Test drive Skoda Octavia 4 gerações

A apresentação oficial da quarta geração do Skoda Octavia ocorreu em Praga em 11 de novembro de 2019. O primeiro exemplar da novidade da indústria automobilística tcheca saiu da linha de montagem no final do mesmo mês. Ao longo da produção de todas as gerações do modelo, liftbacks e peruas eram populares entre os motoristas. Portanto, o quarto Octavia recebeu as duas opções de carroceria ao mesmo tempo.

Nesse modelo, quase tudo mudou: dimensões, exterior e interior. O fabricante expandiu a gama de motores e uma lista de opções básicas e adicionais. Na revisão, consideraremos quais especificamente as alterações afetadas.

Design do carro

Eles construíram um carro na base modular MQB atualizada, que começaram a usar a partir do Volkswagen Golf 8. Esse design permite que o fabricante altere rapidamente as características técnicas do carro sem a necessidade de atualizar o transportador. Portanto, a quarta linha da Octavia receberá uma grande variedade de layouts.

Comparado com a terceira geração, o novo carro tornou-se mais. As dimensões (mm.) Do modelo (liftback / station wagon) eram de:

comprimento	4689/4689
largura	1829/1829
altura	1470/1468
Distância entre eixos	2686/2686
Volume do tronco, l	600/640
Volume com segunda fila de bancos dobrada, l.	1109/1700
Peso (equipamento máximo), kg.	1343/1365

Apesar do uso da montagem modular, o fabricante conseguiu criar um carro individual, não semelhante aos modelos dos concorrentes.

Os faróis originais do carro de terceira geração não causaram emoções positivas entre os motoristas. Portanto, o fabricante se recusou a usar um defletor entre as lentes. Visualmente, parece que a ótica é projetada no estilo familiar das gerações anteriores. Mas, de fato, as luzes são sólidas. Eles têm faróis em forma de L que dividem visualmente as lentes em duas partes.

Os equipamentos de ponta receberão faróis matriciais fabricados com tecnologia inovadora. É usado em muitos carros modernos. O sistema de segurança inclui várias configurações da viga baixa e principal. O sistema ótico também é equipado com uma função para ajustar o feixe de luz quando um carro se aproxima.

Em geral, o carro é fabricado no design habitual da Octavia. Portanto, na estrada, sempre será possível reconhecê-lo não apenas pelo ícone na grade do radiador. Sob a entrada de ar principal, há um pára-choques original com uma inserção de malha adicional. As luzes traseiras e a tampa da mala tornaram-se mais modernas.

Como vai um carro?

Devido à grande variedade de opções de suspensão, o comprador pode escolher a modificação ideal para suas preferências. No total, o fabricante oferece 4 opções:

• MacPherson padrão;
• esportes com folga reduzida (127 mm.);
• adaptável com distância ao solo reduzida (135 mm.);
• para estradas ruins - a folga aumentou para 156 mm.

Durante o test drive, o novo carro mostrou boa dinâmica. Uma reação clara da unidade de força é sentida no pedal do acelerador. Esse retorno é proporcionado pela turboalimentação nas versões gasolina e diesel.

Em combinação com um motor turbo e DSG, o carro parece mais um carro esporte carro-chefe do que um modelo comum. Você pode montá-lo com calma. Ou você pode tentar deixar para trás o Toyota Corolla ou Hyundai Elantra. O novo Octavia mantém a confiança em qualquer estilo de direção. Portanto, o motorista terá prazer em dirigir.

Especificações

O fabricante agradou os motoristas com uma grande variedade de grupos de transmissão. A propósito, sua linha foi adicionada com algumas opções exclusivas. Por exemplo, um deles é um motor a gasolina e a gás comprimido.

Duas versões híbridas são adicionadas às unidades de energia turbo a diesel e gasolina. O primeiro é um plug-in, recarregável, com possibilidade de operação autônoma do motor elétrico. O segundo é o Mild Hybrid, que fornece um início suave usando o sistema Start-Stop.

É oferecido aos motoristas dois tipos de transmissão: tração dianteira e tração integral. A primeira categoria de liftbacks está equipada com os seguintes motores (entre parênteses são indicadores para a perua):

	1.0 ETI EVO	1.5 ETI EVO	1.4 ETI iV	2.0 TDI
Volume, l.	1,0	1,5	1,4	2,0
Cavalos-força	110	150	204	150
Torque, Nm.	200	250	350	340
tipo de motor	Turbocompressão	Turbocompressão	Híbrido turboalimentado	Turbocompressão
Combustível	Gasolina	Gasolina	Gasolina, eletricidade	Дизель
Caixa de velocidades	Manual, 6 velocidades	Manual, 6 velocidades	DSG, 6 velocidades	DSG, 7 velocidades
Velocidade máxima, km / h.	207 (203)	230 (224)	220 (220)	227 (222)
Aceleração a 100 km / h, seg.	10,6	8,2 (8,3)	7,9	8,7

