Teste Ford Focus 2019
Conteúdo
A quarta geração do famoso carro americano recebeu muitas melhorias em relação à série anterior. Tudo mudou no novo Ford Focus: aparência, unidades de potência, sistemas de segurança e conforto. E em nossa análise, consideraremos todas as atualizações em detalhes.
Design do carro
O novo Ford Focus, em comparação com a terceira geração, foi transformado de forma irreconhecível. O capô foi ligeiramente alongado e os pilares A foram movidos 94 milímetros para trás. O corpo recebeu contornos esportivos. O carro ficou mais baixo, mais longo e mais largo que seu antecessor.
O teto traseiro termina com um spoiler. As asas traseiras dos arcos das rodas ficaram um pouco mais largas. Graças a isso, a óptica das luzes de freio adquiriu um design moderno. E a iluminação Led-ovsky é perceptível mesmo em dias ensolarados. A óptica frontal adquiriu luzes de navegação. Visualmente, eles dividem o farol em duas partes.
A novidade é feita em três tipos de carrocerias: perua, sedan e hatchback. Suas dimensões (mm.) Montadas em:
| Sedan Hatchback | Turismo | |
| comprimento | 4378 | 4668 |
| largura | 1825 | 1825 |
| altura | 1454 | 1454 |
| Apuramento | 170 | 170 |
| Distância entre eixos | 2700 | 2700 |
| Raio de rotação, m. | 5,3 | 5,3 |
| Volume do tronco (fila traseira dobrada / desdobrada), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Peso (depende das modificações do motor e da transmissão), kg. | 1322-1910 | 1322-1910 |
Como vai um carro?
Todas as gerações do Focus eram famosas por sua controlabilidade. O último carro não é exceção. Responde claramente à direção. Gira suavemente com um leve rolo para o lado. A suspensão amortece perfeitamente todos os solavancos da estrada.
A novidade é equipada com um sistema de estabilização do carro durante uma derrapagem. Graças a isso, mesmo em estradas molhadas, você não pode se preocupar em perder o controle. O chassi está equipado com amortecedores eletrônicos. A própria suspensão adaptativa se ajusta ao modo desejado, com base em sensores nos amortecedores, nos freios e na coluna de direção. Por exemplo, quando a roda entra no poço, os componentes eletrônicos comprimem o amortecedor, para reduzir o impacto no rack.
Durante o test drive, Ford mostrou-se dinâmico e manobrável, o que lhe dá uma "ênfase" esportiva que seu corpo sugere.
características técnicas
No compartimento do motor de um carro, os conhecidos motores econômicos de modificação EcoBoost são instalados. Essas unidades de energia estão equipadas com um sistema "inteligente" que, por uma questão de economia de combustível, pode desligar um cilindro (e dois em um modelo de 4 cilindros). Nesse caso, a eficiência do motor não diminui. Esta função é ativada quando o carro está dirigindo no modo medido.
Juntamente com os motores a gasolina, o fabricante oferece uma versão diesel turboalimentada com o sistema EcoBlue. Esses ICEs já são eficazes em velocidades baixas e médias. Devido a isso, a saída de energia ocorre muito antes das versões semelhantes da geração anterior.
Especificações dos motores a gasolina Ford Focus 2019:
| Volume | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Cavalos-força a rpm | 85 em 4000-6000 | 100 em 4500-6000 | 125 em 6000 | 150 em 6000 | 182 em 6000 |
| Torque Nm. a rpm | 170 em 1400-3500 | 170 em 1400-4000 | 170 em 1400-4500 | 240 em 1600-4000 | 240 em 1600-5000 |
| Número de cilindros | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Número de válvulas | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turboalimentado, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Indicadores de motores diesel Ford Focus 2019:
| Volume | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Cavalos-força a rpm | 95 em 3600 | 120 em 3600 | 150 em 3750 |
| Torque Nm. a rpm | 300 em 1500-2000 | 300 em 1750-2250 | 370 em 2000-3250 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 |
| Número de válvulas | 8 | 16 | 16 |
Emparelhado com o motor, dois tipos de transmissão são instalados:
- caixa automática de 8 velocidades. É usado apenas em conjunto com modificações de motores a gasolina para 125 e 150 cavalos de potência. ICEs diesel projetados para funcionar com uma máquina - 120 e 150 hp
- transmissão manual em 6 marchas. É usado em todas as modificações do motor de combustão interna.
