Tecnologia de revestimento de borracha líquida para carros

Mais cedo ou mais tarde, todo proprietário de carro se depara com a necessidade de pintar parcial ou totalmente o carro. Isso pode acontecer por vários motivos - desde a aparência abundante de corrosão até simplesmente o desejo de dar à carroceria um visual mais fresco.

Muitas tecnologias diferentes são usadas para pintura. E nesta análise, veremos uma das tecnologias avançadas - borracha líquida para carroceria.

O que é borracha automotiva líquida?

O próprio efeito do uso de borracha líquida é muito semelhante ao uso de filme de vinil. A superfície tratada adquire uma estrutura original fosca ou brilhante. A borracha líquida é uma mistura à base de betume.

O material é utilizado nas seguintes áreas:

• Impermeabilização, são feitos geotêxteis;
• Proteção da superfície pintada contra esforços mecânicos (no caso de carros, a camada evita a formação de lascas quando os seixos atingem a carroceria);
• Na construção (impermeabilização de pisos, caves e caves, fundações, telhados);
• No projeto paisagístico (quando um reservatório ou riacho artificial é criado, seu fundo e paredes são processados ​​para que a água não penetre no solo e o reservatório não precise ser constantemente reabastecido com uma grande quantidade de água).

O mástique automotivo é utilizado na pintura da carroceria e também no tratamento anticorrosivo. O filme é aplicado por pulverização como uma tinta normal.

Características da borracha líquida

A borracha líquida consiste em uma mistura de água e betume combinada com produtos químicos, devido aos quais possui as seguintes propriedades:

• Proteção da tinta de base contra lascas;
• Resiste a altas e baixas temperaturas;
• O revestimento não tem medo de mudanças de temperatura e umidade;
• Resistente aos raios UV;
• Alto coeficiente anti-derrapante;
• Resistente aos efeitos agressivos dos produtos químicos que são borrifados na estrada no inverno.

Comparada ao vinil, a borracha líquida tem várias vantagens:

• Não há necessidade de desmontar a carroceria para pintar o carro;
• O produto é aplicado por pulverização;
• Alta aderência, dispensando tratamento preliminar da superfície (lixamento e primer);
• A resistência da camada aos impactos devido à elasticidade do material;
• A substância é perfeitamente aplicada a qualquer superfície - brilhante ou áspera,
• Possui máxima aderência a qualquer material - metal, madeira ou plástico;
• Possibilidade de corrigir pequenos defeitos no corpo;
• A tinta seca em uma hora e o procedimento de tratamento de corpo inteiro não leva mais do que 12 horas;
• Se desejado, a camada pode ser removida sem prejudicar a camada inferior da pintura, após o que não haverá camada pegajosa no corpo que seja difícil de remover;
• Cantos e partes convexas são pintados com muita facilidade, não há necessidade de cortar o material nas dobras para que as dobras não se formem;
• Em comparação com a tinta convencional, o material não goteja;
• Não forma costuras.

O que acontece com os fabricantes

A fórmula química da substância implica a capacidade de alterar a textura da tinta à base de betume. Existem acabamentos brilhantes e foscos. Como a tinta de base requer um pouco de água, há uma grande variedade de cores disponíveis. O principal é que a documentação do carro permite o uso de uma cor específica.

Entre os fabricantes, o mais famoso é o americano - Plasti Dip. Além da popularidade, essa tinta é a mais cara. É mais comumente usado para pintura global de veículos.

Se você precisa pintar apenas alguns elementos, por exemplo, aros, você pode escolher análogos mais baratos, por exemplo:

• Equipe Dip - fabricante russo;
• Rubber Paint é uma produção conjunta russo-chinesa (também chamada Carlas).

Na maioria dos casos, a tinta é vendida em aerossóis. Para processar grandes áreas, muitos fabricantes fornecem material em grandes recipientes. Se você comprar tinta em baldes, junto com ela poderá comprar uma cor que o ajudará a criar sua própria cor ou tonalidade.

Como pintar com borracha com as próprias mãos

O procedimento de pintura do carro divide-se em duas etapas: preparatória e pintura propriamente dita. Para que a camada segure firmemente, durante a coloração, as recomendações do fabricante para a aplicação da substância devem ser rigorosamente seguidas.

