Test drive Skoda Vision C: coragem e beleza

Com a ajuda dos estúdios Vision C, os designers da Skoda mostram eloquentemente que a tradição da marca de criar cupês elegantes não só está viva, mas também tem um grande potencial para desenvolvimento futuro.

Confiabilidade, praticidade, relação custo-benefício: todas essas definições correspondem perfeitamente à essência dos carros Skoda. Muitas vezes eles são acompanhados pela palavra "confiável", mas quando foi a última vez que você ouviu alguém chamá-los de "inspiradores"? O fato é que, recentemente, os produtos tchecos raramente receberam tais elogios. Vinte e três anos depois de ingressar no grupo VW, a tradicional marca tcheca não apenas ultrapassou a marca de um milhão de carros por ano, mas também se tornou uma das empresas mais bem-sucedidas do setor como um todo, cujos modelos têm uma imagem brilhante em todos os indicadores objetivos. Obviamente, é hora de a Skoda lembrar ao mundo que, além do bom senso, seus carros também têm chuveiro.

Em outras palavras, a função nem sempre precisa ser desempenhada às custas da emoção. Isso é exatamente o que o estúdio Vision C demonstra, que estreou no Salão Automóvel de Genebra no início de março. Este desenvolvimento é o prenúncio de uma nova linha de design que promete mais espiritualidade da forma sem negligenciar os outros valores da marca. Alguns elementos do ateliê serão vistos na próxima geração do Fabia (previsto para o final deste ano), bem como no novo Superb (previsto para o próximo ano), mas ainda não foi decidido se o cupê de quatro portas se tornará uma produção modelo. No entanto, dentro da preocupação, além de aproximadamente o mesmo tamanho, mas posição superior da Audi, o A5 Sportback também deve aparecer no VW Jetta CC.

Mais do que design

Com uma silhueta atarracada e tensa, carroceria larga e rodas impressionantes, o carro parece muito mais elegante e dinâmico do que o Octavia no qual foi baseado. Embora existam algumas semelhanças com Audi (linha lateral de torpedo) e Seat (formato de lanterna), elementos de vidro inspirados em cristal tcheco dão aos estúdios uma sensação tcheca extremamente distinta e autêntica. Uma espécie de ótica “gelo” é uma espécie de leitmotiv tanto no exterior (no campo da iluminação e em vários elementos decorativos) quanto no interior (consola central, painéis das portas, iluminação do teto). Pintado em verde brilhante, o protótipo é muito mais do que apenas o trabalho de design da equipe de cerca de 70 pessoas de Josev Kaban. Aqui, novos materiais e métodos de produção inovadores foram testados, como maçanetas automáticas, um display XNUMXD altamente personalizável ao volante e um tablet de vanguarda no console central que controla a maioria das funções.

Junto com todo o futurismo, o estúdio impressiona com algumas virtudes de cunho puramente prático. Exceto pela altura reduzida em três centímetros e mais janelas inclinadas na frente e na traseira, o interior é quase idêntico ao do Octavia, e a grande tampa traseira dá acesso a um porta-malas espaçoso e funcional. No caso do modelo de produção, os bancos traseiros com ajuste elétrico infelizmente terão que abrir espaço para os habituais bancos divididos, e as costuras leves provavelmente permanecerão apenas um belo artifício de design também.

Uma vez que a unidade e o chassi são emprestados de nosso modelo de produção familiar, a oficina pode se mover de forma independente. O carro se comporta como um típico representante da marca com suspensão rígida, a quilometragem real é de 11 km, e o consumo médio de combustível de um motor turbo a gasolina de 725 litros movido a metano e gasolina é de 1,4 litros por 4,2 km.

Nós da auto motor und sport certamente não vemos um bom motivo para o Vision C permanecer apenas um estúdio - resta saber se o Grupo VW pensa assim.

Texto: Bernd Stegemann

Foto: Dino Eisele