A dinâmica de cada layout é:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Трансмиссия | Mecânica, 6 velocidades | Automático, 8 velocidades | Mecânica, 6 velocidades | Automático, 8 velocidades | Automático, 8 velocidades |
| Velocidade máxima, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Aceleração 0-100 km / h., Seg. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Os carros de quarta geração na frente estão equipados com amortecedores McPherson com barra estabilizadora. O EcoBust de um litro e o diesel de um litro e meio são montados na traseira com uma suspensão semi-independente leve com uma barra de torção. Em outras modificações, um SLA multi-link adaptável é instalado na parte traseira.
Beleza
O interior do carro possui excelente isolamento acústico. Somente ao dirigir em uma estrada com um grande número de buracos, os impactos dos elementos da suspensão serão ouvidos e com forte aceleração - um som abafado do motor.
O painel é feito de plástico macio. No console do instrumento, exibe um sistema multimídia com tela de toque de 8 polegadas. Embaixo está um módulo de controle climático ergonômico.
Pela primeira vez na linha, há uma tela de projeção no para-brisa, que exibe indicadores de velocidade e alguns sinais do sistema de segurança.
Consumo de combustível
Os engenheiros da Ford Motors desenvolveram uma tecnologia inovadora de injeção de combustível, hoje conhecida como EcoBoost. Esse desenvolvimento acabou sendo tão eficaz que os motores equipados com turbinas especiais receberam três vezes o prêmio na nomeação “Motor Internacional do Ano”.
Graças à introdução desta tecnologia, o carro acabou sendo econômico com um indicador de alta potência. Aqui estão os resultados mostrados nos motores a gasolina e diesel (EcoBlue). Consumo de combustível (l. Por 100km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Volume do tanque, l | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Cidade | 6,2-5,9 | 7,8-7,6 | 7,2-7,1 | 5,2-5,0 | 5,6-5,3 |
| Track | 4,4-4,2 | 5,2-5,0 | 5,2-5,0 | 4,4-4,2 | 4,2-3,9 |
| Misto | 5,1-4,8 | 6,2-5,9 | 5,7-5,6 | 4,7-4,5 | 4,7-4,4 |
Custo de manutenção
Apesar da eficiência das unidades de energia, o desenvolvimento proprietário é muito caro de manter. Isso se deve ao fato de que os motores a gasolina com um turbocompressor Ford são um desenvolvimento relativamente novo. Hoje, apenas um pequeno número de estações de serviço realiza manutenção neste sistema de injeção. E mesmo entre eles, apenas alguns aprenderam como configurá-lo corretamente.
Portanto, antes de comprar um carro com a modificação EcoBoost, você deve primeiro encontrar uma estação adequada, cujos mestres tenham experiência com esses motores.
Aqui está o custo estimado de manutenção para o novo Ford Focus:
| Manutenção agendada: | Preço, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
De acordo com o manual de operação do veículo, a manutenção dos principais componentes deve ser realizada a cada 15-20 quilômetros. Porém, o fabricante avisa que o serviço de óleo não tem uma regulamentação clara e depende do indicador da ECU. Portanto, se a velocidade média do carro for de 000 km / h, a troca do óleo deve ser feita mais cedo - após 30 quilômetros.
Preços Ford Focus de quarta geração
Para a configuração básica, as concessionárias oficiais definiram um preço de US $ 16. As seguintes configurações podem ser encomendadas nas concessionárias de automóveis:
| Trend | Trend Edition complementado com opções: | Os negócios são complementados com opções: |
| Airbags (6 unid.) | Controle climático | Controle de cruzeiro |
| Ar condicionado | Volante aquecido e bancos dianteiros | Sensores de estacionamento traseiros com câmera |
| Óptica adaptativa (sensor de luz) | Rodas de liga leve | Somente motor de 1,0 litro (EcoBoost) |
| Modos de pilotagem (3 opções) | Sistema multimídia de 8 polegadas | Somente automático de 8 velocidades |
| Jantes de aço (16 polegadas) | Apple CarPlay / Android Auto | Sistema de monitoramento de pontos cegos |
| Sistema de áudio padrão de 4,2 polegadas | Molduras cromadas nas janelas | Assistente de espera de faixa e alerta de tráfego |
Para a configuração máxima na carroceria hatchback, o comprador terá que pagar $ 23.
Jogar aviator online grátis: hack aviator funciona
O fabricante americano encantou os fãs deste modelo com o lançamento da quarta série Focus. O carro ganhou um visual mais apresentável. Em sua classe, ele competiu com contemporâneos como Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (6ª geração), Toyota Corolla (12ª geração). Existem alguns motivos para recusar a compra deste carro, mas também não existem tantas vantagens em relação aos "colegas de classe". O Ford Focus IV é um carro europeu padrão a um preço acessível.
Uma revisão objetiva da gama de modelos está no seguinte vídeo:
