Ronn Scorpion Roadster passa o bastão para o crossover
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Ronn Scorpion Roadster passa o bastão para o crossover

O Ronn Motor Group de Scottsdale, Arizona, anunciou o lançamento de um crossover de célula de combustível de hidrogênio chamado Myst em 2022. O nome pode conter uma pitada de mistério ou enigma, mas esta é uma palavra distorcida para névoa ("névoa"), uma referência a um silenciador na forma de vapor d'água. O carro será construído em uma nova plataforma modular Q-Series. Ele formará a espinha dorsal de uma série de SUVs e vans. Os planos também incluem carros esportivos, sedãs e até ônibus e caminhão (os dois últimos terão chassis próprios). Este anúncio não seria tão interessante se não fosse pelo apoio da Ronn Motor da China, o que nos dá alguns motivos para estarmos otimistas com o projeto.

Ronn Motor foi mencionado na notícia antes, além de já ter sido escrito sobre um de seus projetos (sobre isso abaixo). Enquanto isso, sua história começou em 2007. Na foto está seu fundador e CEO, engenheiro Ron Maxwell Ford.

A Ronn Motor promete introduzir a classe de carga 2021-3 no final de 6 (peso bruto de 4,54 para 11,8 toneladas). Um alcance autônomo de 100-200 milhas (161-322 km) é reivindicado com uma carga e 500 milhas (805 km) para hidrogênio. Um ônibus a hidrogênio para 15 a 28 passageiros é uma ideia muito mais distante. Espera-se que seja vendido nos EUA e na China.

A empresa americana tem quatro joint ventures com parceiros chineses que dão à Ronne acesso às instalações de várias empresas automotivas chinesas e seus departamentos de pesquisa e desenvolvimento. Parceiros: Durabl (Jiangsu) Motors da cidade de Pizhou, província de Jiangsu, com uma fábrica de montagem na província de Henan, Jiangsu Hanwei Automobile (cidade de Taizhou), Jiangsu Kawei Automotive Industry Group (cidade de Danyang). Uma quarta joint venture foi criada com a Câmara Municipal de Taizing, que destinou US $ 2,2 milhões para o desenvolvimento do projeto. Os americanos também mencionaram um acordo com a cidade de Qingdao. Ele ordenou que vans fornecessem hidrogênio com um negócio potencial de $ 200 milhões.

Ronn Scorpion Roadster passa o bastão para o crossover

Roadster Ronn Scorpio apareceu no filme de ficção científica Looper de 2012, estrelado por Bruce Willis.

A história da empresa não é menos interessante do que projetos para o futuro. Tudo começou com o protótipo do Scorpion 2008, movido pelo motor de seis cilindros turbo de 3,5 bits da Acura que desenvolve 450 cv. e impulsiona o carro a 60 mph a 97 km / h em 3,5 segundos. O carro esportivo é movido a gasolina e hidrogênio (as proporções variam dependendo do modo de condução). O hidrogênio é produzido a bordo em uma célula eletrolítica (o Scorpion possui caixa d'água de 1,5 litro).

O esquema parece sem sentido, mas os americanos afirmam que o eletrolisador, ao frear, tira energia da rede elétrica do carro, e o próprio hidrogênio, adicionado à câmara de combustão, ajuda a queimar melhor a gasolina. Portanto, a economia deve ser obtida. O protótipo da carroceria (estrutura de aço, painéis externos de CFRP) foi criado pela empresa Metalcrafters, com sede na Califórnia. O Scorpion 2008 foi implantado em muitos continentes diferentes e foi o ponto de partida para o próximo projeto.

O Phoenix Roadster parece um Scorpion, mas não tem escapamento. Phoenix Spyder também foi desenvolvido. Entre os sistemas prometidos piloto automático de até 4-5 níveis, serviços de "nuvem", bateria solar para sistemas auxiliares. Em perspectiva: carregando a partir de um dispositivo indutivo e até mesmo por vibração.

Os designers abandonaram o motor de combustão interna, deixando a base e o design do Scorpion. O Projeto Phoenix Roadster nasceu. De acordo com o plano da empresa, será acionado por quatro motores elétricos (um para cada roda) com uma capacidade total de 600-700 CV. A aceleração para 100 km / h leva 2,5 segundos. A velocidade máxima será limitada eletronicamente a 290 km / h. A bateria terá uma capacidade de 60 kWh (base) ou 90 kWh (opcional). Bateria autônoma com quilometragem de até 560 km.

Ronn Scorpion Roadster passa o bastão para o crossover

O futuro SUV será feito no estilo dos projetos anteriores da empresa, ou seja, o Scorpion / Phoenix.

E além da bateria como opção, a Phoenix poderá fornecer cilindros para seis quilos de hidrogênio e células de combustível que recarregam a bateria durante a condução. Com o hidrogênio, a quilometragem autônoma será aumentada em 320-480 km (até 1040 km no total, na última estimativa). Outros modelos da marca devem ser criados de acordo com um esquema semelhante: acionamento elétrico, bateria, hidrogênio e células de combustível como “expansor de alcance”. Assim como o Renault Kangoo e o Master ZE Hydrogen, onde a bateria alimentada pela rede elétrica é a principal fonte de energia e o sistema de hidrogênio é o secundário.

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