Curta de teste: Dacia Sandero dCi 90 Stepway

Eu sei o que você vai dizer: então você é jovem e estúpido. Não é verdade. Já jovem, mas nem um pouco estúpido, eu teria dito antes desimpedido... Então, essas lembranças trazem os momentos mais lindos da sua vida, e você pensa, droga, não demora muito para ser feliz.

A fonte dessa felicidade é, sem dúvida, a modéstia e a despretensão. O Dacia Sandero me fez lembrar os dias em que tudo o que importava para nós era que o carro tinha quatro pneus (a substituição já era prestigiosa) e pelo menos um motor e transmissão rudimentares.

Ou seja, em geral, podíamos ir a festas em que conhecíamos a mesma pessoa por vários anos consecutivos em noites educacionais e brunch. Claro, ir e vir já era uma façanha, de preferência seis ou sete pessoas em um carro, que nem sempre os cavalheiros de azul gostavam.

O Sandero Stepway é sem dúvida um carro lindo, embora valha a pena olhar com os olhos abertos de um aluno. Tem tudo básicodizem ABS, dois airbags (passageiro como acessório), ar condicionado, gravador de rádio e até discos de alumínio. É mais crítico, no entanto, notar imediatamente que ele não tem um computador de bordo, que você só pode adivinhar sobre a temperatura externa, que o rádio não tem um volante ou botões no volante para uma operação mais segura, e que é estável. ESP desejo piedoso. É um carro potencialmente perigoso pelos critérios da Autoshop, então você provavelmente irá deduzir muitos pontos das classificações.

Mas é um carro ruim - como principal meio de transporte? Não, ainda é muito mais conveniente do que pegar um ônibus ou trem. Senta-se relativamente bem, a qualidade está em um nível invejável, o motor até 130 km / h murmura baixinho sua melodia turbodiesel. Se você tem uma perna, ela vai mimá-lo baixo consumo de combustível (droga, temos apenas 4,8 litros por 100 km) e uso pouco exigente, que também pode ser atribuído a transmissão macia de cinco velocidades... A simples ausência da sexta marcha (ou uma quinta "mais longa" um pouco mais longa) salvaria os passageiros do barulho que incomoda na estrada. Naquela época, o turbodiesel de 1,5 litro já girava a 3.200 rpm, o que era demais para um passeio confortável em uma estrada. Há espaço suficiente no encosto do banco, assim como no porta-malas, até mesmo nas montagens. Isofix eles são mais acessíveis do que muitos dos veículos de maior prestígio.

Então, de onde vem o preço de varejo mais baixo? No início, você só percebe materiais duráveis, que nem sempre são os mais agradáveis ​​ou confortáveis ​​(alavanca de câmbio de plástico), ou alguma peça de chapa que é coberta com um revestimento macio em outros carros. Então, no final, você percebe que o tacômetro é o mesmo que a contraparte de gasolina (escala para 7.000 rpm, e nosso Sandero de teste lutou para ir até 5.000, onde era apenas alto) que sem display de temperatura externa (muito bem-vindo no inverno, principalmente por motivos de segurança) e que é necessário ligar os limpadores quando o para-brisa fica molhado, o que acontece automaticamente com os outros carros. Bem, os romenos deveriam torná-los baratos.

Então, o que está faltando em uma vida de estudante humilde? Nada, porque aí você não conhece ninguém. O que está faltando em Sunder Stepway? Nada até você entrar em um carro melhor. Se você ignorar algumas das falhas de segurança, na verdade não falta nada.

texto: Alyosha Mrak, foto: Matevzh Hribar

Dacia Sandero dCi 90 Stepway

dados básicos

Preço base do modelo:	11470 €
Custo do modelo de teste:	12300 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	65kW (90 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	13,6 com
A velocidade máxima:	162 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	4,8l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.461 cm3 - potência máxima 65 kW (90 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 200 Nm a 1.900 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 16 T (Bridgestone Blizzak LM-30)
Capacidade:	velocidade máxima 162 km/h - 0-100 km/h aceleração em 13,3 s - consumo de combustível (ECE) 5,9 / 4,6 / 5,0 l / 100 km, emissões de CO2 130 g / km
Massa:	veículo vazio 1.114 kg - peso total permitido 1.615 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.024 mm - largura 1.753 mm - altura 1.550 mm - distância entre eixos 2.589 mm - tanque de combustível 50 l
Caixa:	320-1.200 l

Nossas medidas

T = -8 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 36% / Condição de quilometragem: 3.200 km
Aceleração 0-100km:	13,6s
402m da cidade:	19,1 anos ( 118 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,6s (4)
Flexibilidade 80-120km / h:	14,3s (5)
A velocidade máxima:	162km / h (5)
consumo de teste:	4,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	44,3m
Mesa AM:	41m

оценка

• Você não precisa ser um estudante para se sentir bem. Portanto, para uma viagem confortável e despreocupada, você nem precisa comprar prestígio.

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

consumo de combustível

controle de transmissão suave

preço

Nome ESP

ruído do motor na rodovia

alavanca de câmbio de plástico

sem display de temperatura externa