Antigo Toyota Corolla - o que esperar?
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Encontrar falhas no modelo mais popular da história é muito difícil. Quer se trate de um carro novo ou usado, o Toyota Corolla continua a gozar de forte procura do mercado. Ao mesmo tempo, os especialistas do Autoweek se concentram na décima geração, que é produzida de 2006 a 2013. Ele só está disponível como um sedan, já que o hatchback foi substituído por um modelo Auris separado.
Em 2009, o Corolla recebeu um facelift e ficou cosmético por fora, mas trouxe grandes atualizações para as unidades principais. Parte deles é o surgimento de uma transmissão automática com conversor de torque, que substituiu a transmissão robótica no modelo.
Veja os pontos fortes e fracos do modelo:
Corpo
O Corolla de décima geração possui uma boa proteção anti-ferrugem, que é um dos pontos fortes do modelo. Os arranhões mais comuns aparecem na frente do veículo, assim como nos para-lamas, soleiras e portas. Se o proprietário responder a tempo e removê-los rapidamente, a propagação da corrosão será interrompida e o problema será resolvido muito facilmente.
Corpo
Nas unidades mais antigas do modelo, ou seja, fabricadas antes de 2009, muitas vezes acontece que as fechaduras das portas falham no tempo frio. Também há um problema com o starter, pois ele aparece em baixas temperaturas e alta umidade. No entanto, essas deficiências foram eliminadas com a atualização do modelo.
Suporte de suspensão
Este elemento muito importante em quase todos os carros quase não tem falhas no Corolla. Todas as peças da suspensão, com exceção das buchas do estabilizador dianteiro, funcionam por muito tempo e não precisam ser substituídas. Em geral, as peças de plástico às vezes se desgastam rapidamente, especialmente se o veículo for operado em áreas com temperaturas mais baixas. Os discos da pinça de freio precisam ser verificados e reparados regularmente para que não haja surpresas desagradáveis.
motores
A principal oferta no mercado é o motor 1.6 (1ZR-FE, 124 cv), que costuma ser chamado de referência do “motor de ferro”. No entanto, unidades mais antigas geralmente acumulam incrustações em cilindros entre 100 e 000 milhas, resultando em maior consumo de óleo. A moto foi atualizada em 150, o que afeta sua confiabilidade, percorre facilmente uma distância de até 000 km. A correia dentada funciona sem problemas até 2009 km, mas isso não se aplica à bomba de resfriamento e ao termostato.
motores
Outros motores disponíveis para a décima geração do Corolla são bem mais raros no mercado. A gasolina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) e 1.8 (1ZZ-FE) como um todo não diferem significativamente e apresentam problemas semelhantes - tendência a escalar nas paredes do cilindro e aumento do "apetite" por óleo com maior quilometragem. Os diesel são o 1.4 e o 2.0 D4D, assim como o 2.2d, e têm baixo consumo de combustível, mas têm relativamente pouca potência, o que leva muitos a evitá-los.
Caixas de engrenagens
Poucas pessoas reclamam das transmissões manuais, e isso se deve principalmente à vida relativamente curta da embreagem. No entanto, isso depende muito de como você dirige e das condições em que o veículo é usado. No entanto, isso não se aplica à transmissão robótica MMT (C50A), que é bastante frágil e pouco confiável. Às vezes quebra bem cedo - até 100 km e até 000 km, ganha muito poucas peças. A unidade de controle, acionamentos e discos “morrem”, portanto, encontrar um Corolla usado com essa transmissão não é a melhor opção se a caixa não for substituída.
Caixas de engrenagens
Em 2009, o comprovado conversor de torque automático Aisin U340E retorna. A única reclamação contra ele é que ele tem apenas 4 marchas. No geral, esta é uma unidade muito confiável que, com manutenção adequada e regular, percorre até 300000 km com poucos problemas.
interior
Uma das poucas deficiências da décima geração do Corolla. Estão associados não tanto ao equipamento do carro, mas à sua má ergonomia, o que é um problema em viagens de longa distância. Entre os principais problemas estão os assentos desconfortáveis. O salão também é relativamente pequeno e a maioria dos proprietários reclama do mau isolamento acústico. Porém, o ar condicionado e o fogão funcionam no nível, e praticamente não há reclamações sobre eles.
segurança
A décima geração do Toyota Corolla passou nos testes de colisão do EuroNCAP em 2007. Em seguida, o modelo recebeu o máximo de 5 estrelas para proteger o motorista e os passageiros adultos. A proteção infantil recebeu 4 estrelas e a proteção de pedestres 3 estrelas.
Para comprar ou não?
Apesar de algumas falhas, este Corolla continua sendo uma das melhores ofertas do mercado de carros usados. As principais vantagens são que o carro não é pretensioso e, portanto, muito confiável. É por isso que os especialistas recomendam, desde que ainda deva ser cuidadosamente estudado, se possível em serviço especializado.
