Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva
Artigos

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Nem todo designer pode desenhar um belo carro com formas e proporções corretas. E a criação de um carro lendário e a entrada do nome na história estão a cargo de poucos.

Hoje vamos falar sobre os famosos graduados das faculdades de desenho industrial, que alcançaram o maior sucesso. 

Curva de Hofmeister (Wilhelm Hofmeister)

Este elemento estilístico, inerente a todos os modelos BMW modernos (com raras exceções), é considerado por muitos como o trabalho de Wilhelm Hofmeister, que foi responsável pelo design da marca bávara de 1958 a 1970. Esta curva apareceu pela primeira vez no cupê 3200CS criado por Bertone em 1961.

Inicialmente, esse elemento artístico tinha um significado puramente funcional, pois fortalece as arquibancadas, torna-as mais bonitas e melhora o visual. Em seguida, tornou-se uma marca registrada da BMW e até encontrou seu lugar no logotipo da marca. Esta decisão foi revivida em 2018 no crossover X2.

Curiosamente, um formato de pilar C semelhante é encontrado em outras marcas, mesmo antes de Hofmeister usá-lo. Por exemplo, o 1951 Kaiser Manhattan e o 1959 Zagato Lancia Flaminia Sport. O mesmo elemento está presente nos modelos Saab, mas lembra um taco de hóquei.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

"O nariz do tigre" (Peter Schreier)

A grade central plana, encontrada em todos os modelos Kia atuais, foi apresentada ao público no Salão Automóvel de Frankfurt de 2007. Ele fez sua estreia no modelo esportivo conceito Kia (foto) e é de fato o trabalho de estreia do novo designer-chefe da empresa, Peter Schreier.

Foi um graduado do Royal College of Art de Londres que desenvolveu a identidade Kia do zero, ligando a frente do carro ao rosto de um predador. O tigre foi escolhido por Schreier por ser uma imagem conhecida que também simboliza força e agilidade.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

"Linha Dinâmica" de Silva (Walter de Silva)

Um dos maiores gênios do design automotivo, ele trabalhou primeiro para a Fiat e a Alfa Romeo, e depois para a Seat, Audi e Volkswagen, como autor de vários modelos famosos. Entre eles estão Fiat Tipo e Tempo, Alfa Romeo 33, 147, 156, 164, 166, esportivos Audi TT, R8, A5, bem como a quinta geração VW Golf, Scirocco, Passat e muitos outros.

Maestro surge com um elemento que ele cria para Seat. É chamada de "Linha Dinâmica" de De Silva e é um impressionante relevo dos faróis aos pára-lamas traseiros dos modelos Seat. Isso foi visto nas gerações anteriores de Ibiza, Toledo, Altea e Leon. Todos os carros da De Silva têm um design exterior minimalista.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Estilo X (Steve Matin)

O graduado britânico da Coventry University deve tantos modelos famosos à indústria automotiva quanto aos outros designers da lista. Steve trabalha para Mercedes-Benz e Volvo, tornando-se praticamente o "pai" de todos os modelos da empresa alemã lançados na virada do século - do Classe A ao Maybach.

Na Volvo, ele é creditado com os modelos S40 e V50 2007. Ele também criou os faróis rebaixados com uma seção adicional na grade do radiador, que são usados ​​nos modelos conceituais S60 e XC60.

Em 2011, Matin se tornou o designer-chefe da AvtoVAZ, criando uma nova identidade corporativa para a empresa russa a partir do zero. Ele aparece na forma da letra "X" nas laterais do Lada X-Ray e Vesta, e depois em outros modelos AvtoVAZ, sem (pelo menos por agora) Vesta e Niva.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Cristal checo (Josef Kaban)

Antes de se comprometer com a Volkswagen por muito tempo, o designer eslovaco formou-se na High School of Fine Arts em Bratislava e fez mestrado na High School of Art em Londres. Boar então participou da criação de vários modelos do fabricante alemão - do Volkswagen Lupo e Seat Arosa ao Bugatti Veyron, mas ganhou fama mundial como o principal estilista da Skoda.

Sob sua liderança, foram fabricados o primeiro crossover da marca Kodiaq, o último Fabia e o terceiro Octavia, incluindo seu escandaloso fracasso. O Superb atual também vai para Kaban, cujo estilo foi apelidado de "cristal tcheco" por brincar com a forma complexa da ótica do carro.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Alma de Movimento (Ikuo Maeda)

Ikuo Maeda, de 60 anos, é um designer hereditário e seu pai, Matsaburo Maeda, foi o autor do surgimento do primeiro Mazda RX-7. Isso define a carreira de 40 anos de Ikuo como graduado da Kyoto Technical University. Nesse período, trabalhou não só para a Mazda em casa, mas também para a Ford em Detroit (EUA).

O designer é conhecido como o pai do esportivo RX-8 e da segunda geração do Mazda2, mas seu maior mérito é a criação da empresa de design Kodo (traduzido literalmente do japonês, significa “alma do movimento”. Maeda tornou-se o designer-chefe em 2009 e o resultado de seus muitos meses de esforço é o sedã conceito Shinari (foto).

As formas esculturais do grande e baixo motor de 4 portas, o sedã voltado para a traseira e o jogo de luz nas superfícies da carroceria são usados ​​em todos os modelos Mazda atuais.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Contradição (Ken Greenley)

Não é necessário criar verdadeiras obras-primas para escrever seu nome na história. Você pode fazer exatamente o oposto - desenhar carros com um design bastante controverso, por exemplo, para os primeiros modelos da marca coreana SsangYong.

O design do Musso SUV, seu sucessor Kyron, e Rodius (que muitos chamam de "Urodios") é do designer britânico Ken Greenlee, que também se formou no Royal College of Art. No entanto, isso dificilmente pode servir como anúncio de uma escola de prestígio.

Os elementos de design mais famosos da indústria automotiva

Adicionar um comentário