Os modelos de 4 rodas mais importantes da história
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Os modelos de 4 rodas mais importantes da história

As rodas traseiras são novamente um tema moderno, mas a ideia não é nada nova e não é de surpreender que o Japão seja o berço dessa tecnologia. Rodas traseiras com rotação ativa foram introduzidas em 1985, sendo o Nissan R31 Skyline o primeiro carro a apresentar esta tecnologia, e por muitos anos este modelo tem sido um símbolo de inovação e soluções técnicas ousadas. Mas as rodas traseiras giratórias estão ficando muito populares com o Honda Prelude 1987, que é vendido em todo o mundo.

Então, o interesse por esse sistema desaparece e a atitude negativa é reforçada pelo custo mais alto do conserto das rodas giratórias traseiras. Décadas depois, os engenheiros perceberam que, à medida que os carros ficam maiores e mais pesados, seria melhor torná-los mais ágeis e revitalizar as rodas traseiras com direção ativa. Apresentamos a você uma seleção dos 10 modelos mais importantes com esta tecnologia da revista Autocar.

BMW 850 CSi

Por que o 850 CSi é tão barato hoje? O sistema de roda giratória traseira com mau funcionamento permanente é proibitivamente caro para consertar. O resto do carro é movido por um motor V5,6 de 12 litros, e os especialistas da BMW Motorsport também estão contribuindo para sua criação.

Os modelos de 4 rodas mais importantes da história

Honda Prelude

Este é um modelo de direção de quatro rodas. O carro fez uma curva em U com um raio de apenas 10 metros, mas as seguradoras sempre quiseram um prêmio mais alto, já que os danos ao sistema de direção traseiro eram sempre graves em uma colisão traseira.

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Mazda Xedos 9

A submarca quase luxuosa da Mazda teve algum sucesso com seus modelos 6 e 9, com o último, que também era maior, vendendo muito bem.

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Lamborghini Governança

O sistema de tração nas quatro rodas apareceu no Aventador S, a Lamborghini enfatizou isso seriamente e então o carregou para o Urus. Este sistema é muito importante para a criação de um veículo utilitário esportivo, por exemplo, na Itália.

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Mitsubishi 3000GT

Este modelo está seriamente carregado de tecnologia: elementos aerodinâmicos ativos, 4x4, suspensão adaptativa, duas turbinas e, claro, quatro rodas direcionáveis. Mas ele nunca conseguiu superar seus rivais BMW e Porsche.

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Ford F-150 Platina ZF

Com um veículo de 5,8 metros de comprimento e 14 metros de raio de viragem, todos precisam de ajuda para estacionar e manobrar em espaços reduzidos. É por isso que o mais recente F-150 recebe um sistema de tração nas quatro rodas da ZF.

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Porsche 911 GT3

O 918 Spyder é o primeiro modelo da marca com rodas traseiras giratórias, mas o verdadeiro mercado é o 911 GT3 modelo 991. E o legal é que, se você não sabe que esse sistema está a bordo, pode não perceber que está funcionando.

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Ferrari F12tdf

Com quase 800 cavalos de potência, o F12tdf precisa de melhor desempenho do pneu. Foi aqui que a ZF estreou um sistema de direção da roda traseira chamado "distância entre eixos curta virtual", que adiciona apenas 5 kg ao peso do veículo.

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Renault Mégane RS

Os engenheiros da Renault Sport estão usando o sistema 4Control de última geração da Renault para tornar o hot hatch ainda mais divertido de dirigir na pista. Comparado a um carro sem este sistema, o ângulo de direção é reduzido em 40%.

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Nissan 300ZX

No início da década de 1990, a Nissan teve dificuldade em convencer os compradores de que o Micra poderia competir com o Porsche. O 300 ZX não teve muito sucesso nesta área e seu sistema de direção nas quatro rodas recebeu críticas mistas.

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