Assentos em carros americanos acabaram sendo perigosos
As cadeiras atendem ao padrão adotado em 1966 (VÍDEO)
Um Tesla Model Y caiu recentemente nos Estados Unidos, fazendo com que a parte de trás do assento do passageiro dianteiro rolar para trás. O assento em si é compatível com FMVSS 207, que tem requisitos específicos de colocação e ancoragem. No entanto, descobriu-se que esses requisitos não afetam a segurança, e isso não é devido ao design usado por Tesla.
“Por mais estranho que pareça, o padrão é um FMVSS 207 muito antigo. Foi adotado em 1966 e descreve o teste de assentos sem cinto de segurança. Depois disso, ninguém mudou por décadas e está completamente obsoleto”, revela o engenheiro da TS Tech Americas, George Hetzer.
FMVSS 207 fornece testes de carga estática e de forma alguma reflete a pressão que só pode surgir em uma colisão, é enorme por dezenas de milissegundos.
Hetzer tem uma explicação rudimentar para essa omissão. Os programas de testes de colisão têm um orçamento bastante limitado e são focados principalmente em dois tipos de acidentes - frontal e lateral. Nos EUA, existe outro teste - um golpe nas costas, que verifica se há vazamento de combustível no tanque de combustível.
Reavis V. Imagens do teste de colisão da Toyota
“Pedimos várias vezes à NHTSA para atualizar os padrões e isso provavelmente se tornará realidade logo depois que dois senadores apresentarem o projeto de lei. O padrão de segurança do assento usado na Europa é completamente diferente, mas também não achamos que seja bom o suficiente”, comentou Jason Levin, diretor executivo do National Automotive Safety Center.
Eliminar essa omissão levará a uma redução no número de mortes no trânsito nos Estados Unidos, disse ele. As estatísticas do Ministério dos Transportes mostram que, em 2019, 36 mil pessoas morreram em acidentes de trânsito no país.
