Teste todos os modelos Ferrari GTO: vermelho maravilhoso
Encontrar o veterano automotivo mais caro da história e seus dois herdeiros modelos GTO são raríssimos – em toda a história da Ferrari foram apenas três: em 1962, 1984 e 2010. Pela primeira vez, auto motor und sport reúne todas as gerações de carros esportivos selvagens de dois lugares. Cheira a óleo de motor, como um carro antigo. Também cheira a gasolina. Algumas respirações profundas e os pensamentos voam para longe. Nos dias dos destemidos cavalheiros pilotos. Em Le Mans 1962. Para os pilotos que julgam a próxima curva com vista para a paisagem montanhosa dos para-lamas dianteiros. Que retêm os solavancos e saltos do eixo traseiro rígido e ricocheteiam nas bandejas traseiras. Com um carro comemorando seu quinquagésimo sétimo aniversário este ano e custando mais de…
Ferrari FF Test Drive: a quarta dimensão
É realmente uma Ferrari diferente: o FF pode dobrar bancos como uma perua, transportar quatro pessoas e fazer derrapagens controladas na neve. E ao mesmo tempo cria novas dimensões na dinâmica da estrada. Tente pressionar firmemente o dedo indicador de uma mão no polegar. Agora estale os dedos. Não, não vamos associá-lo a certos tipos de música e aos rituais correspondentes que se realizam ao ouvi-la. Estamos apenas tentando dar a você pelo menos uma vaga ideia de como é fácil lançar a nova Ferrari nas curvas. O garanhão italiano de raça pura, apesar de seu peso próprio de 1,8 toneladas, parece leve como uma pluma - os engenheiros da empresa conseguiram algo verdadeiramente impressionante. Amor à primeira vista Se você gosta de dirigir, não…
Test drive Ferrari 458 Italia: Red Devil
A Scuderia, a versão esportiva do antecessor do F430, é um dos principais culpados por trás das expectativas ainda maiores do futuro sucessor. No entanto, a Ferrari 458 Italia precisa de mais do que apenas uma versão aprimorada do modelo anterior - um superesportivo de 570 cavalos de potência com motor central abre as portas para uma dimensão totalmente nova ... Estamos no mesmo emaranhado sem fim de colinas acima de Maranello. Apenas o pavimento é escorregadio em comparação com as nossas anteriores visitas a estes locais quando conduzíamos a 430 Scuderia. Se estávamos realmente empolgados, desta vez perdemos a cabeça e as palavras. Apenas nós e a 458 Italia estamos nestas colinas esquecidas por Deus. É claro que o novo Ferrari de dois lugares…
Ferrari 365 GTB / 4 test drive: 24 horas em Daytona
Encontro com um dos modelos mais famosos da Ferrari. E algumas lembranças Em 1968, a Ferrari 365 GTB/4 era o carro de produção mais rápido do mundo. Considerada por muitos como a Ferrari mais bonita de todos os tempos. Pouco depois de seu 40º aniversário, Daytona nos deu um dia em sua vida. Relatório do dia D. Finalmente eu estou na frente dela. Antes da Ferrari 365 GTB/4, antes de Daytona. E já sei que nada me preparou para este encontro. Eu estava um pouco nervoso na semana passada. Para me preparar para Daytona, fui ao banho de verão com um novo. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 cv, 1000 Nm de torque. Mas queridos amigos, direi imediatamente - por ...
Test drive Ferrari Scuderia Spider 16M: estrondoso
Viajar pelo túnel em uma Ferrari Scuderia Spider 16M é como experimentar algo diante do qual o relâmpago da música de mesmo nome do AC/DC soa como uma divertida canção infantil. A série 499 Scuderia, limitada a 430 unidades, também se livrou do último pedaço de isolamento acústico, ou seja, o teto. Então as coisas ficaram tão dramáticas que nosso equipamento de teste quase tirou o fôlego... Foi muito mais do que apenas dirigir um carro esportivo de corrida por um túnel: desta vez testemunhamos benefícios reais. O último mas virtuoso concerto da orquestra, que talvez nunca mais volte a ser o mesmo. Uma versão aberta da 430 Scuderia, apelidada de Scuderia Spider 16M, provavelmente será a última Ferrari capaz de…
Test drive Ferrari F12 Berlinetta: Grande carro!
