Os reboques de tração Tesla Model X e Ford Explorer. Qual carro é mais eficiente em termos de combustível e quais são os intervalos?
O canal All Electric Family testou o Tesla Model X e o Ford Explorer ST quanto à capacidade de reboque. Descobriu-se que os dois carros consomem cerca de três vezes mais combustível / energia do que dirigir sem reboque. Mas seu alcance é significativamente diferente - a Ford será capaz de cobrir o dobro da distância em um posto de gasolina do que o Tesla Model X.
Ford Explorer para Tesla Model X
Vamos começar comparando os preços. Não há Ford Explorer ST no configurador polonês, e a Ford Explorer ST Line emitida por ele custa a partir de 372 PLN. A comparação viola ainda mais o fato de que o modelo oferecido na Polônia é um híbrido plug-in, enquanto o modelo normal Ford Explorer ST é um carro a combustão convencional com motor V6 de 3 litros e 298 kW (405 CV). Assim, podemos apenas estimar que o preço do Explorer ST na Polônia será cerca de 350-400 mil PLN.
Tesla Model X não é muito mais caro. A versão Long Range Plus começa de 412 490 PLN... O veículo está equipado com dois motores de 193 kW (262 HP), um por eixo.
Durante o teste, o Ford Explorer venceu claramente na velocidade de reabastecimento, que levou apenas alguns minutos. O Tesla levou mais de 20 minutos para carregar e usar o Supercharger exigia desatrelar o trailer. O custo dessa operação acabou sendo uma vantagem da Tesla - o proprietário pegou o dinheiro de graça. Tesla também elogiou a estabilidade de direção, enquanto o Ford era "estranho" porque fazia barulho do motor e não recuperava energia durante a desaceleração (recuperação).
Na mesma distância de cerca de 55 quilômetros a uma velocidade de 96,6 km / h (60 mph), os carros exigiam:
- Ford Explorer - 12,5 litros de gasolina, que é traduzido queimando com um trailer componente 22,4 l / 100 km,
- Tesla Model X – 29,8 kWh de energia, que é em termos de consumo de energia com reboque componente 53,7 kWh / 100 km.
Com base nisso, podemos calcular facilmente faixas automotivas:
- Ford Explorer – o carro deve se mover com uma capacidade de tanque de 76,5 litros. quilômetros de 341 em um posto de gasolina,
- Tesla Model X - com uma bateria com capacidade de 92 (102) kWh, o carro deve bater quilômetros de 171 com uma carga.
Isto é o que parece quilometragem de um veículo elétrico com reboque aproximadamente metade da quilometragem de um carro com motor de combustão do mesmo tamanho com o mesmo reboque. Mesmo se levarmos em consideração pequenos erros nos cálculos e velocidade permitida com um trailer na Polônia (máximo de 80 km / h), deve-se presumir que os veículos elétricos oferecerão parâmetros de direção semelhantes com um trailer com baterias com capacidade de 180-200 kWh.
Todo o experimento:
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