Test drive Fiat Doblo: a mesma moeda
A Fiat passa agora por um momento difícil na Rússia, mas a marca italiana tem um modelo que pode competir com os líderes no segmento de carga e passageiros.
Os carros Fiat - um dos fabricantes de automóveis mais antigos do mundo - estiveram entre os primeiros carros a aparecer nas estradas do Império Russo. Além dos habituais veículos "civis", com a eclosão da Primeira Guerra Mundial, o exército russo passou a comprar maciçamente da Itália plataformas de carga leve para veículos blindados, como o Fiat-Izhora. Em meados da década de 1960, a reaproximação dos partidos comunistas da URSS e da Itália levou à organização de uma gigante automobilística nacional, que deve sua existência inteiramente à Fiat.
Hoje a situação é diferente, e os "Fiats" modernos na Rússia se tornaram uma raridade enorme. Parece que com grande sucesso pode-se encontrar acidentalmente um "centavo" dos tempos de Nicolau II no compartimento para a devolução do dispositivo para reabastecer o saldo do cartão "Troika" do que para atender a um novo Fiat ao lado no Stream. Mais de 100 anos após o surgimento dos primeiros Fiats, a linha atual da marca italiana na Rússia é novamente representada principalmente por veículos utilitários: uma picape Fullback, grandes vans e minivans Ducato, bem como saltos Doblo.
Neste último, aliás, a tônica do nome recai na última sílaba, que é inequivocamente sugerida por uma pequena marca de seleção acima do segundo "o" do nome. O facto é que, segundo a velha tradição, os nomes de muitos automóveis Fiat Professional correspondem aos nomes de antigas moedas espanholas: Ducato, Talento, Scudo, Fiorino e, por último, Doblo.
O Fiat Doblo não é tão antigo quanto o dinheiro que dá nome, mas para os padrões automotivos, já é um modelo com pedigree. Este ano, Doblo comemora seu 20º aniversário - desde o início da produção em 2000, o carro conseguiu mudar duas gerações e passar por tantas atualizações profundas. O atual “calcanhar”, cuja produção se instalou na fábrica de Tofas na Turquia, chegou à Rússia há apenas dois anos, vindo até nós longe dos melhores tempos.
Vejamos os números: no ano passado, foram vendidos menos de 4 mil carros no segmento de “saltos” na Rússia, o que é quase 20% menos. do que um ano antes. Acontece que no mercado onde imperam os sedans e os crossovers, não sobra espaço para pequenos utilitários, no porta-malas dos quais, se desejado, cabem, ao que parece, todo o Vaticano com San Marino ainda.
Ainda assim, a Fiat se orgulha de mais do que dobrar as vendas do Doblo em um ano em um segmento em declínio, mas ainda estamos falando de duzentas cópias. E a questão não está apenas no preço competitivo, que permite competir com os líderes do segmento Renault Dokker e Volkswagen Caddy.
A aparência do Fiat Doblo dificilmente pode ser chamada de a mais expressiva em sua classe - estilisticamente, o "italiano" um tanto desbotado com um corpo alto angular, rodas pequenas e alças verticais é inferior ao Dokker inteligente e ao elegante Caddy alemão. Até o imenso emblema da família da FIAT, feito no estilo retrô, não salva. A escuridão externa também penetra no interior com seu plástico barato tanto na aparência quanto no toque, bem como controles simples para sistemas de bordo e multimídia.
Mas quando se trata de manuseio, equipamento e praticidade, o Doblo está muito mais próximo de um carro de passageiros tradicional do que a maioria de seus concorrentes. Por exemplo, o Fiat Doblo, em contraste com o Caddy com mola e o Docker com uma viga suspensa semi-independente, está equipado com uma suspensão traseira Bi-Link moderna e totalmente independente. O sistema multi-link com hastes separadas permite que até mesmo um carro com carga pesada se comporte com segurança na estrada e muito mais responsivo ao volante em comparação com outros "calcanhares".
Dependendo do mercado, o Fiat Doblo está disponível com uma ampla gama de motores a gasolina e diesel, mas ainda não há unidades de combustível pesado para a Rússia. A escolha é limitada a um motor 1,4 95 cv de aspiração natural. com., emparelhado com uma transmissão manual de cinco velocidades. É verdade que essa versão não existia no teste, mas pode-se presumir que o descomplicado motor aspirado de 95 cavalos acelera o carro com o zelo de um italiano que foi forçado a trabalhar na sesta de sexta-feira.
