Nova geração do Honda Civic test drive
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Um pequeno sedã esportivo de aparência agradável e moderado consumo de combustível. Este é o novo carro de origem japonesa. A linha do Honda Civic 2019 agradou os amantes de carros econômicos com uma ampla variedade de níveis de acabamento. Comparado com concorrentes como o Corolla e Mazda3, este carro está em um segmento de preço acessível. Considerando que é feito de acordo com as tecnologias mais recentes.
Basta mencionar opções como um sinal sobre uma possível colisão, mantendo a faixa, o controle de cruzeiro, a frenagem de emergência quando um obstáculo aparece. E para quem não consegue imaginar a vida sem gadgets, o fabricante equipou o carro com o Android Auto e o Apple Play.
E agora mais sobre cada departamento do modelo.
Design do carro
As mudanças externas da décima geração do Honda Civic foram anunciadas em 2015 no Salão de Los Angeles. Os carros da frente receberam pára-choques, ótica e grade modificados. E as entradas de ar falsas dão ao exterior alguma agressividade inerente ao carro esportivo de nosso tempo.
A decisão original do fabricante era colocar o sinal de mudança de direção na conexão do para-choque e do arco da roda. De perfil, o modelo acabou no estilo de fastback. O teto inclinado passa suavemente pela tampa do porta-malas. Parece muito impressionante.
Esta série de Honda Civic recebeu dois corpos - um sedan e um hatchback. As dimensões de ambas as opções são:
| Dimensões, mm: | Sedan | Hatchback |
| comprimento | 4518 | 4518 |
| largura | 1799 | 1799 |
| altura | 1434 | 1434 |
| Apuramento | 135 | 135 |
| Distância entre eixos | 2698 | 2698 |
| Peso, kg. | 1275 | 1320 |
| Trunk, eu. | 420 | 519 |
Como vai um carro?
A montadora instalou um motor turbo de 1,5 litro despretensioso no compartimento do motor. Em conjunto com uma transmissão manual de 6 velocidades, a unidade de energia possui a reserva de energia necessária para que o motorista se sente ao volante de um carro esportivo.
O carro é plantado em um plano modular de plataforma atualizado. Seu kit inclui uma suspensão independente. O MacPherson é instalado na frente e multi-link na parte traseira. Essa combinação permite que a máquina faça curvas corretamente, mantendo a estabilidade lateral.
Especificações
A gama de opções europeias inclui modelos com um variador de CVT. Durante o teste na estrada, ele ficou um pouco decepcionado. No entanto, a aceleração ainda ocorre sem problemas. A propósito, o carro acelera de zero a centenas em 11 segundos. E na mecânica, essa linha pode ser reduzida para 8,2 segundos.
A versão europeia é vendida em três níveis diferentes de acabamento do trem de força. O mais econômico - um motor de litro com turbina (potência 129 cv a 5 rpm). Além disso - um motor de combustão atmosférica de 000 litros com capacidade de 1,6 cavalos a 125 rpm. O análogo turbo de 6 litros produz 500 cv a 1,5 rpm. A linha também possui uma versão para a América. Este é um motor aspirado de dois litros para 5 cavalos.
| 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT | |
| O volume de ICE, cúbico cm. | 988 | 1597 | 1496 |
| tipo de motor | turbocompressor em linha | inline atmosférico | turbocompressor em linha |
| numero de cilindros | 3 | 4 | 4 |
| Cavalos-força | 129 a 5500 rpm. | 125 a 6500 rpm. | 182 a 5500 rpm. |
| Torque, Nm. | 180 a 1700 rpm | 152 a 4300 rpm | 220 a 5500 rpm |
| Aceleração a 100 km / h, seg. | 11 | 10,6 | 8,2 |
| Трансмиссия | Variador CVT | Variador CVT | Variador CVT / mecânica, 6 colheres de sopa. |
| Velocidade máxima, km / h. | 200 | 196 | 220 |
Como pode ser visto na revisão de usinas, mesmo o pequeno "coração" do carro permitirá que você sinta seu "temperamento" esportivo.
