Test drive Audi Q7 – test drive
Passeio de teste

Test drive Audi Q7 – test drive

Como o Audi Q7 é semelhante ao Bentley Bentayga e ao Lamborghini Urus, como escolher o acabamento correto e por que o Q7 nunca se tornou um líder de classe

Roman Farbotko, 28, dirige um BMW X1

Já sei muito sobre as cores da Audi: consigo distinguir facilmente o azul Scuba do azul Navarra, e também sei como o pacote da linha s de 2017 difere do mesmo, mas 2018. Um mês e meio com o Audi Q7 tornou-se o melhor dos últimos anos. Este crossover é tão bom que eu imediatamente quis comprar um Audi. Pelo menos algum dia

A coisa mais impressionante sobre o Q7 é sua incrível sensação de leveza. O crossover de cinco metros pesa mais de 2 toneladas, mas em movimento parece uma vez e meia a duas vezes mais compacto e leve. Mesmo o X1 pessoal com excelente estabilidade direcional, sobre a mesma dinâmica, mas duas classes a menos depois que o Q7 dirige de alguma forma errado.

Test drive Audi Q7 – test drive

É tudo sobre a plataforma MLB superavançada. Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e Porsche Cayenne foram construídos nele. Há muito alumínio no design - graças a ele, o Q7 caiu cerca de 300 kg em comparação com a geração anterior. Além disso, a leveza é perceptível não só no papel: na velocidade da cidade, a Audi parece ser uma continuação sua, prescrevendo sutilmente trajetórias nem sempre adequadas.

O próprio equilíbrio entre conforto e manuseio, que há muito se tornou um clichê jornalístico, Audi não parece notar. Os alemães simplesmente pegaram e embalaram três carros em um só corpo: muito familiar, impudentemente rápido e obscenamente confortável. Drive Select - um sistema Audi proprietário - permite que você ajuste o motor, caixa de câmbio, suspensão e pedal do acelerador para que o Q7 siga o clima com muita precisão. Se você não tiver tempo para pesquisar os menus, pode simplesmente ligar o modo Automático e a máquina fará tudo sozinha.

Test drive Audi Q7 – test drive

Uma história separada é o sistema de alto-falantes Bang and Olufsen. Soa ainda melhor do que o V6 TFSI de 333 litros de XNUMX cv. a partir de. Além disso, você pode experimentar as configurações de qualquer maneira, mas o efeito na saída será igualmente surpreendente.

Para mim, o Audi Q7 se tornou um carro quase perfeito: ele tem uma ótima dinâmica, um passeio incrível, e também um porta-malas gigante e um monte de opções úteis. No final, parece ótimo - mesmo tendo como pano de fundo o mais recente BMW X5 e Mercedes GLE, que mudou de geração. Mas há um problema: o Q7, como todo o VAG, não é muito líquido no secundário. E esta parece ser a única razão pela qual Q7, pelo menos na Rússia, nunca pode se tornar o líder de sua classe.

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Nikolay Zagvozdkin, 36 anos, dirige um Mazda CX-5

Tive de implorar literalmente a Roma que trocasse de carro comigo por pelo menos alguns dias. Dois dias se passaram e agora eu, dolorosamente, não queria passar o Audi para ninguém em seguida. E, afinal, não consegui destacar nenhuma razão pela qual gostei tanto do Q7. Místico.

Dinâmica? Bem, sim, 6,1 segundos. acelerar a 100 km / h para um carro de duas toneladas é legal, mas, veja, acontece mais rápido. Aparência? Claro, todo Audi novo é uma obra de arte, mas na minha lista de preferências de aparência, o Porsche ou o Range Rover ainda estão em primeiro lugar.

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Poderia ser manuseio? Quattro, isso é tudo? Mais quente ainda, o Q7 compartilha uma plataforma com o Cayenne, que para mim é a referência de como um SUV esportivo deve dirigir. Além disso, o caráter de Q7 muda mais rápido do que o humor da mulher mais caprichosa do mundo. Basta apertar um botão, e aqui está - suave e obediente, atrevido ou ainda não determinado com o personagem, parece que é atlético, mas parece que não é muito bom.

Posso escrever as trajetórias de forma delicada, mas por que deveria fazer na cidade? Na maioria das vezes, viajamos do trabalho para casa e de volta - tudo isso por meio de engarrafamentos. E o tempo gasto ao volante é seu - você pode pensar em algo próprio, distrair-se.

Test drive Audi Q7 – test drive

Aqui está o som - sim. Pelo contrário, submerge-o na própria atmosfera da reflexão, de modo que este momento no carro é extremamente importante. O Q7 tem acústica avançada e este sistema é muito bom, mas, claro, não - o quinto elemento que faz você se apegar ao carro em questão de horas. Em vez disso, é uma história sobre um complexo de razões. É que este Audi é bom (mas não perfeito) em tudo.

David Hakobyan, 29 anos, dirige um Volkswagen Polo

Mais de três anos se passaram desde que comecei a dirigir o Audi Q7 de segunda geração. Então o carro me impressionou muito com as configurações quase perfeitas dos assistentes do motorista. Lembro que não me cansava do controle de cruzeiro adaptativo e do sistema que reconhece as marcações das estradas e mantém o carro na pista. Afinal, ela não apenas permitiu que o Q7 permanecesse no curso, mas também dirigiu de forma independente em pequenas curvas acentuadas.

Test drive Audi Q7 – test drive

Parece que nada passou, mas agora toda essa funcionalidade parece tão mundana que até começa a incomodar um pouco com sua imperfeição. Foi então, três anos atrás, como um menino, que me alegrei com sua habilidade de guiar em suaves arcos na pista, e agora lamento que o Q7 ainda não possa se encaixar independentemente em curvas de 90 graus. Afinal, assim eu responderia às cartas pelo correio com muito mais rapidez e, ao mesmo tempo, talvez tivesse tempo para repassar as principais notícias nos canais de telegramas.

Além disso, o caráter da Audi só faz o que o deixa em um estado de espírito relaxado. O Q7 é bastante suave em movimento: mesmo naquelas enormes jantes de 22 polegadas com pneus de baixo perfil. E também tem tal isolamento acústico que corta quase todos os sons externos, exceto, talvez, o ronco baixo do "seis" forte de 333. Parece que os designers de interiores da Audi poderiam ter abafado isso. Mas ainda assim o deixaram para que o motorista e os passageiros não enlouquecessem com o silêncio absoluto na cabine.

Ao mesmo tempo, o Q7 pode dirigir e com fervor. E não é apenas seis segundos para "cem", mas também na capacidade de permanecer no curso nas curvas e em linha reta. No entanto, quase todos os Audi são rápidos e fáceis de conduzir.

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