Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX

Não vamos esconder e arrastar vocês pelo nariz, isso não nos convém, jornalistas independentes. Com a marca Chevrolet, todos pensamos num automóvel barato que nos é familiar tanto por fora como por dentro, bem como durante a condução. Para alguns é irritante, para outros não, o carro só precisa ser conhecido e compreendido e, finalmente, descobrir a quem se destina.

Temos certeza de que cada um de vocês, como nós, prefere dirigir o melhor carro do momento. Quer seja uma carrinha familiar, incluindo esta Lacetti Wagon, ou um automóvel desportivo, um SUV urbano ou talvez uma limusine elegante. Mas ele fica preso nas finanças. Desejos e sonhos são uma coisa, a realidade e o tamanho do salário mensal na conta corrente são outra. O dinheiro é, sem dúvida, um dos principais critérios na hora de comprar um carro novo.

As expectativas do Lacetti eram, claro, não muito altas, o maior critério era, em nossa opinião, se ele pode justificar a relação entre o preço e o que ele nos oferece no uso diário.

Em primeiro lugar, a aparência agradável e as linhas suaves de "caravana" indicam que este é um design típico e comprovado para automóveis desta classe. O importante neste carro é o porta-malas, que basicamente tem uns decentes 400 litros, e quando o banco traseiro está abaixado, até 1.410 litros. Não falhámos e não precisámos de espaço extra.

A amplitude é um dos principais trunfos deste carro. Sentar no banco do motorista é confortável sem se sentir apertado. Também é ajustável em altura e vem com um apoio lombar. Há um apoio de braço entre os bancos do motorista e do passageiro da frente, que poderia ser um pouco mais ergonômico. Sentar no banco traseiro dobrável também é confortável: há espaço suficiente para os joelhos e a cabeça, mesmo com cerca de 180 centímetros de altura. Apenas passageiros muito grandes reclamaram um pouco do espaço na frente dos joelhos.

Portanto, não há falta de conforto para esse dinheiro. Se você pensar em todos os equipamentos: vidros elétricos, rádio com CD player, ar condicionado, muitos acessórios cosméticos, ferragens lindamente feitas e úteis com imitações de tiras de metal, rodas de liga leve, ABS antiderrapante, faróis de neblina, então o carro realmente tem muitas coisas nele. oferece.

Durante a viagem em si, o Lacetti nos surpreendeu um pouco, pois não esperávamos muito. Mas olhe, este Chevrolet funciona silenciosamente e em alta velocidade e não se confunde com os solavancos ou as rodas dos caminhões na estrada. Apenas uma frenagem brusca na estrada abala um pouco e dá uma dor de cabeça para um chassi confortável. O Lacetti SW certamente não é um carro de corrida no qual você gostaria de colocar um pouco de adrenalina e, se o piloto souber disso, o carro fará seu trabalho direito.

Para a habitual viagem rápida em família, no entanto, simplesmente não conseguíamos encontrar um motivo para criticar.

O excelente motor a gasolina de 1 litro e a tecnologia de 8 válvulas também contribuem para o bom funcionamento. Desenvolve seus 16 cv. devido ao aumento constante da potência do motor e torque significativo, que atinge um máximo de 122 Nm a 164 rpm. Só nos faltou um pouco mais de precisão e velocidade durante a operação real da caixa de câmbio e alavanca de mudança. Pode até melhorar a aceleração de outra forma sólida de 4.000 para 0 quilômetros por hora, que em nossas medições era de 100 segundos.

Na rodovia, atingir a velocidade de cruzeiro de até 130 quilômetros por hora é moleza, e não há necessidade de reduzir a marcha quando o motorista quer aumentar um pouco o ritmo. Naquela época, Lacetti SW desenvolve rapidamente uma velocidade máxima de 181 quilômetros por hora. Com uma distância de parada sólida de 40 metros, podemos dizer que os freios correspondem ao curso adequado para esta máquina.

Além disso, o consumo de combustível não é excessivo. Durante a perseguição, em média, não ultrapassou 11 litros por 6 quilômetros, mas fora isso o consumo médio combinado de dirigir pela cidade, estrada e rodovia foi de cerca de 100 litros o tempo todo.

Portanto, com um preço de pouco mais de 3 milhões de tolar, o Chevrolet Lacetti SW é um carro que vai agradar a quem procura muito pelo menor preço possível.

Petr Kavchich

Foto: Peter Kavcic, Tomaž Kerin

Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 CDX

dados básicos

Vendas:	GM Sudeste da Europa
Preço base do modelo:	16.024,04 €
Custo do modelo de teste:	16.024,04 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	90kW (122 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	10,4 com
A velocidade máxima:	194 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,5l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 1799 cm3 - potência máxima 90 kW (122 hp) a 5800 rpm - torque máximo 165 Nm a 4000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406).
Capacidade:	velocidade máxima 194 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,4 s - consumo de combustível (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km.
Massa:	veículo vazio 1330 kg - peso bruto admissível 1795 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4580 mm - largura 1725 mm - altura 1460 mm.
Dimensões internas:	tanque de combustível 60 l.
Caixa:	400 1410-l

Nossas medidas

T = 14 ° C / p = 1015 mbar / rel. Propriedade: 63% / Condição, km metros: 3856 km
Aceleração 0-100km:	11,8s
402m da cidade:	18,1 anos ( 125 km / h)
1000m da cidade:	33,0 anos ( 158 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,7s
Flexibilidade 80-120km / h:	17,4s
A velocidade máxima:	181km / h (V.)
consumo de teste:	10,0 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,0m
Mesa AM:	40m

оценка

• O Lacetti SW é definitivamente um ótimo carro a um preço razoável. Tem tudo o que você precisa para uma van familiar confortável e está equipado com um ótimo motor. E você não vai acreditar, mas mesmo a situação na estrada não é mais tão pouco confiável quanto estamos acostumados com os carros desta marca.

Nós elogiamos e reprovamos

a relação entre o que é oferecido e o preço

motor

Equipamento

amplitude

muitas caixas úteis

caixa de câmbio

botões do rádio

abertura do porta-malas