Sistema de direção ativa AFS

AFS (Active Front Steering) é um sistema de direção ativo, que é, em essência, um sistema de direção clássico aprimorado. O objetivo principal do AFS é a distribuição correta de potência entre todos os componentes do sistema de direção, e o objetivo principal é melhorar a eficiência da direção em diferentes velocidades. O motorista, na presença de direção ativa no carro, recebe maior conforto e confiança ao dirigir. Considere o princípio de operação, o dispositivo AFS e suas diferenças em relação ao sistema de direção clássico.

Como funciona

A direção ativa é ativada quando o motor é ligado. Os modos de operação do AFS dependem da velocidade atual do veículo, do ângulo de direção e do tipo de superfície da estrada. Assim, o sistema consegue alterar de forma otimizada a relação de marcha (esforço de direção) na caixa de direção, dependendo do modo de condução do veículo.

Quando o veículo começa a andar, o motor elétrico é ligado. Ele começa a funcionar após um sinal do sensor do ângulo de direção. O motor elétrico, por meio de um par sem-fim, começa a girar a engrenagem externa da engrenagem planetária. A principal função da engrenagem externa é alterar a relação de transmissão. Na velocidade máxima de rotação da engrenagem, atinge o valor mais baixo (1:10). Tudo isso contribui para a diminuição do número de voltas do volante e para um aumento do conforto nas manobras em baixas velocidades.

Um aumento na velocidade do veículo é acompanhado por uma desaceleração na velocidade de rotação do motor elétrico. Por causa disso, a relação de transmissão aumenta gradualmente (em proporção ao aumento da velocidade de condução). O motor elétrico para de girar a uma velocidade de 180-200 km / h, enquanto a força do volante passa a ser transmitida diretamente para o mecanismo de direção, e a relação de transmissão passa a ser igual a 1:18.

Se a velocidade do veículo continuar aumentando, o motor elétrico será reiniciado, mas neste caso começará a girar na outra direção. Neste caso, o valor da relação de transmissão pode chegar a 1:20. O volante fica menos afiado, suas rotações aumentam para posições extremas, o que garante manobras seguras em alta velocidade.

O AFS também ajuda a estabilizar o veículo quando o eixo traseiro perde tração e ao frear em pisos escorregadios. A estabilidade direcional do veículo é mantida usando o sistema de Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC). É após os sinais de seus sensores que o AFS corrige o ângulo de direção das rodas dianteiras.

Outro recurso do Active Steering é que ele não pode ser desativado. Este sistema opera continuamente.

Dispositivo e componentes principais

Os principais componentes do AFS:

• Cremalheira da direção com engrenagem planetária e motor elétrico. A engrenagem planetária muda a velocidade do eixo de direção. Este mecanismo é composto por uma coroa (epicíclica) e uma engrenagem solar, além de um bloco de satélites e um portador. A caixa de engrenagens planetárias está localizada no eixo de direção. O motor elétrico gira a coroa por meio de uma engrenagem sem-fim. Quando esta roda dentada gira, a relação de engrenagem do mecanismo muda.
• Sensores de entrada. Necessário para medir vários parâmetros. Durante a operação do AFS, o seguinte é usado: um sensor de ângulo do volante, sensores de posição do motor elétrico, sensores de estabilidade dinâmica e sensores de ângulo de direção cumulativos. O último sensor pode estar faltando e o ângulo é calculado com base nos sinais dos sensores restantes.
• Unidade de controle eletrônico (ECU). Ele recebe sinais de todos os sensores. O bloco processa o sinal e, em seguida, envia comandos para os dispositivos executivos. A ECU também interage ativamente com os seguintes sistemas: direção assistida eletro-hidráulica Servotronic, sistema de gerenciamento do motor, DSC, sistema de acesso do veículo.
• Varas de amarração e pontas.
• Volante.

Vantagens e desvantagens

O sistema AFS traz benefícios inegáveis ​​para o motorista: aumenta a segurança e o conforto ao dirigir. O AFS é um sistema eletrônico preferido ao hidráulico devido às seguintes vantagens:

• transmissão precisa das ações do motorista;
• maior confiabilidade devido a menos peças;
• alta performance;
• peso leve.

Não houve deficiências significativas no AFS (além de seu custo). A direção ativa raramente funciona mal. Se ainda assim conseguir danificar o enchimento eletrônico, não será possível configurar o sistema você mesmo - é necessário levar o carro com AFS ao serviço.

Aplicação

O Active Front Steering é um desenvolvimento proprietário da montadora alemã BMW. No momento, o AFS está instalado como opcional na maioria dos carros desta marca. A direção ativa foi instalada pela primeira vez em veículos BMW em 2003.

Escolhendo um carro com direção ativa, o entusiasta do carro recebe conforto e segurança ao dirigir, bem como facilidade de controle. A maior confiabilidade do sistema de direção ativa dianteira garante uma operação longa e sem problemas. O AFS é uma opção que não deve ser negligenciada na compra de um carro novo.