Beleza
Graças ao aumento da distância entre eixos (em comparação com a nona geração), o espaço na cabine tornou-se um pouco mais. O que causou as críticas positivas de motoristas de alto nível.
O painel de trabalho é feito de plástico. Mas não se parece com carros comuns de plástico.
O console manteve sua funcionalidade. O interior deste carro é considerado um dos mais ergonômicos e confortáveis da classe C3.
Os assentos da base são feitos de tecido durável. No entanto, a versão de luxo já está equipada com couro perfurado.
Consumo de combustível
Para um sedan com um peso de 1500 kg, desenvolvendo uma velocidade de 200 quilômetros, o carro é bastante econômico. Por 100 quilômetros, mesmo um motor atmosférico convencional consome sete litros em um ciclo combinado.
| Modo de condução: | 5D 1.0 | 4D 1.6 | 4D 1.5 CVT |
| Cidade, l / 100 km. | 5,7 | 9,2 | 7,9 |
| Trilha, l / 100 km. | 4,6 | 5,7 | 5,0 |
| Misto, l / 100 km. | 5,0 | 7,0 | 6,2 |
| Volume do tanque, l | 47 | 47 | 47 |
| Tipo de combustível | Gasolina, AI-92 ou AI-95 | Gasolina, AI-92 ou AI-95 | Gasolina, AI-92 ou AI-95 |
A economia do novo Honda Civic é explicada pelo uso de elementos de alumínio na estrutura da carroceria. Graças a isso, ela ficou 30 kg mais leve que seu antecessor. A confiabilidade da máquina não foi afetada.
Custo de manutenção
As peças originais dos carros japoneses sempre custam mais do que as peças chinesas. No entanto, o recurso de tais partes é muito maior. Portanto, o próprio motorista pode escolher o que comprometerá.
Aqui estão os preços estimados para peças e alguns reparos.
| Peças: | Preço, USD |
| Filtro de óleo | 5 |
| Filtro de ar | de 7 |
| Filtro de cabine | de 7 |
| Kit de Distribuição | média 110 |
| Jogo de pastilhas para travão | média 25 |
| Anteras e protuberâncias (conjunto) | de 15 |
| Trabalho de substituição: | |
| correia dentada | 36 |
| velas com bobinas | 5 |
| óleo de motor | 15 |
| Diagnóstico do motor | de 10 |
| Ajuste de válvulas | de 20 |
O fabricante recomenda a troca do óleo do motor ou a cada 15 km. correr, ou uma vez por ano. As válvulas precisam ser ajustadas após 45 km. O custo da manutenção programada para cada 000 km. a milhagem custará cerca de US $ 15 por hora de trabalho do mestre.
Preços Honda Civic mais recentes
A modificação Touring mais popular é equipada com remos para troca de marchas mais suave. E sob os arcos das rodas, as rodas de liga leve de 18 polegadas serão exibidas.
Um modelo V com motor de litro pode ser adquirido a partir de US $ 24. Comparação de conjuntos completos do Honda Civic:
| Padrão (LX, LX-P…) | Luxo (Turismo, Esporte) | |
| Hill Start Assistent | + | + |
| Discos de roda | 16 | 17, 18 |
| ABS | + | + |
| Sistema de mídia | 160 watts, 4 alto-falantes | 450 watts, 10 alto-falantes |
| Escurecendo o espelho retrovisor | - | + |
| Controle de clima automático | + | duas zonas |
| Sistema de travagem de emergência | + | + |
| Controle de cruzeiro | + | adaptável |
| Parktronic | - | + |
| Sensor de colisão | - | + |
| Sistema de retenção de faixa | - | + |
A versão completa com motor turboalimentado de 28 litros é vendida a partir de US $ 600.
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Uma breve revisão mostrou que um carro dessa classe mantinha sua compacidade. Tem uma alta taxa de confiabilidade. E a programação recebeu uma grande variedade de equipamentos. Isso torna possível escolher um carro confiável e bonito a um preço acessível.
E aqui está como todos os sistemas de automóveis funcionam:
