Os maiores motores de 4 cilindros do mundo
Artigos

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Abra o capô do carro e há 90% de chance de colisão com um motor de quatro cilindros. Seu design é simples e barato de fabricar, compacto e oferece recursos suficientes para a maioria dos veículos.

No entanto, observe: a maioria desses motores tem um volume de trabalho de 1,5 a 2 litros, ou seja, o volume de cada cilindro não exceda 0,5 litros. Raramente um motor de quatro cilindros tem um deslocamento maior. E mesmo assim, os números são apenas ligeiramente superiores: 2,3-2,5 litros. Um exemplo típico é a família Ford-Mazda Duratec, que possui um motor mais antigo de 2,5 litros (encontrado no Ford Mondeo e no Mazda CX-7). Ou, digamos, um 2,4 litros, equipado com crossovers Kia Sportage ou Hyundai Santa Fe.

Por que os designers não aumentam ainda mais a carga de trabalho? Existem vários obstáculos. Em primeiro lugar, devido à vibração: em um motor de 4 cilindros, as forças de inércia da segunda linha não são equilibradas e um aumento no volume aumenta drasticamente o nível de vibração (e isso leva a uma diminuição não apenas no conforto, mas também na confiabilidade) . A solução é possível, mas não é fácil - geralmente com um complexo sistema de balanceamento de eixo.

Também existem sérios problemas de projeto - um grande aumento no curso do pistão é impedido por um aumento nas cargas inerciais e, se o diâmetro do cilindro aumentar significativamente, a combustão normal do combustível é prejudicada e o risco de detonação aumenta. Além disso, existem dificuldades com a própria instalação - por exemplo, devido à altura da tampa frontal.

No entanto, há uma longa lista de exceções na história da indústria automotiva. Os motores a diesel foram deliberadamente não incluídos na seleção de motores - especialmente para veículos pesados, entre os quais o volume é de até 8,5 litros. Esses motores são relativamente lentos, portanto, o aumento das cargas inerciais não é tão terrível para eles - no final, eles estão associados à velocidade de uma dependência quadrática. Além disso, o processo de combustão nos motores a diesel é completamente diferente.

Da mesma forma, vários experimentos do início do século 20 não estão incluídos, como o motor a gasolina Daimler-Benz de 21,5 litros e quatro cilindros. Então a criação de motores ainda está em sua infância, e os engenheiros não estão cientes dos muitos efeitos que ocorrem dentro dela. Por isso, a galeria abaixo apresenta apenas gigantes de quatro cilindros nascidos nos últimos 60 anos.

Toyota 3RZ-FE - 2693 cc

O motor foi desenvolvido no final dos anos 80 especificamente para a van HiAce, SUVs Prado e picapes Hilux. Os requisitos para tais motores são claros: para condução fora de estrada ou com uma carga pesada, você precisa de bom torque em baixa rotação e alta elasticidade (embora às custas da potência máxima). Além de baixo custo, o que é especialmente importante para veículos comerciais.

O motor de 2,7 litros é o mais antigo da linha de gasolina "fours" da série RZ. Desde o início, eles foram projetados com a perspectiva de aumentar o volume, de modo que o durável bloco de ferro fundido fosse montado com muito espaço: a distância entre os cilindros chegava a 102,5 milímetros. Para aumentar o volume para 2,7 litros, o diâmetro do cilindro e o curso do pistão são de 95 milímetros. Ao contrário dos motores da série RZ mais jovens, este é equipado com eixos de balanceamento para reduzir a vibração.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Por sua vez, o motor tem um design bastante moderno, mas sem exotismo: o bloco de ferro fundido é coberto por um cabeçote de 16 válvulas, possui corrente de distribuição, sem elevadores hidráulicos. A potência é de apenas 152 cavalos, mas o torque máximo de 240 Nm está disponível a 4000 rpm.

Em 2004, foi lançada uma versão atualizada do motor com índice 2TR-FE, que recebeu um novo cabeçote com compensadores hidráulicos e chave de fase na entrada (e desde 2015 - na saída). A sua potência foi simbolicamente aumentada para 163 cavalos, mas o binário máximo de 245 Nm está agora disponível às 3800 rpm.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

GM L3B – 2727 cc

Aqui está o que o downsizing parece na América: como uma alternativa aos motores de 8 cilindros naturalmente aspirados, a General Motors está desenvolvendo um enorme motor de quatro cilindros turboalimentado com mais de 2,7 litros.

Desde o início, o motor foi desenvolvido para picapes de tamanho normal. Para mais torque em baixas rotações, é feito com um curso muito longo: o diâmetro é de 92,25 milímetros e o curso do pistão é de 102 milímetros.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Ao mesmo tempo, o motor é projetado de acordo com os modelos mais modernos: injeção direta de combustível (com injetores laterais), interruptores de fase, sistema de desligamento do cilindro em carga parcial, bomba elétrica do sistema de refrigeração. O bloco do motor e o cabeçote são feitos de liga de alumínio e o coletor de escape é integrado ao cabeçote, o turboalimentador BorgWarner é de dois canais e com uma geometria de enrolamento não convencional.

A potência deste motor turbo atinge 314 cavalos de potência e o torque é de 473 Nm a apenas 1500 rpm. Ele é instalado nas versões básicas da grande picape Chevrolet Silverado (irmão do Chevrolet Tahoe SUV), mas a partir do ano que vem será instalado sob o capô ... no sedã compacto Cadillac CT4 com tração traseira - ou em vez disso, em sua versão “afiada” do CT4-V. Para ele, a potência será aumentada para 325 cavalos de potência e o torque máximo - até 515 Nm.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

GM LLV

Por volta da virada do século, a General Motors lançou uma família inteira de motores Atlas unificados para crossovers de médio porte, SUVs e picapes. Todos possuem modernos cabeçotes de quatro válvulas, mesmo curso de pistão (102 milímetros), dois diâmetros de cilindro (93 ou 95,5 milímetros) e um número diferente de cilindros (quatro, cinco ou seis).

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Os quatro cilindros têm índices LK5 e LLV, seu volume de trabalho é de 2,8 e 2,9 litros e sua potência é de 175 e 185 cavalos de potência. Como os motores de picape, eles têm um caráter "potente" - o torque máximo (251 e 258 Nm) é alcançado a 2800 rpm. Eles podem girar até 6300 rpm. Os motores de 4 cilindros em questão foram instalados na primeira geração das picapes médias Chevrolet Colorado e GMC Canyon e foram descontinuados junto com dois modelos (a primeira geração em questão) em 2012.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Porsche M44/41, M44/43 e M44/60 - 2990cc cm

A maioria dos motores nesta seleção são unidades simples projetadas para pickups, vans ou SUVs. Mas este é um caso diferente: este motor foi criado para o carro esportivo Porsche 944.

O cupê mais barato com um motor Porsche 924 dianteiro do final dos anos 1970 foi frequentemente criticado por seu fraco motor Audi de quatro cilindros e 2 litros. É por isso que, depois de modernizar profundamente o carro esportivo, os designers da Porsche o estão fazendo com um motor completamente diferente. É verdade que uma limitação significativa é o tamanho do compartimento do motor, que desde o início foi projetado para a instalação de "quatro".

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

O Porsche 944, lançado em 1983, na verdade tem a metade direita do V8 de alumínio do grande cupê Porsche 928. O motor de 2,5 litros resultante tem um curso bastante curto e um diâmetro enorme de 100 milímetros: com 4 cilindros, isso proporciona um desempenho extremamente irregular , portanto, é necessário usar o sistema patenteado da Mitsubishi com um par de eixos de balanceamento. Mas o motor acaba sendo muito manobrável - o carro dá partida na segunda marcha sem problemas.

