Sintomas de problemas no volante de massa dupla

Brevemente sobre o volante do amortecedor

A função do volante é reduzir a rotação irregular. Ele retém a energia cinética necessária durante a operação. O volante bimassa consiste em dois discos conectados por molas fortes. Eles servem para absorver vibrações.

O volante padrão de massa dupla consiste em um volante primário e secundário. Outra função do volante do amortecedor é reduzir as vibrações durante o torque do eixo de manivela do veículo.

Existem dois tipos de volantes:

• amortecimento (duas massas);
• peça única (massa única).

Dois discos independentes do volante do motor são conectados por uma mola (sistema de amortecimento) e conectados um ao outro usando um rolamento deslizante ou um rolamento de esferas de sulco profundo que os ajuda a girar.

O volante principal possui uma engrenagem que se conecta ao motor e aparafusa ao eixo de manivela. Esta e a cobertura principal formam uma cavidade, que é um canal de mola.

O sistema de amortecedor é feito de molas em arco nas buchas-guia no canal da mola. O torque do motor é transmitido através do flange, que é montado junto com o volante auxiliar. Para evitar superaquecimento, o volante de dupla massa possui aberturas para a entrada de ar.

Um volante desse tipo tem várias vantagens para o funcionamento do carro. Também proporciona maior conforto de condução. Por esse motivo, vale a pena verificar periodicamente para corrigir problemas em tempo hábil.

Ignorar danos no amortecedor do volante é indesejável, pois com o tempo isso pode levar a sérios problemas com outras partes do carro que entram em contato com sua superfície.

Vantagens e desvantagens do volante do amortecedor

Ao contrário de um volante de massa única, a contraparte de massa dupla não apenas elimina a vibração, mas também evita o desgaste na caixa de velocidades e nos componentes de temporização, pois absorve a carga.

Também facilita a troca de marchas do que com um volante de massa única e reduz o ruído. Suas buchas-guia estabilizam o conjunto e a graxa localizada no canal da mola evita o atrito entre a mola do arco e a bucha-guia.

Outras vantagens são que ele economiza combustível em baixas rotações do motor e protege o inversor contra superaquecimento. Este tipo de volante pode ser instalado em caixas de velocidades automáticas e manuais. A mudança de marchas muito frequente reduzirá a vida útil do volante, à medida que aumentam a carga no volante, de modo que a peça padrão às vezes falha.

Volantes de carros que dirigem fora de estrada por longas distâncias têm uma vida útil relativamente mais longa e exigem menos reparos do que carros usados ​​principalmente para dirigir na cidade.

As únicas desvantagens do volante de amortecimento são o desgaste mais rápido e a necessidade de reparos anteriores. Também é mais caro que um volante rígido. Mas esse investimento certamente vale a pena e compensa com o tempo.

Problemas comuns no volante do amortecedor e dicas úteis de reparo

O volante do amortecedor é uma modificação que geralmente falha e precisa ser reparada. Quando o veículo está com alta quilometragem, o volante do motor de amortecimento, que funciona em contato com o disco de fricção, pode apresentar desgastes no plano de rolamento.

Se forem encontrados amassados, arranhões ou manchas, isso significa que o volante superaqueceu. Quando encontramos tais danos, precisamos tomar medidas urgentes de reparo. Nesse caso, é importante lembrar que eles não podem ser lixados sem observar os limites permitidos estabelecidos pelo fabricante do veículo. Evite o tratamento mecânico da superfície de atrito do volante do amortecedor.

Outra coisa que podemos verificar para evitar danos mais graves no futuro é verificar se o espaço entre os sensores de velocidade e os pinos de sinal do volante está definido corretamente.

Ao instalar um volante de dupla massa, é sempre recomendável usar novos parafusos de montagem devido à sua capacidade de deformação. Peças desgastadas não devem ser reutilizadas. Antes de instalar um novo volante, a superfície de contato dos discos da embreagem de pressão e fricção deve ser limpa com um agente desengordurante.

Como determinar se o volante está danificado?

Quando as molas no interior do volante se desgastam, isso cria um espaço entre os dois discos. A presença de folga é um sinal claro de que o volante está desgastado e precisa ser substituído. Um volante danificado geralmente produz um som de chocalho, geralmente em clima frio, por exemplo, quando ligamos o motor pela manhã. Esse ruído chocalho geralmente dura cerca de 5 a 10 minutos e depois para.

No inverno, o som de um volante danificado é ouvido com mais clareza. Não devemos esperar um aumento no ruído ou vibração, pois isso só piorará a situação.

Alguns sinais de um amortecedor do volante danificado

1º sinal: guincho
Quando o carro arranca na 1ª marcha, ocorre um rangido. Esse problema ocorre principalmente nas temperaturas de inverno e nos casos em que o motor não pode aquecer o suficiente.

A principal razão para isso é que, quando as molas do volante do motor já estão gastas, elas não conseguem absorver adequadamente a vibração do motor. E essas vibrações são mais sentidas quando passamos para a 1ª marcha.

2º sinal: derrapagem
Quando abruptamente começamos a acelerar o carro, sentimos uma derrapagem. Também pode significar que o disco da embreagem de atrito está danificado. Seu desgaste leva a uma falta de tração, o que apenas leva ao deslizamento na superfície do volante. No entanto, uma derrapagem na embreagem, que também causa uma batida específica, também pode causar derrapagem.

Antes de decidirmos comprar um volante novo ou qualquer outra peça de automóvel, é melhor consultar um centro de serviço autorizado, onde consultores experientes possam determinar exatamente qual é o problema e nos aconselhar profissionalmente sobre quais marcas de peças de reposição são mais adequadas.

Perguntas e Respostas:

O que acontece se o volante de massa dupla quebrar? Basicamente, seu mau funcionamento se manifestará imediatamente como falta de amortecimento das vibrações torcionais vindas do virabrequim para o eixo da caixa de câmbio.

O que acontece se o volante não for substituído a tempo? Um volante de massa dupla é parte integrante, portanto, sua quebra levará a consequências fatais para o carro, especialmente se o volante se desintegrar durante a condução.

Como um volante de massa dupla falha? Em primeiro lugar, em tal volante, os elementos amortecedores falham. Ao mesmo tempo, ouve-se um som de rangido e rangido, especialmente durante a partida e a parada do motor.