Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Road Test

Seat Ibiza com motor a gasolina turboalimentado de três cilindros e 95 cv assume a melhor forma possível.

Pagella

Desportivo nas suas linhas, muito espaçoso e sem muita sede: estes são os trunfos do Seat Ibiza 1.0 TSi 95 cv. O motor é óptimo e o consumo de combustível não faz com que se arrepende do gasóleo, até porque o 1.6 TDI custa mais 2.700 euros. O equipamento tecnológico da versão XCellence também é bom. Ibiza custa um pouco menos que seu primo (mesmo que seja quase um gêmeo) Polo, mas desvaloriza ainda mais.

La Seat Ibiza gostamos da última geração: é escultural, madura, moderna, até um pouco masculina, aqui pode não ser colorida Púrpura real amostra do nosso teste. Dissemos: um carro adulto. SUV compacto da empresa espanhola graças à plataforma de bordo. MQB A0 (aquele usado pelo Grupo VW para veículos do segmento B) é muito mais espaçoso e ágil e divertido para esquinar, o que nunca machuca. Há muito espaço para passageiros traseiros e malasquais têm tronco realmente generoso de 355 litros.

Версия XCellenceName Nosso teste de produção tem tudo que você poderia desejar de um carro neste segmento: controle de cruzeiro, sensores de estacionamento traseiros, faróis de LED, sistema de infoentretenimento com tela de toque de 5 polegadas compatível com Apple Carplay e Android Auto e um volante multifuncional em couro.... A qualidade dos materiais é excelente, embora não haja nenhum plástico macio na parte superior do painel. Mas nada range e a experiência visual é satisfatória.

"Os controles são leves e o acabamento é macio, mas não macio."

CIDADE

Na cidade Seat Ibiza pode ser operado com dois dedos: os controles são leves e o acabamento é macio, mas não macio, 1.0 ETI três cilindros turbo gasolina de 95 CV Não me importo nem um pouco com o motor a diesel: é brilhante, superelástico e ganha impulso bem mesmo na quinta marcha (para chegar na sexta é preciso pegar a versão de 115 cv), mas o que me surpreende é que dá para viajar 4,7 litros / 100 km misturados, se malfeita 5, que é a mesma coisa mais de 20 km por litro... Como todos os três cilindros, ele vibra um pouco em altas rotações, mas é bastante silencioso na parte inferior do conta-rotações.

NO CAMPO

Le pista larga e nova estrutura rígida repassar Seat Ibiza 1.0 TSI grande manobrabilidade. Nas curvas, o carro permanece nivelado e equilibrado, é agradável dirigir e sentir estresse. A direção é direta e falante o suficiente, e a traseira, quando provocada, move-se apenas o suficiente para facilitar as curvas. Este é um carro que é um prazer dirigir em qualquer situação, relaxamento na maioria das sensações e diversão quando necessário.

rodovia

Na rodovia, você dirige bem Seat Ibiza 1.0 TSI: o poder é mais do que suficiente, mas o sexto está faltando e o motor zumbe a 130 rpm a 3.000 km / h. É uma pena, porque o trabalho de isolamento acústico foi bem feito e os chiados e os ruídos foram reduzidos ao mínimo.

VIDA A BORDO

Cabine Seat Ibiza colorido e moderno: aqui Tela de 8 polegadas (opcional para todas as versões) torna-o também uma forma design simplificado de todo o painel, porém o plástico rígido é visível na parte superior. No entanto, a qualidade percebida é alta e deixa pouco espaço para críticas, assim como o espaço. Na parte traseira há dois confortáveis, e o porta-malas de 355 litros é quase como o de um carro compacto do segmento C.

Entre as características tecnológicas encontramos também um carregador sem fio e uma tela padrão de 5 "(opcional 8") compatível com os sistemas. Mirror Link, Apple CarPlay e Android Auto. Claro, com a mão na carteira, o Seat Ibiza pode ser personalizado da maneira que você achar necessário. Finalmente, entre os vários itens de luxo, encontramos também um sistema de som. Bate o áudio com 8 canais e 300 watts.

PREÇO E DESPESAS

Como já mencionado, o consumo Seat Ibiza 1.0 TSI eles são realmente baixos, mesmo em condições reais de direção. EM 20 km / l estão disponíveis para todos, e não é barato.

Com este motor Preço em Ibiza parte de 15.650 euroque nas arquibancadas passa a 17.400 XNUMX euros XCellenceName (o mais elegante do nosso teste) e FR, sendo este último o mais esportivo.

SEGURANÇA

No Seat Ibiza encontramos o melhor sistema de segurança ativa e passiva em seu segmento: Sistema de prevenção de colisão múltipla, sistema de detecção de fadiga, frenagem de emergência automática com detecção de pedestres e piloto automático adaptativo em conjunto com Start & Stop.

DESCRIÇÃO TÉCNICA

DIMENSÕES

comprimento	406 cm
largura	176 cm
altura	144 cm
peso	1.122 kg
Tronco	355-1.110 litros

TÉCNICA

motor	Gasolina turboalimentada de três cilindros em linha
deslocamento	999 cm
Potência	95 CV a 5.000 pesos / min
casal	175 Nm a 1500 I / min
engrenagem	Manual de 5 velocidades

TRABALHANDO

0-100 km / h	segundo 10,9
Velocità Massima	182 km / h
consumo	4,7 l / 100 km