Apresentando a Ferrari F12 Berlinetta com motor V12 naturalmente aspirado de 741 cv. e velocidade máxima de 340 km/h. Agora, após o terceiro sinal vermelho e o segundo terrível engarrafamento na saída da cidade, agora mesmo, com o ônibus se arrastando à frente a uma velocidade de 50 km/h, e o próximo nove carros me privam impiedosamente de uma das combinações mais maravilhosas de 100 voltas. milhas ao redor, as coisas ficam sérias. Meu pulso, pressão sanguínea e aparência estão subindo ameaçadoramente. Na verdade, eles inevitavelmente fariam isso se eu estivesse dirigindo qualquer outro carro esportivo... Mas as coisas parecem diferentes na Ferrari F12 Berlinetta. Surpreendentemente diferente. Sua natureza surpreendentemente contida acalma o espírito e parece que mesmo um trabalho…
Test drive Ferrari P 4/5: Meu nome é vermelho
O logotipo exclusivo da Ferrari e as carrocerias Pininfarina sob medida estão entre os mais raros e valorizados pelos colecionadores. Com o novo Glickenhaus P 4/5, os artesãos italianos adicionam uma joia moderna à coleção. Se nos permitirmos delinear os sonhos mais íntimos do fã mais ardente e esclarecido da marca Maranello, haverá um número limitado de emblemas, como 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman de 1954, 257 GTS / 4 NART Spider de 1967 , 250 LM de 1963 , P4 de 1967 e com toda a probabilidade o último grito de Enzo Ferrari. Para quem não pode se orgulhar de tal coleção, pode valer a pena prestar atenção à carreira de James Glickenhaus. O roteirista Glickenhouse é mais conhecido por…
Test Drive dos 10 carros mais caros e raros do mundo
Os carros modernos podem parecer incrivelmente caros, mas nem eles conseguem acompanhar o custo dos clássicos colecionáveis. Pessoas ricas estão dispostas a pagar grandes somas de dinheiro para reabastecer sua garagem com outro raro representante da indústria automotiva global. Às vezes, esses números têm seis ou mais zeros, é claro, em unidades arbitrárias.Hoje queremos apresentar uma seleção dos 10 carros mais caros do mundo. Vamos começar, sem mais delongas. 📌Mclaren LM SPEC F1 O leilão de Monterey 2019 foi dominado pelo LM-spec Mclaren F1. O colecionador neozelandês Andrew Begnal concordou em se desfazer de seu favorito por US $ 19,8 milhões, este carro foi criado pelo famoso designer de automóveis Gordon Murray. A empresa britânica produziu apenas 106 desses carros desde 1994…
Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): mais barato que 250 GTO
A venda da Ferrari 250 GT SWB com um passado interessante começará em breve. Ferrari 250 GT com histórico de corridas anunciado para venda. Esta é uma versão em aço da versão esportiva com carburadores. Algo excepcional à venda: o 250 GT SWB é considerado uma obra-prima da Ferrari e da Pininfarina. A combinação de uma distância entre eixos de 2,40 metros - 20 centímetros mais curta que o 250 GT padrão - e um motor V12 de 280 litros tem a reputação de ser um carro esportivo particularmente procurado e desejável. Além disso, com valores máximos de potência e velocidade de 240 cv. e o modelo de 1960 km/h é um dos carros mais rápidos desde o início dos anos 250. Uma variante da carroceria de aço foi colocada à venda. Ferrari 2563 GT SWB com uma história fascinante Chassis número XNUMX…
Ferrari Roma test drive: detalhes técnicos e mecânicos - visualização
Ferrari Roma La Engine A Ferrari Roma é movida por um motor V8 turbo de 620 cv de uma família que ganhou o prêmio de Motor do Ano por quatro anos consecutivos. As principais novidades desta versão do motor Ferrari V4 são os novos perfis de árvore de cames, um sensor de velocidade que mede a rotação da turbina, permitindo um aumento da velocidade máxima de mais de 8 rpm. e a introdução de um filtro de partículas de gasolina, um filtro de matriz fechada concebido para cumprir a legislação europeia de controlo da poluição Euro 5000D. Câmbio A nova caixa de dupla embreagem de 8 marchas, otimizada em termos de dimensões gerais e 6 kg mais leve que a caixa de 7 marchas anterior, reduz o consumo de combustível e aumenta o prazer de dirigir da Ferrari Roma em ambientes urbanos e…
