O que preocupa Steve Mattin, por que a tão esperada perua não é apenas mais bonita, mas também mais emocionante que um sedã, como um carro com um novo motor de 1,8 litros dirige e por que o Vesta SW tem um dos melhores porta-malas do mundo mercado Steve Mattin não se separa de uma câmera. Mesmo agora, quando estamos no local do parque de diversões SkyPark e olhando para alguns aventureiros se preparando para pular no abismo no maior balanço do mundo. Steve aponta a câmera, ouve-se um clique, os cabos são desacoplados, o casal voa e o chefe do centro de design VAZ recebe várias fotos emocionais mais vívidas para a coleção. "Não quer tentar também?" Eu provoco Mattin. “Não posso”, ele responde. - Recentemente machuquei minha mão e esforço físico para mim ...

Aparência brilhante, interior colorido e suspensão afinada - o esportivo Granta manteve o orçamento, mas não requer mais filtros especiais para parecer legal nos feeds das redes sociais. os primers da silvicultura do Volga. A floresta se transforma em cidade de alguma forma em etapas: primeiro, o primer fica mais largo, depois se transforma em concreto de alta qualidade, que nos próximos três quilômetros cresce primeiro com meio-fio e depois com asfalto. Todo esse caminho, o Granta azul com a placa de identificação Drive Active o faz quase a toda velocidade - não há carros passando e se aproximando, mas em primers irregulares e buracos de concreto ...

O briefing da manhã ainda não começou, mas já ouvimos algo animador: “Amigos, bebam champanhe. Não haverá carros hoje. Todos sorriram, mas a tensão que os representantes da AvtoVAZ irradiavam poderia, ao que parece, ser coletada à mão e embalada em malas - o dia em que a alfândega italiana decidiu ser mais meticulosa no design de cinco porta-automóveis com o novo Lada Vesta, é capaz para riscar todos os superesforços do último ano de operação da usina. Ou todos verão agora que Vesta é realmente um avanço, ou decidirão que tudo está como sempre em Togliatti. Tudo começou com o fato de que os italianos não gostaram do comboio de transportadores de automóveis com carros novos, para os quais os trabalhadores da VAZ tentaram honestamente emitir importação temporária por causa de três dias de test drive para a imprensa. Documentos presos na alfândega - fisicamente ...

O crossover XRAY com o prefixo Cross é em muitos aspectos melhor que o original e agora, além disso, recebeu uma versão de dois pedais, equipada com um CVT e um motor especial Tráfego em Kaliningrado e arredores é muito lento para os padrões russos. Como se algo benéfico fosse inspirado por motoristas locais da vizinha Lituânia e Polônia - a disciplina na estrada é quase exemplar. O XRAY Cross de dois pedais, que é apresentado à imprensa aqui, é muito bem-vindo. É na paz que a nova versão é mais orgânica. O XRAY Cross é mais bonito, mais rico e, no final das contas, "crossover" do que o XRAY usual. O projeto começou pensando em um visual mais musculoso, alargando a pista e aumentando a distância ao solo. Parece que eles não estavam iniciando uma revolução. Mas com a quantidade final de melhorias, o Cross é percebido como um carro quase independente. As diferenças cruzadas são muitas: com a expansão da pista, é espetacular...

Muitos potenciais compradores de carros criados pela indústria automobilística nacional estão interessados ​​\u2016b\u25bna data de lançamento da perua Lada Vesta. Não menos relevante é a questão do custo deste sedã bastante popular. Alguns motoristas não param sua atenção apenas neste modelo, mas querem esperar por um desenvolvimento mais recente - o modelo Cross. Em 2017, no dia XNUMX de setembro, de acordo com o plano do ex-diretor da AvtoVAZ, Bo Andersson, o Vesta seria retirado da linha de montagem em uma perua. Mas, devido à falta de fundos para financiar este projeto, o lançamento da produção foi adiado. Segundo decisão de Nicolas Maur, que assumiu a presidência, a maior parte dos investimentos de capital para a finalização desta versão cairá em XNUMX. Está planejado para iniciar a produção na primavera do mesmo ano. A data exata de lançamento da perua Lada Vesta não foi anunciada, ...