Preparando a máquina

Antes de pintar, é necessário lavar bem o carro para remover a poeira e sujeira. Se isso não for feito, depois que a tinta secar, a sujeira irá descascar e formar uma bolha.

Após a lavagem, o carro é seco e a superfície tratada é desengordurada. Depois disso, todas as áreas que não serão processadas são fechadas. A maior atenção deve ser dada à abertura do radiador, às rodas e ao vidro. Eles são cobertos com papel alumínio e fita adesiva.

Ao pintar as rodas, os discos de freio e pinças também devem ser cobertos. Para que posteriormente, ao substituir algumas partes do corpo, a tinta não arrebente, é necessário desmontá-las e processá-las separadamente. Por exemplo, isso deve ser feito com as maçanetas das portas para que não formem uma única camada com o revestimento do corpo. Graças a isso, podem ser facilmente removidos sem prejudicar a camada decorativa principal.

O trabalho preparatório também inclui medidas de proteção pessoal. Tal como acontece com outros produtos químicos, a borracha líquida requer o uso de um respirador, luvas e óculos de proteção.

O local onde o carro será pintado deve ser bem iluminado e ventilado. É muito importante que também esteja livre de poeira. Isso é especialmente importante se tinta brilhante for usada.

Se o carro inteiro estiver sendo processado, a tinta deve ser adquirida não em latas de spray (em lotes diferentes, os tons podem ser diferentes), mas em baldes. Para uniformidade de cor, o material deve ser movido de vários recipientes.

Adicionar tinta à pistola de pulverização não deve ser feito até que o tanque esteja cheio, mas dois terços do volume. Alguns tipos de tintas precisam ser diluídos com solvente - isso estará indicado no rótulo.

coloração

Antes de pulverizar a máquina, é necessário testar como o material se comportará sob pressão. A amostra mostrará para qual modo de pulverização o sino deve ser definido para que o material seja distribuído uniformemente na superfície.

Embora a sala deva ser bem ventilada, correntes de ar não devem ser permitidas e a temperatura do ar deve estar dentro de 20 graus. A maioria das etapas está descrita no rótulo da embalagem.

As regras básicas são:

• A pulverização deve ser feita a uma distância não superior a 150 milímetros, mas não mais próxima do que 10 cm;
• O bico de pulverização deve estar localizado perpendicularmente à superfície a ser tratada;
• Não mova o pulverizador com movimentos bruscos. Nesse caso, haverá mais tinta nas bordas do que no centro, e isso forma manchas no corpo;
• Cada demão individual deve secar ligeiramente e a tinta deve ser aplicada no máximo três demãos de cada vez.

A tecnologia de aplicação de tinta em si é a seguinte:

• Primeira camada. É aplicado o mais fino possível. Sua espessura deve ser tal que a superfície se sobreponha a apenas 50% - não mais. Nesta fase, o produto pode estar desigualmente. Isto é normal. A base é seca durante 15 minutos;
• Segunda camada. O princípio permanece o mesmo. Apenas a superfície precisa ser processada de forma mais completa. Nesta fase, a sobreposição máxima da camada inferior também não será alcançada. E tudo bem também;
• Camadas decorativas. Seu número depende de quão saturada a cor do carro deve ser. Cada camada subsequente também é seca durante 15 minutos.

Antes de começar a remover a fita adesiva e o filme, você precisa deixar a tinta secar um pouco - uma hora é o suficiente. Como a borracha líquida, depois de endurecida, pode ser removida como um filme, então movimentos bruscos neste momento não precisam ser realizados, para não prejudicar a camada nas bordas. Se obtiver uma camada ligeiramente maior nas juntas, você pode usar uma faca de construção.

O endurecimento final ocorre após um dia, e o carro só pode ser lavado após três dias, e a partir daí, sem o uso de materiais abrasivos (escovas) ou lavagem sem contato.

Mais uma nuance. O material teme os efeitos da gasolina. Em contato com o combustível, a tinta tem a capacidade de se dissolver. Por esse motivo, é preciso ter extremo cuidado ao reabastecer e evitar pingos perto do gargalo do tanque.

