Agarrar. TOP 5 regras para usar uma embreagem

Existem vários mitos populares entre muitos motoristas em torno do uso correto da embreagem. Aconselhamos quando e como usá-lo.

Assim como outros elementos mecânicos do carro, a embreagem passou por grandes mudanças nos últimos anos. Graças a eles, o conforto ao dirigir aumentou, mas eles não ficaram indiferentes à riqueza de nossas carteiras. E agora o custo de um kit completo de substituição de embreagem aumentou de algumas centenas para vários milhares de PLN, e muitas vezes até excede 10 XNUMX. Além disso, existem custos trabalhistas, quanto maior, mais difícil a embreagem e sua substituição. E mais cedo ou mais tarde eles terão que ser substituídos. Aconselhamos o que fazer para prolongar a sua vida útil.   

1. Frenagem do motor ao desacelerar

Os instrutores de condução prestam especial atenção à travagem do motor. Isso não só permite que você controle melhor o carro, mas também economiza pastilhas de freio, discos e ... aderência.

Ao nos aproximarmos de um cruzamento, engarrafamento ou portão de uma rodovia, não devemos ficar parados. Muitos motoristas pensam que desta forma você pode economizar combustível, mas na verdade uma maneira muito melhor é usar o freio motor, diz Zbigniew Veseli, diretor da Renault Driving School. “Andar em ponto morto significa menos controle sobre o carro e, quando você precisa acelerar rapidamente, perde tempo trocando as marchas.

Obviamente, em uma situação de frenagem de emergência ou imediatamente antes de uma parada completa, devemos pressionar a embreagem para que o motor não pare.

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2. Descida em corrida

Ao descer uma ladeira, confie principalmente na potência de frenagem do motor e aplique os freios se for necessária limitação de velocidade adicional (por exemplo, antes de uma curva). Como resultado, o superaquecimento potencialmente muito perigoso dos freios pode ser evitado, especialmente em descidas longas e íngremes.

Não dá para descer a ladeira com o motor desligado, principalmente com o motor desligado, porque na maioria dos carros o motor ligado dá suporte ao sistema de freio e direção, alertam os instrutores.

3. A folga e a transmissão com a embreagem pressionada são as mesmas.

Acontece que os motoristas, se aproximando de um semáforo, apertam a embreagem e, assim, dirigem as últimas dezenas e, às vezes, várias centenas de metros. Ao mesmo tempo, dirigir em ponto morto e em marcha com a embreagem pressionada é exatamente o mesmo. Em tal situação, causa um consumo desnecessário de combustível e reduz a controlabilidade do veículo.

4. Estacionamento na colina

Quando precisar estacionar em uma ladeira, prenda bem o carro para que ele não desça ladeira abaixo. Por isso, além de acionar o freio de mão, é recomendável deixar o carro engatado e girar as rodas.

5. A luz não funciona

Enquanto aguarda a troca da lâmpada ou durante uma breve parada com o motor ligado (para períodos mais longos, é recomendável desligar o acionamento), coloque a marcha em ponto morto. Como resultado, a embreagem se desgasta menos do que quando a primeira marcha é engatada, e essa também é uma solução mais conveniente e segura - depois de acionar o freio de mão, você pode tirar os pés dos pedais.

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