Teste de grade: Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT Line
Fui lembrado disso por meu filho, que tem idade suficiente para me perguntar a velocidade de cada carro. Ou pelo menos o número que está escrito no velocímetro. A 270 km / h no painel do novo Megane, nós dois sorrimos, não com condescendência, mas com entusiasmo. Não, não chega a 270, mas se encaixa muito bem com um turbo diesel de 1,6 litros.
No mesmo dia, nos divertimos em casa com um jogo que provavelmente todos vocês conhecem: você diz uma palavra e o interlocutor deve responder o mais rápido possível ao que lhe vem à cabeça. Como insistimos nisso por um bom tempo, as ideias começaram a secar, e então o filho aparentemente se lembrou de Megan na frente da casa. Renault, disse ele, e eu gosto de sair da família das armas. Coupe, ele continua, e eu sou RS Hmm, sério?
O Megane é mais do que apenas um carro familiar, e o cupê está longe de ser apenas um RS semi-racing. Imediatamente digo que a combinação está pegando fogo. O novo visual pode ser discutido em estilo pousada durante todo o mês, mas ainda haverá quem goste e quem não goste. Podemos apenas acrescentar que ele parece muito melhor ao vivo do que nas fotos, e que as luzes diurnas de LED que envolvem o para-choque dianteiro complementam muito bem a imagem da família Renault.
Ao mesmo tempo, eles assustam aqueles que são muito corajosos na faixa de ultrapassagem para recuar para os mais rápidos. Claro, tudo o que escrevemos recentemente sobre a versão selvagem de Redbull também se aplica à carroceria: uma porta grande e volumosa, um cinto de segurança difícil de alcançar, uma janela traseira frequentemente enlameada e visibilidade traseira ruim. Em suma, um cupê típico. Mas assim que você se sentar nos bancos, envolver sua cabeça no volante de couro maciço, mas esportivo, e segurar a alavanca de câmbio de seis marchas, você se esquece imediatamente do incômodo mesquinho. Então é hora de diversão, sim, prazer de dirigir.
Poderia um turbodiesel menor proporcionar prazer de dirigir, especialmente em um cupê esportivo? Se você não é exatamente um fã de motores a gasolina e um fã de versões a diesel, a resposta é óbvia: você pode. Mas de uma maneira diferente. O torque precisa ser usado (o Megane oferece até 80% do torque máximo a partir de 1.500 rpm !!) e uma caixa de câmbio rápida que segue facilmente o motor de salto com seis relações. O turboalimentador faz seu trabalho com tanta satisfação que nos surpreendeu na redação que por baixo do capô o volume de trabalho é de pouco mais de um litro e meio. Para evitar que seus sentimentos mentam, dê uma olhada em nossas medidas de aceleração, elas são melhores do que as de fábrica. Não há grandes compromissos aqui, pois tanto o ruído do motor quanto a vibração são quase imperceptíveis, mas tem muitas vantagens, como menos peso devido ao tamanho modesto do motor (posição!) E consumo moderado de combustível. É por isso que a Megana 1.6 dCi 130 é agradável ao esbarrar em uma estrada sinuosa, porque além de um chassi um pouco mais rígido, freios e sistema de direção preciso comprovaram seu valor, leve seus filhos ao jardim de infância e à escola e volte para casa para sua esposa. com um consumo de cerca de 5,5 litros. Usamos 5,7 litros em uma volta normal, mas com uma observação de que o sistema Stop & Start não funcionava na maior parte do tempo devido às baixas temperaturas.
O que significa a Linha GT, o mais rico dos três modelos? Claro, a designação GT faz alusão a acessórios esportivos, desde o chassi esportivo e bancos anteriormente renomados até pára-choques dianteiro e traseiro especialmente projetados para rodas de 17 polegadas ... É por isso que a marca Renault Sport na soleira da porta merece uma risada desdenhosa. E se os números no contador analógico forem menos claros, você ainda pode se ajudar com a impressão que você acessa com a alavanca de direção certa na seção digital do painel.
Claro, a interface R-Link impressionou novamente, pois podemos controlar o rádio, navegação (TomTom com belos gráficos!), Sistema viva-voz, aplicativos conectados à Internet, etc. através de uma tela de sete polegadas (18 centímetros) . que também é intuitivo e sensível ao toque. A atualização de que a interface se tornou mais útil e conveniente é, sem dúvida, adequada para ele. Também é bom ver a imitação de fibra de carbono com uma linha vermelha no painel que termina com as letras GT Line. Já mencionamos a costura vermelha pecaminosamente bonita no volante e na alavanca de câmbio?
O novo Megane, pelo menos um teste, não o deixará indiferente. Portanto, pense novamente quando você falar sobre o Megane simplesmente como um carro familiar descontraído e o turbodiesel de 1,6 litro com a mesma economia de combustível.
Texto: Alyosha Mrak
Linha Renault Megane Coupe dCi 130 Energy GT
dados básicos
| Vendas: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 15.900 € |
| Custo do modelo de teste: | 23.865 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,7 com |
| A velocidade máxima: | 200 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 205/50 R 17 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| Capacidade: | velocidade máxima 200 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,8 s - consumo de combustível (ECE) 4,8/3,6/4,0 l/100 km, emissões de CO2 104 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.395 kg - peso bruto permitido 1.859 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.312 mm – largura 1.804 mm – altura 1.423 mm – distância entre eixos 2.640 mm – porta-malas 344–991 60 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| T = 10 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 84% / status do odômetro: 4.755 km | |
| Aceleração 0-100km: | 9,7s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,0 anos ( 133 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,9 / 15,8s (IV/V) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 9,4 / 12,7s (Dom./Sex.) |
| A velocidade máxima: | 200km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 6,0 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 43,5m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
Quer um coupé desportivo, divertido e ao mesmo tempo económico que emita apenas 104 g de CO2 por quilómetro? A linha Megane Coupe dCi 130 Energy GT seria a resposta certa.
Nós elogiamos e reprovamos
motor
posição na estrada
assentos corporais, volante esportivo
Interface R-Link
mapa inicial e fechadura central