Em seguida, o deslocamento do motor foi aumentado primeiro para 2,7 litros, resultando em um diâmetro do cilindro aumentado para 104 milímetros. Em seguida, o curso do pistão foi aumentado para 87,8 milímetros, resultando em um volume de 3 litros - um dos maiores "quatro" da história da indústria automotiva! Além disso, existem versões atmosféricas e turboalimentadas.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Várias versões do motor de três litros foram lançadas: o Porsche 944 S2 desenvolve 208 cavalos de potência, enquanto o Porsche 968 já tem 240 cavalos. Todos os motores de aspiração natural de três litros estão equipados com uma cabeça de cilindro de 16 válvulas.

A versão mais potente da série é um motor turbo de 8 válvulas que desenvolve 309 cavalos de potência. No entanto, dificilmente você o verá ao vivo, porque é equipado apenas com o Porsche 968 Carrera S, do qual apenas 14 unidades foram produzidas. Na versão de corrida do Turbo RS, produzida em apenas três exemplares, esse motor chega a 350 cavalos de potência. A propósito, um motor turbo de 16 válvulas foi desenvolvido, mas apenas como protótipo.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

Pontiac

Como você pode ver, um volume de três litros para um motor de quatro cilindros não é o limite! Esta marca foi ultrapassada pelo motor Pontiac Trophy 4 de 1961 com uma cilindrada de 3,2 litros.

Este motor foi um dos frutos do trabalho de John DeLorean, que na época chefiava a divisão Pontiac da General Motors. O novo modelo compacto Pontiac Tempest (compacto para os padrões americanos - comprimento 4,8 m) requer um motor básico barato, mas a empresa não tem recursos para desenvolvê-lo.

A pedido de DeLorean, o motor foi projetado desde o início pelo lendário mecânico de corrida Henry "Smokey" Unique. Ele literalmente corta pela metade o Big Eight de 6,4 litros da família Trophy V8.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

O motor resultante é muito pesado (240 kg), mas extremamente barato de fabricar - afinal, tem tudo como um V8. Ambos os motores têm o mesmo diâmetro e curso e possuem um total de 120 componentes no projeto. Eles também são produzidos em um só lugar, resultando em economia significativa de custos.

O motor de quatro cilindros desenvolve de 110 a 166 cavalos de potência, dependendo da versão do carburador. O motor foi desligado em 1964, em paralelo com o desenvolvimento da segunda geração do Tempest.

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

IHC Comanche - 3212 cu. cm

Da mesma forma, o V8 no início dos anos 1960 se tornou o motor de quatro cilindros da família Comanche para o SUV International Harvester Scout. Agora essa marca foi completamente esquecida, mas depois produziu máquinas agrícolas, caminhões, picapes e, em 1961, lançou um pequeno veículo off-road Scout.

A série Comanche de quatro cilindros foi desenvolvida para o motor básico. A International Harvester é uma pequena empresa com recursos limitados, então o novo motor foi projetado da forma mais econômica possível: os projetistas cortaram um de cinco litros destinado à instalação estacionária (por exemplo, para acionar um gerador), os projetistas cortaram ao meio .

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

E em 1968, a empresa estava construindo um gigante da mesma forma: o motor de quatro cilindros de 3,2 litros foi obtido depois de cortar pela metade o V6,2 de 8 litros destinado a equipamentos pesados. O novo motor desenvolveu apenas 111 cavalos de potência e, no final dos anos 70, devido a requisitos rígidos de toxicidade, sua potência caiu para 93 cavalos.

No entanto, muito antes disso, sua participação no programa de produção desmoronou quando motores V8 mais potentes e suaves começaram a ser instalados no Scout SUV. Porém, isso não importa mais - afinal, esse motor fica para a história como o maior 4 cilindros já instalado em um carro!

Os maiores motores de 4 cilindros do mundo

comentários 6

Adicionar um comentário