Teste o Lada 4 × 4. Atualizado exatamente?
Retroiluminação LED, vidros e espelhos elétricos, novos bancos e outras mudanças que não resolveram os principais problemas, mas certamente não pioraram o carro lendário... O barulho metálico da fechadura da porta e a luz LED brilhante da lâmpada do salão. O som de arranque familiar desde a infância e o zumbido suave dos espelhos elétricos, o som ligeiramente abafado do motor Zhiguli e o farfalhar do compressor do ar condicionado. Por dentro, o Lada 4 × 4 parece, embora barato, mas bastante moderno, e os primeiros metros atrás do volante voltam, senão a 1977, exatamente ao final da década de 1990. No entanto, a ergonomia arcaica e um uivo terrível de transmissão desaparecem instantaneamente em segundo plano - por 40 anos de produção, esta máquina não perdeu uma gota de seu carisma. Por que ela ainda parece a mesma? A última vez que o aparecimento de um SUV ...
Test drive do lendário Lada da URSS VFTS
Esses Zhiguli foram um super sucesso no Ocidente e um sonho inatingível na URSS, e hoje inspiram novas gerações de pilotos. Contamos a história do VFTS e testamos o carro, reconhecido pelo próprio Stasis Brundza.Ao contrário de toda lógica, o “clássico” de Togliatti não apodrece na vastidão de sua cruel pátria, mas vive um renascimento. Todos os anos, mais e mais carros aparecem nas estradas com carrocerias curadas e reforçadas, motores reforçados, chassis modificados, pintura de guerra e pessoas terrivelmente satisfeitas ao volante. Em torno do modelo, que sempre foi o antônimo de velocidade e dirigibilidade, forma-se um verdadeiro culto esportivo. Na verdade, existem razões objetivas suficientes para isso. Flutuabilidade incorporada geneticamente, design simples e familiar - e, é claro, preços baixos das próprias máquinas e da maioria das peças de reposição. Os atuais entusiastas do "combate ...
Test drive Lada Niva Travel: primeiras impressões ao volante
A estreia do Lada Niva atualizado é outro fato que confirma a vitória final do marketing sobre as ideias de design. Afinal, ela recebeu o prefixo Travel para o nome por um motivo: o bom e velho "shniva" permanecerá para sempre uma memória quente e brilhante (ou não). O apelido que a segunda geração do Niva com o índice de fábrica VAZ-2123 recebeu uma vez tornou-se verdadeiramente popular quando o carro ficou sob a proteção da joint venture GM-AvtoVAZ e começou a ser vendido sob a marca Chevrolet. Ao mesmo tempo, a cruz do fabricante americano ocupou seu lugar na grade do radiador do SUV VAZ sem nenhum facelift. E o carro foi produzido por quase 18 anos com a cara da Lada, mas sob a marca Chevrolet. No verão, Niva voltou "à família", tornando-se novamente um modelo completo na linha AvtoVAZ. No entanto, agora o jogo parece estar invertido.…
Test drive Lada Vesta com CVT
Por que Tolyatti decidiu mudar seu “robô” para um CVT japonês, como o carro atualizado dirige e quanto mais caro é agora vendido “Aliens? - Um funcionário do maior radiotelescópio do mundo, RATAN-600, em Karachay-Cherkessia, apenas sorriu. - Dizem que foi nos tempos soviéticos. O oficial de plantão percebeu algo incomum, fez barulho, então eles quase foram demitidos. Tendo rido do planeta Shelezyak dos mundos de Kira Bulychev e seus habitantes robôs em perigo, seguimos em frente. O RATAN com um diâmetro de 600 m ajuda a explorar regiões muito distantes do espaço, mas os robôs alienígenas ainda não chegaram aqui. Parece irônico, mas o “robô” também não deu certo em Tolyatti, então passamos pelo telescópio em um Lada Vesta com motor a gasolina de 113 cavalos e CVT. O trabalho não é tão difícil quanto o dos astrônomos, ...
Teste o melhor carro caseiro da URSS
O trabalho neste carro começou há meio século, saiu nas estradas da União dois anos antes do aparecimento do VAZ-2108 e desde então já percorreu mais de um milhão de quilômetros JNA - a criação de toda a vida de Yuri Ivanovich Algebraistov, e conseguimos andar neste cupê único, montado com mãos de ouro literalmente na garagem. “Sim, eles me convidaram para trabalhar nos EUA, fui, olhei - e não concordei. Não sou designer, então posso fazer algo com as mãos e pronto. A modéstia de Yuri Ivanovich não cabe na mente quando você olha para esse mesmo “algo”. Em termos de mão de obra, o JNA não é inferior às máquinas da fábrica da União, senão superior a elas, mas o que mais chama a atenção é o nível de elaboração dos pequenos detalhes. Defletores de ventilação, sobreposições decorativas, placas de identificação, caixas de espelhos - tudo isso ...
Test drive Lada off-road
Características de aparência e acabamento, diferentes tipos de caixas de câmbio, problemas com habilidade geométrica cross-country e outros pontos que você precisa estar atento ao escolher um modelo com o prefixo Cross e carros mais caros têm uma transmissão continuamente variável. Dirigimos todas as opções possíveis e tentamos entender se essas máquinas estão realmente melhor preparadas para off-road e quanto você tem que pagar por recursos adicionais. Eles são mais atraentes externamente Todos os modelos com o prefixo Cross contam com maior distância ao solo e uma aparência mais off-road com um kit de carroceria de proteção em todo o perímetro, proteção de porta, pára-choques originais e trilhos de teto. Carros de aparência especialmente brilhante pintados com a marca ...