Teste de grade: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Apesar de ontem parecermos pensar em seu nome, conhecemos Qashqai há seis anos. Na classe dos chamados crossovers, cumpre bem a sua missão. Agora que surgiu um novo modelo, ele quer convencer quem busca o melhor negócio.

A designação digital imediatamente após a designação do motor geralmente elogia a potência do motor. Nesse caso, você acha que este Qashqai pode ter 360 "cavalos"? Hum ... não. Este é realmente um novo turbodiesel de 1,6 litros no nariz, mas ainda assim deve satisfazê-lo com “apenas” 130 “cavalos de potência”. No entanto, o motor é louvável. Capacidade de resposta, torque, ampla faixa de operação, direção suave ... há tudo o que faltava no antigo motor 1.5 dCi.

Voltar a 360. Este é um novo pacote de equipamentos que, além dos elementos esperados, inclui um grande teto panorâmico, rodas de 18 polegadas, bancos parcialmente em couro, alguns elementos decorativos, um dispositivo de navegação e um sistema especial de câmeras. que mostra o carro de uma visão aérea. No plano tecnológico, a questão não é nova, como já vimos, mas para carros de classes muito superiores. À primeira vista, parece que estamos movendo a câmera bem acima do carro. Na realidade, porém, as câmeras instaladas na parte traseira, nariz e ambos os espelhos laterais exibem uma única imagem na tela central do sistema multitarefa. Porém, criticamos essa parte desse conjunto de dispositivos porque a tela é tão pequena e a resolução é tão baixa que é muito difícil entender a imagem exibida.

Caso contrário, o bem-estar geral no Qashqai é excelente. Os materiais interiores são agradáveis ​​e a grande clarabóia cria uma sensação de espaço. O banco traseiro não se move longitudinalmente, mas ainda oferece muito espaço para os passageiros. A desvantagem são os colchões ISOFIX de difícil acesso e a cobertura folgada do cinto de segurança. A caixa por baixo do apoio de braço entre o condutor e o passageiro da frente é grande, mas infelizmente este é um dos poucos locais para pequenas coisas, se não prestar atenção ao que pode estar por perto. Há uma gaveta na frente da alavanca de câmbio, na qual você pode "engolir" apenas um pacote de goma de mascar. Também estávamos preocupados com o ocasional fluxo alto de combustível no tanque de combustível.

Obviamente, embora a aparência sugira usabilidade off-road, este Qashqai com tração nas quatro rodas é bom apenas para pular meio-fio alto. Mas a viagem não é nada animada. Embora o chassi seja bastante elevado, mesmo um passeio bastante dinâmico não é um problema; na verdade, fazer curvas é um prazer. Claro, isso se deve ao fato de que depois de muito tempo tivemos que testar o carro calçado com pneus de verão.

Qashqai já convenceu muitos, independentemente da jogada de marketing. No entanto, os varejistas estão tentando atrair compradores com um rico conjunto de equipamentos e preços especiais. No considerado Qashqai, eles não prometem imunidade a canteiros agressivos, mas além de tudo, quase cumpriram o desejo deste comprador.

Texto: Sasa Kapetanovic

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	26.240 €
Custo do modelo de teste:	26.700 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Aceleração (0-100 km / h):	9,8 com
A velocidade máxima:	190 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.598 cm3 - potência máxima 96 kW (130 hp) a 4.000 rpm - torque máximo 320 Nm a 1.750 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,3 s - consumo de combustível (ECE) 6,3/4,1/4,9 l/100 km, emissões de CO2 129 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.498 kg - peso bruto permitido 2.085 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.330 mm – largura 1.783 mm – altura 1.615 mm – distância entre eixos 2.630 mm – porta-malas 410–1.515 65 l – tanque de combustível XNUMX l.

Nossas medidas

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Status do odômetro: 2.666 km
Aceleração 0-100km:	9,8s
402m da cidade:	16,9 anos ( 128 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,1 / 11,6s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	9,7 / 13,8s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	190km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,4 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	38,8m
Mesa AM:	40m

оценка

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Nós elogiamos e reprovamos

motor

rico conjunto de equipamentos

sentindo por dentro

chassis bem afinado

conectores ISOFIX ocultos

tamanho da tela central e resolução

muito poucas gavetas para itens pequenos

reabastecimento alto