Test drive Ferrari California: dupla personalidade
A nova Ferrari California tem espaço para dois adultos e duas crianças, até 340 litros de bagagem e capota rígida de alumínio dobrada. E embora o estoque pareça "cheio" do que o necessário, o modelo não é nada desajeitado. Hoje em dia, os fabricantes de automóveis que ousam adicionar detalhes apenas pela emoção de dirigir podem contar nos dedos de uma mão. Uma delas é (e provavelmente será por muito tempo) a Ferrari, e prova disso foi apresentada recentemente com o conversível da Califórnia. Nele, ao trocar de marcha, a combinação de motor e câmbio produz um som excepcional que não é tecnicamente necessário, mas traz um sorriso de orelha a orelha no rosto de todo ávido entusiasta de carros. Uma mistura de mini-explosão e um estrondo profundo é ouvido toda vez…
Test drive Ferrari Roma: tudo sobre o design do novo cupê Cavalo Empinado - preview
Ferrari Roma: tudo sobre o design do novo cupê Cavalo Empinado - prévia A Ferrari fechou 2019 com força, apresentando um novo modelo que surpreendeu a todos e piscou o passado da marca Cavallino e da Dolce Vita italiana dos anos 60. Tecnologicamente avançado e poderoso, o novo Ferrari Roma não é apenas uma versão fechada do Portofino, mas também o epítome do estilo que enfatiza o refinado design italiano. Aqui estão os detalhes estéticos, externos e internos que caracterizam a nova Ferrari Roma que veremos nas estradas em 2020. Elegância esportiva Projetado pela Ferrari Roma, é inspirado no conceito de elegância esportiva celebrado pelos mais famosos Granturismo berlinenses dos anos 60, carros caracterizados pela linha cupê fastback 2+ com motor dianteiro e uma forma discreta e elegante. Ferrari...
Test drive Ferrari FF contra Bentley Continental Supersports: Summit
Com dupla transmissão, grande porta-malas e motor V12, a Ferrari mais prática de todos os tempos bate de frente com o mais esportivo Bentley. Quem vencerá esse duelo inusitado? Vamos falar sobre hastes. Sim, isso mesmo - este é o lugar sobre o qual, em princípio, nem uma palavra é dita nos carros esportivos. Este tópico é evitado pela simples razão de que os veículos pesados costumam ser tão dinâmicos quanto uma carruagem clássica do século XIX. Imagine por um momento uma Ferrari 19 e um Renault Kangu parados um ao lado do outro - agora você entende do que estamos falando, certo? GMO No entanto, a Scuderia decidiu criar um modelo cujas características mais interessantes estão concentradas na chamada traseira: objetivamente, o FF pode…
Ferrari test drive: carro elétrico não antes de 2022 - preview
Após confirmar a chegada da primeira Ferrari elétrica a chegar ao Salão Automóvel de Genebra 2018, Sergio Marchionne volta a falar sobre a eletrificação da linha Cavalo Empinado. Por ocasião da reunião de acionistas, o CEO ítalo-canadense do Grupo FCA detalhou o momento do primeiro vermelho de emissão zero. Ele disse que não antes de 2022. Portanto, os tempos são longos, ainda que a estratégia da Ferrari passe pela introdução gradual de veículos elétricos por meio do processo de hibridação. “Até 2022, não haverá carro totalmente elétrico. O híbrido da Ferrari abre caminho para o elétrico puro. Isso vai acontecer, mas por enquanto estamos falando de um horizonte de tempo que ainda está muito distante”. E além da eletrificação, entre as principais metas de Maranello está também aumentar a produção sem vender a marca, como destacou o CEO: ...