O nitrogênio deve ser usado em pneus

Os pneus dos carros geralmente são preenchidos com ar comprimido. O que respiramos é uma mistura de 78% de nitrogênio e 21% de oxigênio, e o restante é uma combinação de vapor d'água, dióxido de carbono e pequenas concentrações dos chamados "gases nobres", como argônio e néon.

Pneus com pressão inadequada geralmente se desgastam mais rapidamente e aumentam o consumo de combustível. Mas não adianta explicar a importância de dirigir o carro com a pressão dos pneus ajustada pelo fabricante. De acordo com alguns especialistas, é com o nitrogênio que você conseguirá isso melhor e precisará verificar a pressão com menos frequência.

Todo pneu perde pressão com o tempo à medida que os gases se infiltram no composto de borracha, por mais denso que seja. No caso do nitrogênio, esse "intemperismo" ocorre 40% mais devagar do que no ar circundante. O resultado é uma pressão dos pneus mais estável durante um longo período de tempo. O oxigênio do ar, por outro lado, reage com a borracha ao entrar nela, levando a um processo termo-oxidativo que gradualmente degradará o pneu com o tempo.

Os pilotos observam que os pneus inflados com nitrogênio em vez de ar respondem muito menos a mudanças repentinas de temperatura. Os gases se expandem quando aquecidos e se contraem quando resfriados. Em uma situação particularmente dinâmica, como uma corrida em uma pista, a pressão constante dos pneus é extremamente importante. É por isso que muitos motoristas dependem de nitrogênio em seus pneus.

A água, que normalmente entra nos pneus com o ar na forma de gotículas de umidade, é inimiga dos pneus de um carro. Seja na forma de vapor ou líquido, causa grandes mudanças de pressão quando aquecido e resfriado. Para piorar as coisas, a água com o tempo irá corroer as cordas de metal do pneu, bem como as laterais internas dos aros.

O problema da água é resolvido com o uso de nitrogênio nos pneus, já que os sistemas de bombeamento com esse gás o fornecem a seco. E para que tudo fique mais correto e remova água e ar, seria melhor encher os pneus com nitrogênio várias vezes e esvaziá-los para limpar outros gases.

Em geral, esses são os benefícios do uso de nitrogênio em pneus. Com esse gás, a pressão ficará mais constante, nesse caso você vai economizar um pouco de dinheiro em combustível, bem como na manutenção dos pneus. Claro, é possível que por algum motivo o pneu inflado com nitrogênio também esvazie. Nesse caso, não o infle com o bom e velho ar.

Falando à Popular Science, um especialista da Bridgestone disse que não priorizaria nenhum componente. Segundo ele, o mais importante é manter a pressão correta, não importa o que esteja dentro do pneu.