Quais materiais são usados ​​na fabricação de carrocerias?
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Quais materiais são usados ​​na fabricação de carrocerias?

Os materiais para carrocerias são diversos, esses materiais são usados ​​para obter vantagens, qualidades ou recursos que cada um deles pode oferecer. Portanto, freqüentemente são encontrados componentes, estruturas ou carrocerias nos quais elementos de natureza diferente são combinados.

Em regra, as principais razões que determinam a existência de diversos materiais no fabrico da carroçaria são os objetivos a atingir redução de peso e aumento da resistência e segurança da coleção através do uso de materiais mais leves, porém mais duráveis.

Materiais básicos para carroçarias

Os materiais que são utilizados principalmente na produção de carrocerias nos últimos anos são os seguintes:

  •  Ligas de ferro: aço e ligas de aço
  • Ligas de alumínio
  • Ligas de magnésio
  • Plásticos e suas ligas, mesmo reforçados
  • Resinas termoendurecíveis com fibra de vidro ou carbono
  • Óculos

Dos cinco materiais para carrocerias, o aço é o mais utilizado, seguido pelo plástico, alumínio e fibra de vidro, que atualmente é usado com menos frequência em SUVs. Além disso, para alguns veículos de ponta, componentes de magnésio e fibra de carbono estão começando a se integrar.

Em relação à função de cada material, é importante destacar que o aço está presente na maioria dos carros, principalmente nas classes média e baixa. Também em carros de gama média, muitas vezes você pode encontrar algumas peças de alumínio, como capôs, etc. Por outro lado, quando se trata de carros premium, as peças de alumínio têm precedência. Existem no mercado veículos com carroceria quase inteiramente de alumínio, como o Audi TT, o Audi Q7 ou o Range Rover Evoque.

Note-se também que as jantes podem ser forjadas em aço, decoradas com tampas de plástico ou uma liga de alumínio ou magnésio.

Por outro lado, o plástico está presente de forma muito significativa nos carros modernos (até 50% das peças, em alguns carros - plástico), principalmente no interior do carro. Quanto aos materiais da carroceria, o plástico pode ser encontrado nos para-choques dianteiro e traseiro, kits de carroceria, carcaças da carroceria e dos espelhos retrovisores, além de molduras e alguns outros elementos decorativos. Existem modelos Renault Clio que possuem para-lamas dianteiros de plástico ou outro exemplo menos comum, como o Citroen C4 Cupê que é montado na porta traseira, material sintético.

O vidro é seguido por plásticos, geralmente usados ​​para reforçar o plástico, formando um material composto para componentes estruturais, como pára-choques dianteiro e traseiro. Além disso, também são utilizadas resinas termoestáveis ​​de poliéster ou epóxi, formando compósitos. Eles são usados ​​principalmente em acessórios. para afinação embora em alguns modelos da Renault Space o corpo seja todo feito desse material. Eles também podem ser usados ​​em algumas partes do carro, como nos pára-lamas dianteiros (Citroen C8 2004) ou na traseira (Citroen Xantia).

Técnico características e classificação dos principais materiais utilizados na fabricação de corpos

Uma vez que vários materiais de carroçaria podem sofrer danos e necessitar de reparação em oficina, é necessário conhecer as suas características de forma a trazer os processos de reparação, montagem e ligação, em cada situação específica.

Ligas de ferro

O ferro, como tal, é um metal macio, pesado e muito sensível aos efeitos da ferrugem e da corrosão. Apesar disso, o material é fácil de moldar, forjar e soldar, além de ser econômico. O ferro usado como material para carrocerias de automóveis é ligado com uma pequena porcentagem de carbono (0,1% a 0,3%). Essas ligas são conhecidas como aços de baixo carbono. Além disso, também são adicionados silício, manganês e fósforo para melhorar as propriedades mecânicas, direta ou indiretamente. Em outros casos, os aditivos têm finalidades mais específicas, a dureza do aço é afetada por ligas com certa porcentagem de metais como nióbio, titânio ou boro, e métodos de processamento especiais são usados ​​para melhorar as características, como têmpera ou revenido para produzir aços mais resistentes ou com comportamento de colisão especificado.

Por outro lado, é alcançada uma diminuição na sensibilidade à oxidação ou a melhorias cosméticas pela adição de uma pequena porcentagem de alumínio, bem como pela galvanização e galvanização ou aluminização.

