As minivans mais loucas da história
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As minivans mais loucas da história

Carros de alta capacidade ainda são de grande interesse para famílias numerosas. Eles têm um design universal e um interior espaçoso, e na estrada não chamam muita atenção e não se destacam na multidão de carros.

Na verdade, esse é o seu objetivo principal - um trabalho confortável na cidade, bem como viagens convenientes de longa distância. No entanto, existem exceções na história que são obra de fabricantes modernos. Eles estão tentando quebrar estereótipos e colocar verdadeiras obras de arte no mercado. 

Mazda Washu

Este carro impressiona pelo seu design incomum de 5 portas, que permite fácil acesso ao interior e ao porta-malas. Aproveitando ao máximo o espaço interno, as portas de entrada se abrem em um ângulo de quase 90 graus. Portanto, nem a altura nem o peso interferem na entrada sem impedimentos no salão.

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O acesso à última fila tornou-se ainda mais fácil, pois o fabricante fornece portas deslizantes. A parte traseira tem um design exclusivo de duas peças. O inferior é de metal e desce até o para-choque, o que facilita ao máximo o carregamento da bagagem.

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A montadora japonesa chama seu projeto de "RX-8 para 6 pessoas". Deve-se notar que há alguma verdade nesta definição, já que esta minivan é muito semelhante ao lendário Mazda RX-8.

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Renault Fuga F1

A minivan amarela brilhante foi apresentada no Salão Automóvel de Paris de 1994, causando muita polêmica por sua aparência. Causa uma forte impressão principalmente devido ao motor de Fórmula 1 com o qual está equipado. Seu desenvolvimento envolve não apenas os engenheiros da Renault, mas também os especialistas da Williams F1.

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O resultado dessa colaboração é o motor RS5 de 800 cavalos de potência. Devido ao uso de fibra de carbono na carroceria, o carro é bastante leve, a aceleração de 0 a 100 km / h leva 2,8 segundos, e a velocidade máxima chega a 312 km / h.

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Apesar dos parâmetros impressionantes, a minivan pode acomodar facilmente 4 pessoas. Como sinal de menos, é claro, você pode notar a viagem desconfortável, mas isso não pode ser com tais características.

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Veículo utilitário Toyota Ultimate

O SUV, em formato de minivan, é o desenvolvimento da divisão norte-americana da Toyota. Este carro é baseado em dois modelos da marca - a minivan Sienna e a picape Tacoma, como evidenciado pelas rodas enormes, grande distância ao solo, proteção da carroceria e faróis.

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Na verdade, o carro está pronto para competir. Ela participou da Ever-Better Continental Race, que passou pelo Vale da Morte no Alasca e terminou em Nova York.

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Taça Sbarro Citroen Xsara Picasso

Este modelo tem todas as características de um carro de corrida, que se combinam com o design da popular minivan francesa. Sob seu capô está um motor turbo a gasolina de 2,0 litros que desenvolve 240 cavalos de potência e é combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades.

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O fabricante forneceu um quadro de segurança adicional na cabine, o que melhora a rigidez da carroceria e, assim, protege os motoristas do carro. As portas Gullwing abrem para cima para aumentar ainda mais o caráter esportivo do veículo.

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Dodge Caravan

No mundo das minivans, existe uma réplica de um modelo popular que pode surpreender até os mais ávidos amantes de carros com seu motor incomum. Na verdade, o dono deste carro não usa um motor, mas dois.

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A usina padrão é complementada por um motor de helicóptero que desenvolve uma potência máxima de 1000 cavalos. Graças a isso, a minivan cobre uma distância de 1/4 de milha em 11,17 segundos, e uma chama emana de sua turbina.

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Muitos provavelmente estão se perguntando por que o carro precisa de um motor original. O fato é que isso permite que ele se mova em vias públicas. No entanto, o dono deste Dodge Caravan, o mecânico americano Chris Krug, não especifica as razões pelas quais escolheu um motor de helicóptero para o carro.

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Ford Transit Supervan 2

A ideia de colocar o motor de um carro de corrida em uma minivan não é da Renault. Uma década antes do Espace F1 Concept, a Ford usou a mesma receita para criar o Supervan.

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Na verdade, 3 gerações foram produzidas a partir deste modelo. A primeira série foi lançada em 1971, e estava equipada com um motor do carro Ford GT40, com o qual a marca venceu as 24 Horas de Le Mans. O terceiro é de 1994 com um V3,0 de 6 litros da Cosworth, mas é inferior ao segundo, que é o mais louco de todos.

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O Transit Supervan 2 se assemelha visualmente à Transit de segunda geração, mas sob seu capô está um motor Cosworth DFV F1 V8 que desenvolve 500 cavalos de potência, mas aumenta para 650 cavalos. Na pista de Silverstone, esta minivan desenvolve 280 km / h.

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Gênese de Bertone

Neste caso, um ateliê de design renomado vai extraordinariamente colocando um motor V12 na minivan. Como doador, foi usado um supercarro Lamborghini Countach Quattrovalvole, cuja versão básica desenvolve 455 cavalos de potência.

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A caixa de câmbio é tirada da Chrysler, no entanto, como é uma Torqueflite 3 velocidades automática, que é adequada para carros pesados ​​e não muito rápidos. Adicione a isso o fato de que esta minivan pesa cerca de 1800 kg, e você pode ver por que não é tão rápida.

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Entre as características do Bertone Genesis estão as portas dianteiras em forma de asa de gaivota, pois se misturam com o vidro à frente do motorista. Os traseiros são tradicionais para um típico carro familiar desta classe. E o banco do motorista fica bem no chão.

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Italdesign Colombo

O Columbus Concept foi criado para marcar o 500º aniversário da descoberta da América, encomendado pela Italdesign e desenhado pessoalmente pelo lendário Giorgio Giugiaro.

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O interior da minivan de 7 lugares é dividido tematicamente em duas partes - a área do motorista, que fica no meio, como no McLaren F1, e dois passageiros ao lado (um de cada lado). Na parte de trás há um lugar para descansar outros passageiros, há assentos giratórios e TVs.

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Como o Italdesign Columbus pesa muito, ele também precisa de um motor muito potente. Neste caso, o motor é emprestado da BMW e é um V5,0 de 12 litros montado transversalmente que desenvolve uma velocidade máxima de 300 cavalos de potência.

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