Assento Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
Com o lançamento do Exe ST, a Seat entrou em um segmento que nunca havia tocado antes: a perua clássica da família. E em vez de descobrirem água quente (e, claro, devido à política do grupo), simplesmente puxaram (como no caso do Exe) para a plataforma do antigo Audi A4, adaptando a aparência (e alguns detalhes internos) ao design estilo Seat e evo, é isso.
O Exeo ST é cinco milímetros mais longo do que o sedã Exeo (que já testamos exaustivamente na loja da Avto) devido à maior projeção da roda traseira do que o sedã. Mas isso não significa que haja mais espaço no porta-malas. Pelo contrário (como geralmente é o caso com a maioria dos pares de limusine-caravana do mesmo modelo): há menos espaço.
Não muito menos, em vez de 460 litros 442 litros, mas ainda assim: aqui o Exeo está bem longe de ser o primeiro da classe.
Caso contrário: antes de nos voltarmos para a técnica (que já é conhecida há muito tempo), preferimos mais algumas palavras sobre preços: como um Exeo ST, como um teste (e que não estava equipado com uma pilha de lixo desnecessário) , vai custar-lhe uns bons 35 mil.
Muitos? Sim, muito. Não apenas porque não é uma casa móvel familiar muito espaçosa com raízes históricas, mas principalmente porque você pode obter o melhor negócio do mesmo grupo.
Dê uma olhada na lista de preços do Golf Variant (ou use o configurador online para ambos os carros) e você rapidamente perceberá que um Golf Variant com motorização semelhante e quase igualmente equipado é muito mais barato. A diferença não é medida em centenas, mas em milhares.
E isso apesar de a frente e a traseira de ambos os carros terem aproximadamente o mesmo espaço (embora o Exeo ST tenha uma distância entre eixos seis centímetros maior, ambos podem acomodar confortavelmente dois adultos e duas crianças), o Golf tem muito mais porta-malas. e a mesma técnica está localizada sob a tampa do motor. Sim, o Exeo ST tem (também) uma competição acirrada dentro de casa. A Volkswagen já sabe por que isso acontece.
Tecnologia: O turbodiesel Common Rail de dois litros é capaz de três cavalos de potência a mais do que um Golf comparável (ambos irritantemente excedendo o limite da classe de seguro) e é vivo o suficiente para o Exeo lidar com as tarefas do dia-a-dia com facilidade. tráfego.
Só gostaríamos de ter um pouco mais de flexibilidade nas rotações mais baixas e, ainda mais, gostaríamos que os engenheiros da Seat prestassem mais atenção ao isolamento acústico. Na cabine, em baixas rotações, há tambores feios, e em altas rotações, apenas um estrondo. O golfe, digamos, é muito melhor aqui.
Não há nada de especial (mas nada de errado com o câmbio manual de seis marchas), atrapalha (de novo) o excesso de pedaladas da embreagem e o consumo acaba sendo favorável: uns bons oito litros aos 100 quilômetros. Pneus de baixo perfil e um chassi razoavelmente forte não impressionam em estradas ruins, e é por isso que o Exeo ST é uma das caravanas mais esportivas do mercado. Se você gosta desse tipo de coisa, não ficará desapontado.
E então rapidamente descobrimos que o Exeo ST é exatamente o que você espera dele: um A4 Avant um pouco mais antigo - com todos os prós e contras.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Assento Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Estilo
dados básicos
| Vendas: | Porsche Eslovênia |
|---|---|
| Preço base do modelo: | 27.181 € |
| Custo do modelo de teste: | 29.461 € |
| Calcule o custo do seguro automóvel | |
| Poder: | 105kW (143 KM) |
| Aceleração (0-100 km / h): | 9,6 com |
| A velocidade máxima: | 207 km / h |
| Consumo de ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.968 cm? – potência máxima de 105 kW (143 cv) a 4.200 rpm – torque máximo de 320 Nm a 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energia: | motor de tração dianteira - transmissão manual de 6 velocidades - pneus 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S). |
| Capacidade: | velocidade máxima 207 km/h - aceleração 0-100 km/h em 9,6 s - consumo de combustível (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emissões de CO2 149 g/km. |
| Massa: | veículo vazio 1.490 kg - peso bruto permitido 2.050 kg. |
| Dimensões externas: | comprimento 4.666 mm - largura 1.772 mm - altura 1.454 mm - tanque de combustível 70 l. |
| Caixa: | 442-1.354 l |
Nossas medidas
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Condição de quilometragem: 1.527 km | |
| Aceleração 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m da cidade: | 17,2 anos ( 133 km / h) |
| Flexibilidade 50-90km / h: | 7,1 / 12,5s |
| Flexibilidade 80-120km / h: | 10,8 / 15,9s |
| A velocidade máxima: | 207km / h (NÓS.) |
| consumo de teste: | 8,2 l / 100km |
| Distância de frenagem a 100 km / h: | 44,1m |
| Mesa AM: | 40m |
оценка
O Exeo ST é bom o suficiente para servir como uma casa móvel familiar com facilidade, e o maior obstáculo é que carros mais baratos do mesmo grupo podem fazer o mesmo trabalho de maneira igual ou melhor.
Nós elogiamos e reprovamos
ruído do motor
pedal da embreagem se move muito tempo
preço