Os modelos com tração nas quatro rodas estão equipados com outros motores. Suas características técnicas (entre parênteses é um indicador para uma perua):

	2.0 ETI	2.0 TDI	2.0 TDI
Volume, l.	2,0	2,0	2,0
Cavalos-força	190	150	200
Torque, Nm.	320	360	400
tipo de motor	Turbocompressão	Turbocompressão	Turbocompressão
Combustível	Gasolina	Дизель	Дизель
Caixa de velocidades	DSG, 7 velocidades	DSG, 7 velocidades	DSG, 7 velocidades
Velocidade máxima, km / h.	232 (234)	217 (216)	235 (236)
Aceleração a 100 km / h, seg.	6,9	8,8	7,1

E isso é apenas metade dos motores que o fabricante oferece.

Beleza

O interior das notícias checas lembra Volkswagen Golf 8ª geração. As versões com transmissão automática DSG também não possuem a familiar alavanca de câmbio. Em vez disso, há uma pequena opção de modo de unidade.

A qualidade do interior indica imediatamente o desejo da empresa de trazer o carro para a classe premium. O console não possui mais os interruptores mecânicos usuais. O sensor de 8,25 polegadas agora é responsável por todas as configurações. Na configuração superior, serão dez polegadas.

Todos os elementos de plástico são feitos de material de qualidade superior aos modelos de terceira geração.

Os bancos da frente receberam um uniforme esportivo. Eles são equipados com aquecimento, massagem e memória para as três últimas posições. O interior é feito de tecido e na versão superior - de couro.

Consumo de combustível

Para economizar dinheiro com reabastecimento, preste atenção à versão híbrida. A Mild Hybrid Series ajuda o motor a acelerar na velocidade certa. Graças a esse sistema, quase 10% de economia de combustível é alcançada.

Dado que a venda de carros nos países da CEI começou recentemente, nem todas as versões dos motores conseguiram testar em nossas estradas. Aqui estão os parâmetros mostrados pelas amostras testadas de tração dianteira.

	1,5 TSIEVO (150 h.p.)	2,0 TDI (116 hp)	2,0 TDI (150 hp)
Modo misto	5,2-6,1	4,0-4,7	4,3-5,4

O Octavia com um motor híbrido plug-in permite que você mude no modo de carro elétrico em um trecho de estrada de até 55 quilômetros. Em seguida, a bateria pode ser recarregada a partir de uma tomada convencional.

Custo de manutenção

A experiência na manutenção da versão mais antiga do Octavia mostrou que o carro não é extravagante em termos de reparo. Muitos motoristas observam a manutenção estável de todos os mecanismos de TO para TO.

Consumíveis:	Preço, USD
Kit de Distribuição	83
Pastilhas de freio (conjunto)	17
Discos de freio	15
Filtro de combustível	17
Filtro de óleo	5
Vela de ignição	10
Filtro de ar	10
Filtro de cabine	7

Para o serviço de carro completo, a estação de serviço custará $ 85. O serviço incluirá a substituição padrão de lubrificantes e filtros. Além disso, a cada 10 diagnósticos de computador. Se necessário, redefina os erros.

Preços Skoda Octavia 2019

O preço inicial da nova configuração básica do Skoda Octavia 2019 varia de US $ 19500 a US $ 20600. Na programação, a empresa deixou três tipos de equipamentos: Ativo, Ambição, Estilo.

Aqui estão as opções incluídas nas versões principais.

	Ambição	Style
Airbags	7pc	7pc
Controle climático	2 zonas	3 zonas
Tela multimídia	8 polegadas	10 polegadas
Discos de roda	16 polegadas	17 polegadas
Volante de couro	+	+
Estofo interior	Kombi	Couro
Óptica LED	+	+
Controle de cruzeiro	+	+
Retenção de faixa	+	+
Sensor de chuva	+	+
Sensor de luz	+	+
Ligue o motor com o botão	+	+
Sensores de estacionamento traseiros	-	+
Tomada elétrica	+	+
USB para a linha de trás	-	+
Acesso ao salão sem chave	-	+
Iluminação interior decorativa	-	+

A versão básica incluirá estofos, um conjunto padrão de assistentes, ajustes dos faróis e controle climático de duas zonas.

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Durante o test drive, o novo Skoda Octavia provou ser um carro elegante e prático. Ela não deixa de ter o dinamismo de um carro esportivo. Ao mesmo tempo, um interior confortável e ergonômico tornará qualquer viagem agradável.

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