Subaru XV XNUMXi: o teste – Teste de estrada
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Subaru XV 2.0i: teste – Teste de Estrada
Testamos o Subaru XV XNUMXi: o SUV compacto japonês oferece excelente dirigibilidade na estrada (e off-road) e um motor boxer aspirado a gasolina refinado. Muito espaço para as pernas dos passageiros de trás (mas alguns centímetros para a cabeça)
Pagella
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O novo Subaru XV não é (por enquanto, o GLP chegará mais tarde) um carro adequado para o mercado italiano - agora está disponível apenas com motores a gasolina naturalmente aspirados e exclusivamente em combinação com a transmissão automática CVT - mas tem alguns de pontos de força que não devem ser subestimados: um rico equipamento de segurança e excelente comportamento em todas as superfícies.
La segunda geração de Subaru XV não é simplesmente - como alguns podem pensar - um Impreza com proteções de plástico cru que piscam para o mundo da SUV. A última proposta a tração nas quatro rodas da Casa delle Pleiadi é um Sport Utility completo, um veículo que se dá muito bem mesmo em off-road (graças aoDistância ao solo de XNUMX cm e del controle de velocidade em declive).
В нашем teste de estrada tivemos que testar a variante mais exclusiva do Crossovers Japonês (carro disponível exclusivamente com Motori gasolina naturalmente aspirada combinada com um Variador AKPP, dois elementos que tornam este veículo inadequado para nossos mercados): o XNUMXi Premium... Vamos conhecê-lo juntos forças e defeitos.
cidade
Apesar de uma calibração dos amortecedores tendendo a enrijecer o Subaru XV absorve bem os furos e nos estacionamentos pode se beneficiar do apoio do câmera de tv proteção traseira e de plástico não tratado (protege contra possíveis "toques").
Il motor 2.0 atmosférico pugilista gasolina com 156 cv e 196 Nm de torque, no entanto, no início não brilha muito (10,4 segundos em "0-100"). Falta turbo.
Fora da cidade
La Subaru XV nosso personagem principal teste de estrada - como vimos - em casa sob o capô motor quem prefere um andar relaxado. Por outro lado, o comportamento na estrada é excepcional: apesar da considerável altura do solo (22 cm), SUV Nipponica tem baricentr baixo e oferece incrível manobrabilidade nas curvas.
A tudo isso nós adicionamos um direção direto e CVT Lineartronic transmissão automática com pás em um volante que manuseia bem (deve ser uma transmissão continuamente variável, lembre-se): mantém as rotações baixas quando o passeio é silencioso e o efeito "scooter" é perceptível apenas - e não muito - quando você dirigir agressivamente.
rodovia
Táxi bem à prova de som, motor boxer não elevando a voz (2.500 rpm a 130 km / h) e boa resposta de suspensões ao longo das sarjetas: este é, em geral, o comportamento em autoestrada de Subaru XVestável ao mudar de direção em altas velocidades e com bom sistema de frenagem.
Relativo "autonomia O fabricante japonês afirma uma quilometragem de 913 km com o tanque cheio, mesmo que na verdade só possa ultrapassar 700 se você dirigir silenciosamente. Eu mereço mais que tanque amplo que os deuses consumo...
Vida a bordo
Sob "habitabilidade"Para Subaru XV objeto de nosso teste de estrada Existem subidas e descidas: se é verdade que os passageiros traseiros têm muitos centímetros na área das pernas, então é igualmente verdade que os passageiros mais altos não têm muito ar acima.
Equipado tronco em um interior padrão e bem acabado que coloca mais ênfase no conteúdo (bons materiais e mão de obra) do que na aparência (sem muita oscilação no design), há painel de controle ergonômico e volante sobrecarga de botões.
Preço e custos
La Subaru XV 2.0i Premium analisado em nosso teste de estrada имеет preço de acordo com a competição (32.490 euros XNUMX) combinado com equipamento padrão Interessante. Alguns exemplos? Rodas de liga leve a partir de 18", controle de temperatura automático de zona dupla, controle de velocidade em declive, Faróis de LED, faróis de nevoeiro, interior de couro, navigatore, espelhos dobráveis bancos dianteiros com aquecimento elétrico (com banco do motorista ajustável eletricamente), Sensor de chuva, sistema sistema de infoentretenimento Subaru Starlink с Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, conector e USB, câmera de tv atrás, teto solar e vidros traseiros escurecidos. Bom Garantia três anos ou 100.000 km.
No entanto não convincente preservação de valor (a opção A terá mais sucesso GLP, veremos em breve) e consumo (do tração nas quatro rodas и motor atmosférico gasolina combinada com Mudar o variador certamente não vai ajudar): a marca Rising Sun reivindica 14,5 km / l, mas para ficar acima de 10 você tem que se comprometer.
Segurança
La equipamento de segurança de Subaru XV - capaz de vencer cinco estrelas в teste de colisão Euro NCAP - preparar: bolsa de ar frontal, lateral, cortina e sob os joelhos do motorista, bicos Isofix, bancos dianteiros com apoios de cabeça em chicote e Detecção de veículo traseiro Subaru (que sinaliza a presença de carros chegando por trás). Sem esquecer do sistema Visão que inclui: prevenção de colisão, aviso de oscilação, controle do acelerador para colisão iminente, Controle de cruzeiro adaptável, sistema de alerta de intrusão na faixa de rodagem, alerta de tráfego de veículos à frente e manutenção ativa da faixa de rodagem.
Somado a isso está o excelente manuseio e o potente sistema de frenagem. Apenas visibilidade poderia ter sido melhor.
especificação
Técnica
| motor | gasolina, boxer de 4 cilindros |
| deslocamento | 1.995 cm |
| força maxima | 115 kW (156 HP) a 6.000 pesos |
| Torque máximo | 196 Nm a 4.000 entradas |
| contenção | Euro 6 |
| Troca | automático com mudança contínua |
poder
| Tronco | nd / 1.310 litros |
| Tank | Litros 63 |
Desempenho e consumo
| velocidade máxima | 194 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,4 com |
| Consumo urbano / adicional / médio | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| Liberdade | 913 km |
| Emissões de CO2 | 155 g / km |
Custos de uso
| preço | 32.490 euro |
| Bollo | 316,05 euro |
аксессуары
| Aviso de mudança de faixa | serial |
| Controle de cruzeiro adaptável | serial |
| Interior em couro | serial |
| Navegador por satélite | serial |
| Estacionamento automático | não ajudou. |
| Reconhecimento de sinais de trânsito | não ajudou. |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de chuva | serial |
| Chocar | serial |
| Pintura metálica | 650 euro |