Como alternativa, está disponível um motor turbo mais animado do mesmo volume, desenvolvendo 120 litros. com. e emparelhado com uma transmissão manual de seis velocidades. A aceleração para "centenas" de um carro vazio em 12,4 segundos pode não ser impressionante, mas com tal força de trabalho, as habilidades de sprint ficam em segundo plano. Além disso, o pedal da embreagem perfeitamente afinado, o "botão" preciso e até 80% do torque de pico disponível já a 1600 rpm tornam esta unidade extremamente fácil de usar.
Portas grandes e uma posição de direção vertical tornam extremamente fácil entrar e sair. Ao mesmo tempo, o pedestal alto e os bancos dianteiros com apoio lateral baixo não contribuem para aumentar o conforto, especialmente em viagens longas. Enormes janelas proporcionam excelente visibilidade, que, no entanto, é prejudicada por maciços pilares da carroceria, que podem se tornar um sério problema ao dirigir em cruzamentos e fazer ré.
Na Rússia, o Fiat Doblo é oferecido em duas modificações principais - Panorama de passageiros e Cargo Maxi de carga. O primeiro acomoda até cinco pessoas e os 790 litros restantes são reservados para cargas de até 425 quilos. Se você deixar os passageiros da segunda fila e dobrar os bancos traseiros, o volume do porta-malas aumentará para incríveis 3200 litros e permitirá que você empilhe o carro com as coisas até o teto. A bagagem pode ser sistematizada por meio de uma prateleira especial removível de vários níveis, que pode suportar até 70 quilos.
O Cargo está disponível apenas na versão Maxi de longa distância entre eixos com um compartimento de carga de 2,3 m de comprimento e um volume de 4200 litros (4600 litros com o banco do passageiro rebatido), que é o melhor da classe. A própria plataforma tem uma forma retangular quase perfeita, o que permite montar um quebra-cabeça durável de itens acondicionados em caixas, engradados ou paletes no corpo.
O Cargo está disponível apenas na versão Maxi de longa distância entre eixos com um compartimento de carga de 2,3 m de comprimento e um volume de 4200 litros (4600 litros com o banco do passageiro rebatido), que é o melhor da classe. A própria plataforma tem uma forma retangular quase perfeita, o que permite montar um quebra-cabeça durável de itens acondicionados em caixas, engradados ou paletes no corpo.
Para várias pequenas coisas, todos os tipos de bolsos, nichos e compartimentos são fornecidos, escondidos no painel frontal e nas portas. Além disso, o veículo pode ser equipado individualmente com acessórios opcionais da Mopar, que oferece contêineres de diversos tamanhos, rolos de carga, suportes, escadas, ganchos de reboque, baterias extras, luzes e outros equipamentos.
A um custo, o Fiat Doblo está exatamente entre o Renault Dokker (a partir de US $ 11 854) e a Volkswagen Caddy (a partir de US $ 21 369). Os preços para a versão de passageiro do Panorama começam em US $ 16 para um carro com um motor de 282 cavalos de potência e um "salto" com um motor turbo de 95 HP de ponta. com. custará pelo menos $ 120. O Doblo Cargo Maxi, equipado apenas com uma unidade atmosférica básica, foi estimado em US $ 17. No entanto, adaptar e personalizar um carro para um tipo específico de negócio custará um belo centavo extra.
| Tipo de corpo | Turismo | Turismo |
| dimensões (comprimento, largura, altura), mm | 4756/1832/1880 | 4406/1832/1845 |
| Distância entre eixos, mm | 3105 | 2755 |
| Volume do tronco, l | 4200-4600 | 790-3200 |
| Peso de freio, kg | 1315 | 1370 |
| Tipo do motor | Gasolina R4 | Gasolina R4 |
| Volume de trabalho, metros cúbicos cm | 1368 | 1368 |
| Máx. potência, eu. com. (em rpm) | 96/6000 | 120/5000 |
| Máx. legal. momento, Nm (em rpm) | 127/4500 | 206/2000 |
| Tipo de unidade, transmissão | 5º MCP, frente | 6º MCP, frente |
| Aceleração de 0 a 100 km / h, s | 15,4 | 12,4 |
| Max velocidade, km / h | 161 | 172 |
| Consumo de combustível (ciclo misto), l por 100 km | 7,5 | 7,2 |
| Preço a partir de $. | 16 557 | 17 592 |