O Lada Vesta SV Cross não é apenas mais uma novidade da fábrica de automóveis Togliatti, que surgiu dois anos após o início das vendas da família Vesta, mas também uma tentativa de se firmar em um segmento de mercado até então desconhecido da gigante automobilística nacional. A perua cross-country SV Cross é construída com base na perua Vesta SV usual, enquanto os dois modelos apareceram simultaneamente. No momento, o Vesta SV Cross é o carro mais caro da linha de modelos AvtoVAZ. Início das vendas do Lada Vesta SV Cross Se os sedãs Vesta apareceram nas ruas das cidades russas no outono de 2015, os compradores domésticos tiveram que esperar por outra versão do modelo Vesta por 2 anos inteiros. A recusa em lançar o hatchback West em 2016 levou ao fato de que o único novo possível ...

Em 2018, a fabricante nacional decidiu atualizar o carro popular da família Lada. O modelo Granta recebeu uma série de melhorias. E a primeira coisa que os motoristas prestam atenção é a transmissão automática. Em nosso test drive, consideraremos em detalhes todas as mudanças que ocorreram no carro. Auto design A versão reestilizada da primeira geração recebeu quatro modificações na carroceria. Uma perua e um hatchback foram adicionados ao sedã e ao elevador. A frente do carro não mudou muito. Da versão anterior do carro, difere apenas em pequenas melhorias. Por exemplo, os bicos do lavador de pára-brisa não direcionam um fluxo suave, mas borrifam líquido. No entanto, o problema dos limpadores permanece: eles não removem completamente a água do vidro. Como resultado, o ponto cego no pilar A do lado do motorista ficou ainda mais largo.…

Sedan, motor naturalmente aspirado e folga, como um SUV - a AvtoVAZ criou um carro quase ideal para a Rússia... É estranho que nenhuma das montadoras tenha oferecido aos compradores russos um sedã cross-country antes. Sim, lembramos que Tolyatti não inventou nada de novo, e a Volvo oferece há vários anos o S60 Cross Country, que tem até tração nas quatro rodas. Mas o Vesta ainda é o primeiro no mercado de massa. E formalmente até joga em sua própria liga, então ainda não tem concorrentes diretos. Na verdade, o Vesta com o prefixo Cross foi bastante redesenhado. Estávamos convencidos disso quando conhecemos a perua SW Cross. Como se viu então, o assunto não se limitou a apenas aparafusar um kit de carroceria de plástico ao redor do perímetro.…

Qual configuração? O funcionário da fábrica designado para o carro não sabe a resposta, e a lista oficial de versões, bem como a tabela de preços, ainda não existe. Bo Andersson indicou apenas uma faixa de preço - de $ 6 a $ 588. Mais recentemente, uma série chamada Lada Vesta parecia interminável, embora apenas um ano tivesse se passado do conceito ao carro de produção. Mas o número de vazamentos, rumores e motivos informativos era tão grande que a futura novidade era lembrada pelo menos algumas vezes por mês. A imagem do carro cresceu com detalhes sobre as configurações, preços e local de produção. Imagens de espionagem borradas apareceram, carros foram encontrados em testes na Europa, um dos funcionários esclareceu os preços e, finalmente, as fotos da produção foram embora. E aqui estou eu na plataforma...

O penúltimo "x-face", o interior do primeiro "Duster" e o eterno oito válvulas - com o qual o Lada mais prático entra no décimo ano de vida. O futuro já está aqui e parece um atualizado Lada Largus. Se a economia russa não melhorar repentinamente, o transplante de um VW Polo na carroceria de um Skoda Rapid e outros truques de orçamento parecerá um luxo. Afinal, Largus é essencialmente uma perua Dacia Logan de primeira geração. Quando este modelo entrou em nosso mercado sob a marca Lada em 2012, os romenos apresentaram o próximo Logan. Nove anos se passaram e a Europa já recebeu a terceira versão. E este é exatamente o caso quando é injusto liberar todos os cães da AvtoVAZ. Olhe para o novo Renault Duster por quase um milhão e meio - e você entenderá o que ...