Test drive Renault Sandero Stepway 2015
Sem categoria,  Passeio de teste

Test drive Renault Sandero Stepway 2015

Muitos provavelmente já estão familiarizados com o Renault Sandero de segunda geração, que se estabeleceu como um carro prático, confiável e ao mesmo tempo econômico. Mas hoje preparamos para você uma análise da versão “semi-off-road” do Sandero, ou seja, um test drive do Renault Sandero Stepway 2015.

Na análise você encontrará todas as mudanças que distinguem o Stepway do Sandero usual, características técnicas, configurações possíveis, comportamento do carro na estrada e muito mais.

Diferenças em etapas do Sandero usual

A principal diferença, e também pode-se dizer que é uma vantagem, é o aumento da distância ao solo. Se a distância ao solo do Sandero for de 155 mm, levando em consideração a carga, então para o modelo Stepway esse parâmetro já é de 195 mm.

Avaliação de vídeo e test drive de Renault Sandero Stepway (Renault Stepway)

Motor

Além disso, na segunda geração, o motor de 8 válvulas tornou-se mais potente, ou seja, seu torque passou de 124 N / m para 134 N / m, que é atingido a 2800 rpm (na versão anterior do motor, esse limite foi alcançado em velocidades mais altas). É interessante notar que mesmo uma pequena diferença afetou as características dinâmicas, o carro ficou mais alegre e permite medir convenientemente o abastecimento de combustível com pequenas pressões no pedal do acelerador, ao dirigir em uma superfície solta, por exemplo, em um recém-caído neve.

O sistema de estabilização evita que o veículo se enterre em neve ou lama funda. Claro, o mesmo sistema está presente no Sandero regular, mas ali ele desempenha a função de estabilização em estradas escorregadias, em curvas e outras manobras. E no Stepway, este sistema, juntamente com uma distância ao solo decente, é um excelente auxiliar na ultrapassagem de obstáculos off-road, permitindo-lhe avançar em uma superfície solta ou declive escorregadio sem escorregar muito.

Test drive Renault Sandero Stepway 2015

Engrenagem de corrida

Vamos prestar atenção ao desempenho de direção deste modelo. Pode parecer a muitos que o aumento da distância ao solo afeta negativamente o manuseio, mas este não é o caso. Comparado ao Sandero, a qualidade de dirigibilidade não mudou, o carro também obedece bem a direção, além disso, o balanço lateral não aumentou, com um aumento da distância ao solo em 4 cm.

Entre as deficiências do chassi, pode-se responder ao inconveniente de dirigir em um trecho da estrada com pequenas e frequentes irregularidades (superfície com nervuras, após passagem por equipamento especial - motoniveladora). O fato é que a suspensão transmite com bastante força pequenas vibrações ao habitáculo, mas para um carro dessa categoria de preço e classe de tamanho, isso não é uma grande desvantagem.

Projeto

O Renault Sandero Stepway recebeu um pára-choque atualizado, que tem inserções harmoniosas não pintáveis, e o forro inferior transita suavemente para as extensões do arco da roda, que por sua vez fluem para as saias laterais. Um conceito semelhante é seguido na parte traseira. O pára-choque traseiro tem inserções não pintáveis ​​já com refletores, e os sensores de estacionamento estão harmoniosamente integrados ao para-choque.

Test drive Renault Sandero Stepway 2015

E para concluir, notamos que a versão off-road do Sandero Stepway difere de sua versão usual pela presença de grades de teto, o que é conveniente para quem precisa transportar itens volumosos no teto do carro.

características técnicas

O novo Renault Sandero Stepway 2015 possui 2 opções de motor, podendo ser equipado com transmissão mecânica, robótica e automática. A transmissão automática é instalada apenas em um motor de 16 válvulas.

  • 1.6 l 8 válvulas 82 cv (completo com MKP5 e RKP5 - robô de 5 passos);
  • 1.6 l 16 válvula 102 hp (equipado com MKP5 e AKP4).

Todos os motores a gasolina são equipados com um sistema de injeção de distribuição controlada eletronicamente.

Test drive Renault Sandero Stepway 2015

 Motor(82 cv) MKP5(102 cv) MKP5(102 cv) AKP(82 cv) RCP
Velocidade máxima km / h165170165158
Tempo de aceleração 0-100 km / h, s.12,311,21212,6
Consumo de combustível
Urbano, l / 100 km **9,99,510,89,3
Extra-urbano, l / 100 km5,95,96,76
Combinado em l / 100 km7,37,28,47,2

O carro é apresentado em 2 níveis de acabamento Confort e Privilege.

O pacote Privilege é mais rico e marcará suas vantagens sobre o pacote Confort:

  • volante revestido em couro e maçanetas cromadas;
  • a presença de um computador de bordo;
  • iluminação do porta-luvas no painel;
  • controle climático;
  • vidros elétricos traseiros;
  • sistema de áudio CD-MP3, 4 alto-falantes, Bluetooth, USB, AUX, viva-voz, joystick de volante;
  • pára-brisa aquecido como opção adicional;
  • Sistema de estabilização ESP com sensores de estacionamento, também disponíveis como extras opcionais.

Preço Renault Sandero Stepway 2015

Preços de configuração de conforto:

  • 1.6 MCP5 (82 cv) - 589 rublos;
  • 1.6 RKP5 (82 cv) - 609 rublos;
  • 1.6 MCP5 (102 cv) - 611 rublos;
  • 1.6 AKP4 (102 cv) - 656 rublos.

Preços do pacote Privilege:

  • 1.6 MCP5 (82 cv) - 654 rublos;
  • 1.6 RKP5 (82 cv) - 674 rublos;
  • 1.6 MCP5 (102 cv) - 676 rublos;
  • 1.6 AKP4 (102 cv) - 721 rublos.

Vídeo test drive do Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway 82 HP - test drive por Alexander Michelson

Adicionar um comentário