O VW Golf mais interessante da história
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O VW Golf mais interessante da história

O Volkswagen Golf tem status de ícone em todos os mercados onde é oferecido, principalmente por sua durabilidade e confiabilidade, características importantes de seu caráter. Com o passar dos anos, porém, o modelo compacto superou sua imagem convencional e confiável de carro e várias versões estranhas, superpoderosas e divertidas começaram a aparecer. Muitas delas ficarão para sempre na história com ideias ousadas implementadas por meio delas, outras serão lembradas apenas pelos fãs mais dedicados da modelo.

GTI W12-650

Porta traseira compacta com motor Bentley. O resultado final não pode ser ruim, e este continua sendo um dos maiores conceitos. O Golf de quinta geração recebeu um motor de um Continental GT (650 cv), um eixo traseiro de um Lamborghini Gallardo e um fundo de um Audi R8. E houve ... aceleração de 0 a 100 km / h em 3,6 segundos. Um sonho tornado realidade para quase todos os proprietários de golfe.

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GTI Clubsport S.

Antes do desenvolvimento explosivo do Honda Civic Type R e do Renault Megane RS, foi a VW quem estabeleceu o recorde do North Arc para um carro com tração dianteira. GTI Clubsport S - sem bancos traseiros, com quadros e suspensão especialmente ajustada para os solavancos da Montanha Eiffel. Acontece que esta versão do Golf tem um desempenho muito bom em outros lugares, mas isso não é surpresa.

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Harlequin Golf

Seriamente. A versão especial do Golf 3 dos anos 90 estava ligada à lenda de que quatro versões principais do carro foram feitas na fábrica, após o que começaram a mudar os painéis até que tal resultado fosse obtido. Você não pode perder isso na rua, pode?

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Golf Syncro País

Em 1986, a VW tinha ideias melhores do que o T-Cross, o T-Roc e assim por diante. Pegamos o Golf, elevamos a suspensão e instalamos um sistema de tração 4x4 primitivo, mas confiável. O Audi Allroad ainda lhe parece uma ideia original?

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Golf G60 Limitado

Apenas 71 peças - apenas para os mais ardentes, o Limited é realmente usado aqui. Em 1989, era um foguete de verdade - 4x4, motor de 16 válvulas e compressor, 211 cv. O preço na época era de 70 marcos.

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Golf 6 R conversível

Esses definitivamente não são os recursos mais fortes do Golf. A empresa decidiu criar uma versão conversível do Golf GTI R. Mas descobriu-se que as vigas para fortalecer a carroceria são baseadas em elementos do sistema 4x4. A VW também abandonou esse sistema, deixando o carro apenas com frente, e a potência é séria - 265 cv, e a carroceria não é particularmente rígida e torcional. Sem falar que o carro entrou no mercado com um preço superior ao do Porsche Boxster.

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Roadster GTI

O conceito parece agressivo, mas não muito bonito ou original. É movido por um motor V6 biturbo com 503 cavalos de potência. No entanto, dificilmente existem muitos outros modelos produzidos em massa que serviram para criar tal conceito.

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Golfe R400

Com o lançamento do Dieselgate em 2015, a VW pôs fim a todos os tipos de projetos divertidos, especialmente aqueles que eram difíceis de prever exatamente quando seriam lucrativos. Aqui a fórmula é simples - Golf R com potência aumentada para 400 cavalos de potência. Um modelo sem sentido, mas interessante. A Audi já tinha um RS3 na mesma plataforma, e o Golf R normal fornecia ao seu dono mais de 300 cv. Para o deleite dos pilotos de teste da VW, vários corpos de prova do Northern Arc foram montados.

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Golfe WTCR

Ótima ideia, com muito bons resultados e o carro escolhido por Sebastian Loeb para sua equipe no WTCR. Mas a VW desistiu de desenvolver seus próprios motores de combustão de corrida e os dias no WTCR World Championship estavam contados.

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