de todo o sistema. Com base nos dados dos parâmetros do acionamento, ele decide a quantidade de combustível consumida e a frequência da injeção. Essas informações são fornecidas pelos sensores. Quanto mais sensores aparecem na unidade, mais dados detalhados vão para o computador. Graças a esses pequenos elementos, o veículo consegue potência adequada e combustão idealmas isso é o que eles são a maior fraqueza dos motores a gasolina.

Sensores coletam todos os tipos de informações – sobre a pressão e a temperatura dos líquidos, a velocidade de rotação, o fluxo dos gases de escape e até a intensidade da chuva ou do anoitecer que se aproxima. Quais deles são os mais importantes e como falham?

• Sensor de massa de arou medidor de vazão, coleta dados sobre a massa de ar que flui para o motor, com base nos quais o computador toma uma decisão escolhendo a dose certa de combustível... Um sinal de mau funcionamento do medidor de fluxo é motor em marcha lenta irregular ou sem potência durante a aceleração.
• Puxe o cinto - baseado em sua leitura o computador de controle ajusta a relação ar-combustívelque afeta o correto funcionamento do motor. Como esse sensor opera em condições extremas (aquecendo até 300 graus Celsius), geralmente falha. O sintoma mais óbvio de um problema é combustão significativamente aumentada às vezes até 50%.
• Sensor de posição do virabrequim - as informações fornecidas são adequadas para, entre outras coisas, estabilizar o motor em marcha lenta. Um sinal de sua falha é o funcionamento irregular do motor.

Injeção direta e problema de depósitos de carbono

Em alguns motores modernos os injetores são instalados diretamente na câmara de combustão... Esta solução permite que ele seja usado em um motor. quantidade de gasolina medida com precisãograças ao qual a unidade de potência atinge excelente dinâmica com menor consumo de combustível. Consumo de combustível reduzido também reduz a emissão de compostos nocivos.

No entanto, equipar o motor com um sistema de injeção direta tem uma séria desvantagem. A mistura combustível-ar flui diretamente para a câmara de combustão, ou seja, não lava as válvulas de sucção e os canais da cabeça do acúmulo de depósitos de carbono neles – sedimentos de combustível não queimado e partículas de óleo. A fuligem acumulada ao longo dos anos pode levar à falha completa de todo o motor. Sua deposição é afetada pelo uso de gasolina de baixa qualidade e pela substituição pouco frequente do óleo do motor.

Bobinas de ignição gastas

Os proprietários de "carros a gasolina" muitas vezes precisam lidar com bobinas de ignição danificadas. O problema pode ser frustrante porque mau funcionamento significa que o cilindro está preso... O projeto do motor de quatro cilindros em alguns veículos permite que você chegue à estação de serviço mais próxima em caso de emergência. Se uma bobina atende a todos os cilindros, torna-se necessário chamar um guincho.

Uma causa comum de falha da bobina é desgaste dos cabos de ignição, negligenciar a troca das velas de ignição ou um sistema de gás mal instalado. O mau funcionamento se manifesta de forma ambígua - queda na potência do motor, marcha lenta irregular ou problemas de partida.

Válvula de aceleração danificada

A válvula borboleta é responsável por diminuir ou aumentar a quantidade de ar que entra no coletor de admissão. Quando pisamos no pedal do acelerador, suas guias se abrem, permitindo que o ar passe, o que o torna o motor pode funcionar mais rápido, mau funcionamento da válvula de aceleração Isso é evidenciado pelo funcionamento irregular do motor, especialmente em marcha lenta, bem como pelo desligamento inesperado do motor durante a frenagem, por exemplo, ao nos aproximarmos de um semáforo.

Corrente de distribuição - para substituição periódica

Tendo construído unidades de energia turboalimentadas, engenheiros voltaram-se para as correntes de distribuição novamente. Nos carros mais antigos, esses elementos eram considerados indestrutíveis - sua vida útil chegava a 300 km. Porém, nos carros modernos, eles devem transmitir mais potência e torque, o que os torna eles estão sob enorme estresse... Os sistemas de cronometragem são atualmente baseados na operação em cadeia. requer inspeção periódica e, infelizmente, a substituição de alguns componentes. Infelizmente, uma vez que a substituição não se limita apenas à corrente, mas também também inclui outras peças - polia de distribuição, tensor hidráulico e guias..

Mais potência, melhor desempenho, conforto e segurança – os carros modernos oferecem muito. No entanto, como são equipados com eletrônicos, podem ser uma emergência. As inspeções regulares e a eliminação rápida de pequenos defeitos são a base para manter um carro em boas condições técnicas.

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