Seat Ibiza 1.2 Estilo TSI
Um bom motor a gasolina pode pesar muito. Custos de manutenção mais baixos e um preço base de compra mais baixo são argumentos absolutos que nos impedem de acenar e desviar o olhar. O Ibiza Loco básico custa 11.299 euros com o equipamento Style, e o que tínhamos no teste, mas sem acessórios, custa 12.804 euros.
Pelo dinheiro, você adquire um pequeno carro sólido e espaçoso que irá satisfazer as necessidades até de famílias pequenas. O espaço dos bancos dianteiros e traseiros é realmente surpreendente. Bem, uma família de cinco pessoas será um pouco apertada, mas dois adultos e duas crianças podem ser facilmente transportados, mesmo para muito longe, e os músculos não endurecem. Achamos que também tem um tronco solidamente grande e um banco traseiro que pode ser dobrado em um terço que pode ser dobrado (dobrado) em uma posição completamente horizontal. Com o tanque cheio, você pode dirigir de 550 a 650 quilômetros.
O consumo não é excessivo, pode-se calcular que variará de seis a sete litros por 100 quilômetros, dependendo do peso do seu pé e da estrada que você está percorrendo. Nos deslocamentos diários para o trabalho, incluindo autoestrada e condução na cidade, o teste médio parou em 6,6 litros. No entanto, em uma volta normal, o consumo caiu ligeiramente e parou em torno de 6,4 litros. O consumo máximo medido foi de 7,4 litros, mas também esconde um passeio um pouco mais dinâmico, o que é surpreendentemente bom para este Ibiza. O carro complementa com sucesso suas linhas dinâmicas e acessórios de moda modernos com um motor que nos impressionou com sua flexibilidade.
Ele acorda rapidamente em baixas rotações e oferece uma aceleração já muito próxima das versões turbo diesel. A razão para isso está no torque perfeitamente decente (160 Nm) para este deslocamento, que está entre 1.400 e 3.500 rpm. O quatro cilindros não acelera com a potência, pois é capaz de 90 "cavalos de potência", mas isso é uma grande prova de que, para uma direção dinâmica, mais do que potência significa bom torque. Onde está a garota festeira do título se escondendo de tudo isso? Nem é preciso dizer que Ibiza foi e continua sendo uma ilha para os jovens que desejam o entretenimento mais selvagem. Além do nome, há também uma festa no interior ou, mais precisamente, no sistema de entretenimento, pois a música toca de um sistema de áudio de alta qualidade, e gostamos de todos os gadgets que divertem ao dirigir e ajudam a conseguir para o seu destino de uma forma mais descontraída.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 Estilo TSI
dados básicos
| Preço base do modelo: | 12.804 € |
|---|---|
| Custo do modelo de teste: | 14.297 € |
| Poder: | 66kW (90 KM) |
Custos (por ano)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.197 cm3 - potência máxima 66 kW (90 hp) a 4.400 rpm - torque máximo 160 Nm a 1.400–3.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | rodas dianteiras acionadas pelo motor - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Capacidade: | velocidade máxima 184 km/h - 0–100 km/h aceleração 10,7 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,9 l/100 km, emissões de CO2 116 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.089 kg - peso bruto permitido 1.580 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.061 mm – largura 1.693 mm – altura 1.445 mm – distância entre eixos 2.469 mm – porta-malas 430–1.165 45 l – tanque de combustível XNUMX l. |
Nossas medidas
| Condições de medição: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / status do odômetro: 9.082 km | |
| Aceleração 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 18,0 anos ( 126 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 11,9s (IV) |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 22,6s (V) |
| consumo de teste: | 7,4 l / 100km |
| Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão: | 6,6 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 45,4m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruído a 90 km / h na 6ª marcha | 62dB |
оценка
O exterior dinâmico e moderno se acalma um pouco quando nos sentamos no interior ligeiramente árido, mas a dinâmica aparece assim que partimos. O motor a gasolina, que não parece musculoso no papel, impressiona pelo seu torque, flexibilidade e conforto no dia a dia.
Nós elogiamos e reprovamos
aparência
tronco
motor flexível
equipamento robusto
manuseio, direção precisa
motor de vidro
sentimos falta de assistência para estacionamento
interior estéril (escuro)