Por que escolher borracha líquida?

Muitos proprietários de carros param na borracha líquida, porque o processo de pulverização em si não requer um trabalho preparatório complexo e habilidades especiais (apenas a capacidade de aplicar materiais aerossóis uniformemente para que as manchas não se formem). A ausência de flacidez permite que até mesmo um iniciante use o produto e, caso ocorra algum erro, a membrana elástica pode ser facilmente removida da superfície corporal.

Um carro tratado com borracha líquida é menos suscetível à corrosão e a aparência do carro mantém seu frescor por vários anos. A tinta não desbota ou descama quando exposta a flutuações de temperatura como a maioria dos filmes de vinil.

Qual é o consumo de borracha líquida

Normalmente, os aerossóis indicam quanta área pode ser tratada com um determinado volume. Na maioria dos casos, uma lata é suficiente para cobrir um metro quadrado em 8-9 camadas.

Aqui está o consumo de tinta que ocorrerá ao processar diferentes superfícies e elementos da carroceria do carro (se aplicada de 6 a 9 camadas):

Peça de trabalho:	dimensões:	Consumo médio (A - lata de aerossol; K - concentrado, litros)
Discos de roda:	4x14	2А
	4x16	2A
	4xr18	4A
	4xr20	5A
Tampa do capô	Sedan, classe C, D	2А
Telhado	Sedan, classe C, D	2А
Tronco (capa)	Sedan, classe C, D	2А
Carroceria	Sedan, classe A, B	4-5 K
	Sedan, classe C, D	6-7 K
	Sedan, classe E, F, S	10-12 K

A cor é diluída de acordo com as recomendações individuais do fabricante. O concentrado é diluído com solvente na mesma proporção - 1x1. Deve-se também ter em mente que ao repintar de preto para branco perfeitamente, o consumo de material será o maior possível. No caso dos dados mostrados na tabela, quase 90 por cento mais tinta será necessária.

Prós e contras

As vantagens da borracha líquida incluem:

• Proteção à prova de choque - o próprio filme pode ser riscado, mas a pintura principal não sofrerá (depende da profundidade do dano - em um acidente, o carro ainda estará riscado e deformado);
• Simplicidade e facilidade de uso;
• Se necessário, a camada decorativa pode ser facilmente removida e não deixa marcas;
• Baixo consumo;
• Em comparação com a colagem com vinil, a tinta é aplicada muito mais rápido e sem a aquisição de habilidades especiais;
• Em alguns casos, permite eliminar defeitos localmente;
• Após a secagem, o carro pode ser lavado por qualquer meio aceitável para o processamento da carroceria;
• Melhora a aparência do veículo.

Além de muitas vantagens, este revestimento também tem várias desvantagens significativas:

• Embora o material proteja a pintura principal de arranhões e lascas, ele próprio tende a envelhecer com o tempo, o que enfraquece as propriedades protetoras e prejudica a aparência do carro;
• A vida útil da camada decorativa não é superior a três anos e, se você não seguir a tecnologia durante a coloração (descrita acima), esta camada não durará mais de um ano;
• No calor, o filme amolece, o que aumenta o risco de arranhar a camada;
• A borracha líquida é muito sensível a produtos oleosos - gasolina, betume, solventes, combustível diesel, etc.

Todo o processo e efeito do revestimento com plastidip (borracha líquida) é mostrado no vídeo a seguir:

Car Painting Plasti Dip Chameleon (processo completo)

Perguntas e Respostas:

Quanto tempo dura a borracha líquida em um carro? Depende do fabricante, das condições de aplicação ao corpo e das condições de funcionamento. Em média, esse período varia de um a três anos.

Como pintar corretamente um carro com borracha líquida? A máquina deve estar limpa e seca (especialmente fendas e juntas de peças). A substância é aplicada perpendicularmente à superfície e à mesma distância (13-16 cm da superfície) em várias camadas.

Como limpar o carro da borracha líquida? O canto é empurrado para cima e a tampa é puxada para o meio da peça. É melhor removê-lo inteiro para não arranhar o corpo levantando a tampa. É melhor não arrancar os restos mortais, mas removê-los com um pano.