Portanto, de acordo com os componentes incluídos na liga, os aços são classificados e subclassificados da seguinte forma:

  • Aços lisos ou estampados.
  • Aços de alta resistência.
  • Aço de muito alta resistência.
  • Ultra-alta resistência do aço: alta resistência e ductilidade (Fortiform), com boro, etc.

Para determinar com precisão que o elemento do carro é feito de aço, basta realizar um teste com um ímã, enquanto um tipo específico de liga pode ser encontrado consultando a documentação técnica do fabricante.

Ligas de alumínio

O alumínio é um metal macio que tem vários níveis de resistência menor do que a maioria dos aços e é mais caro e difícil de reparar e soldar. No entanto, reduz o peso em relação ao aço em até 35%. e não está sujeito à oxidação, à qual as ligas de aço são suscetíveis.

O alumínio é usado como material para carrocerias de automóveis, bem como suas ligas com metais como magnésio, zinco, silício ou cobre, e também pode conter outros metais como ferro, manganês, zircônio, cromo ou titânio para aumentar suas propriedades mecânicas . Se necessário, para melhorar o comportamento desse metal durante a soldagem, o escândio também é adicionado a ele.

As ligas de alumínio são classificadas de acordo com as séries às quais pertencem, de modo que todas as ligas mais usadas na indústria automotiva fazem parte das séries 5000, 6000 e 7000.

Outra forma de classificar essas ligas é pela possibilidade de endurecimento. Isso é possível para as séries de liga 6000 e 7000, enquanto a série 5000 não é.

Materiais sintéticos

O uso do plástico aumentou devido ao seu peso leve, às excelentes capacidades de design que fornece, à sua estabilidade à oxidação e ao baixo custo. Pelo contrário, seus principais problemas são que piora o desempenho ao longo do tempo e também existem dificuldades com o revestimento, o que requer vários processos meticulosos de preparação, suporte e recuperação.

Os polímeros usados ​​na indústria automotiva estão agrupados da seguinte forma:

  • Termoplásticos, por exemplo, policarbonato (PC), polipropileno (PP), poliamida (PA), polietileno (PE), acrilonitrila-butadieno-estireno (ABS) ou combinações.
  • Termofixos como resinas, resinas epóxi (EP), plásticos reforçados com fibra de vidro (GRP) como PPGF30 ou resinas de poliéster não saturadas (UP).
  • Elastômeros

O tipo de plástico pode ser identificado através de seu código de rotulagem, documentação técnica ou determinados testes.

Óculos

De acordo com a posição que ocupam, o vidro do carro é dividido em:

  • Janelas traseiras
  • Pára-brisas
  • Janelas laterais
  • Vidro de segurança

Em relação ao tipo de vidro, eles diferem:

  • Vidro laminado. Consistem em dois copos colados por um plástico Polivinil Butiral (PVB), que permanece imprensado entre eles. O uso de um filme elimina o risco de quebra de vidro, permite tingir ou escurecer e promove a adesão.
  • Vidro temperado. Estes são vidro temperado durante o processo de fabricação, combinados com forte compressão. Isso aumenta significativamente o ponto de interrupção, embora após a superação desse limite, o vidro se quebre em muitos fragmentos.

A identificação do tipo de vidro, bem como outras informações, estão localizadas na serigrafia / marcação no próprio vidro. Por fim, deve-se observar que os pára-brisas são um recurso de segurança que afeta diretamente a visão do motorista, portanto, é importante mantê-los em boas condições, reparar ou substituir, se necessário, usando os métodos de desmontagem, montagem e colagem das janelas, certificados pelos fabricantes.

Conclusão

O uso de vários materiais para carrocerias satisfaz a necessidade de os fabricantes se adaptarem às funções específicas de cada parte do carro. Por outro lado, rígidos requisitos regulatórios de proteção ambiental obrigam a reduzir o peso do veículo, aumentando o número de novas ligas de metal e materiais sintéticos usados ​​na indústria automotiva.

comentário 4

  • Sandra

    Obrigado por este documento, ele não é muito volumoso e contém informações essenciais. A compreensão é mais fluida.

  • Maomé

    Qual é o material usado para fazer logotipos de carros?
    E são as empresas que fabricam o logotipo ou outras empresas?

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