Restyling - o que é?

Existem dezenas de milhares de modelos no mercado mundial de automóveis, cada um com seu próprio visual e características técnicas distintas, mas para atrair mais compradores, muitos fabricantes recorreram a uma jogada de marketing chamada restyling.

Vamos descobrir o que é, por que é usado em um carro novo e o que muda no carro após o procedimento?

O que é restyling de carro

Usando o restyling, o fabricante faz pequenos ajustes na aparência do carro para atualizar o modelo da geração atual.

Restyling significa mudar alguns elementos da carroceria do carro para que o veículo pareça diferente sem mudanças fundamentais. Um termo semelhante aplicado a este procedimento é o lifting facial.

Muitas vezes, para atualizar o modelo atual, as montadoras recorreram a grandes mudanças no interior. Também há momentos em que, como resultado de uma reforma, o carro recebe atualizações profundas da carroceria. Por exemplo, o carro se torna mais discreto do que o modelo básico ou recebe uma nova peça (spoiler ou kits esportivos de carroceria). Com todas essas mudanças, o nome do modelo não muda, mas se você colocar esses carros um ao lado do outro, as diferenças serão imediatamente marcantes.

Por que você precisa de um restyling

No mercado automotivo, uma calmaria é sempre idêntica ao colapso de uma empresa. Por este motivo, os fabricantes estão monitorando de perto a relevância do envase técnico de seus produtos, bem como a popularidade da gama de modelos. Normalmente, em 5 a 7 anos após a publicação da próxima geração, ela se tornará comum e perderá o interesse dos compradores.

Então, por que temos ouvido mais e mais sobre o lançamento de uma versão atualizada de uma máquina famosa recentemente?

Razões para restyling

Por mais estranho que pareça, o mundo automotivo também tem sua própria moda e estilo. E essas tendências são seguidas de perto por designers e engenheiros de todas as empresas que se respeitam. Um exemplo disso é o nascimento da modificação VAZ 21099.

Naqueles tempos distantes, o famoso “oito” e sua versão reestilizada - “nove” atendiam às necessidades da geração mais jovem, que queria um carro barato, mas com características esportivas (naquela época). Porém, de forma a satisfazer também os pedidos dos amantes de sedan, decidiu-se desenvolver uma nova versão, também reestilizada, um modelo baseado no 09, mas numa carroceria de sedan. Graças a esta decisão, o carro se tornou um ícone de estilo e significado entre a geração dos anos 90.

Outra razão para essas atualizações de modelos no mercado é a competição. Além disso, acelera bastante o processo de aparecimento de modelos reestilizados. Algumas marcas tentam acompanhar as necessidades dos clientes, enquanto outras dão o tom nisso, elevando constantemente a barra para o próximo nível.

Freqüentemente, não leva mais de três anos para desenvolver e lançar uma nova geração de um modelo ou uma versão facelift. Mesmo o carro mais popular pode manter sua posição precisamente por causa dessa jogada de marketing.

A esse respeito, surge uma questão completamente lógica: por que perder tempo e recursos com restyling e, depois de alguns anos, lançar uma nova geração? Seria muito mais lógico lançar imediatamente uma nova geração de carros.

A resposta aqui não está tanto na lógica, mas sim no lado material da questão. O fato é que quando um modelo está em desenvolvimento, muitas licenças e documentação técnica devem ser coletadas para uma nova máquina. Desenvolvimentos de engenharia, licenças para novos grupos motopropulsores e sistemas eletrônicos exigem investimento.

Quando o próximo modelo for lançado, as vendas da modificação anterior devem cobrir não apenas os custos de obtenção das aprovações adequadas, mas também os salários dos funcionários da empresa. Se você fizer isso a cada três anos, a empresa funcionará no vermelho. É muito mais fácil ajustar as máquinas para um modo diferente e alterar um pouco o design da carroceria ou instalar novas óticas - e o carro parece mais moderno, e o cliente fica satisfeito, e a marca pode manter o modelo nas primeiras posições.

Na verdade, a mesma coisa aconteceu com o referido 99º. A direção do fabricante nacional decidiu não atribuir um novo número ao novo produto, para não alterar a documentação técnica, mas simplesmente acrescentou outro nove ao nome do modelo. Por isso acabou por ser um modelo quase novo, mas com as características de um carro já popular.

Como mencionado acima, muitos fabricantes de automóveis não gostariam de investir na mudança da aparência de seus carros. Mas devido à crescente popularidade de estilos específicos ou dados técnicos, eles são forçados a recorrer a esse esquema. Muitas vezes, até o rebranding interno é realizado (o logotipo, o crachá e às vezes até o nome da marca são alterados, refletindo o novo conceito da empresa), porque a concorrência é inquietante.

Por que as montadoras não lançam outra nova geração 3 anos após o lançamento de um novo modelo?

A questão em si é muito lógica. Se você alterar o modelo, então para que seja significativo. Caso contrário, acontece que uma pessoa compra um carro reestilizado, mas para que outras pessoas percebam isso, em alguns casos, você precisa prestar atenção. Por exemplo, se apenas alguns elementos do design de interiores e ligeiramente a geometria da grade do radiador com ótica mudarem.

De fato, antes que uma nova geração seja lançada, os fabricantes gastam muito dinheiro em papelada (a nova geração deve cumprir os padrões ambientais, todos os tipos de tolerância devido à geometria atualizada da carroceria ou do chassi e assim por diante). Mesmo as vendas da opção mais bem-sucedida não terão tempo para cobrir esses custos e o custo do pagamento de funcionários à empresa em apenas três anos.

Esta é uma das principais razões pelas quais as montadoras não têm pressa em lançar uma nova geração de um modelo ou expandir a linha com novas instâncias. O restyling também permite tornar o modelo de corrida mais fresco e mais atraente para os compradores. Mesmo pequenas mudanças no estilo do interior ou da parte do corpo podem atrair novos compradores. O mesmo pode ser dito sobre a expansão do equipamento ou pacote de opções que estavam disponíveis, por exemplo, para representantes premium da gama de modelos.

Tipos de restyling de automóveis

Quanto aos tipos de restyling, existem dois tipos:

1. Renovação externa (geralmente esse tipo é chamado de lifting - "facelift" ou rejuvenescimento);
2. Restyling técnico.

Restyling estilístico

Nesse caso, os designers da empresa estão desenvolvendo várias modificações na aparência de um modelo existente para dar-lhe frescor. Este é o tipo de atualização mais usado pelas marcas. Normalmente, os fabricantes se limitam a implementações menores que sutilmente sugerem que a máquina recebeu atualizações.

E às vezes os designers se empolgam tanto que a carroceria recebe até uma numeração separada, como costuma acontecer com os carros Mercedes-Benz e BMW. Menos comumente, uma mudança significativa na aparência é usada, uma vez que esse procedimento também requer fundos e recursos. A atualização também pode incluir uma mudança no interior. Além disso, na maioria das vezes ele sofre muito mais alterações do que a parte do corpo.

Aqui está um pequeno exemplo de um pequeno restyling de carro:

Kia Rio: restyling mínimo

Restyling técnico

Nesse caso, o procedimento costuma ser denominado homologação. É uma mudança na parte técnica, mas também sem mudanças significativas, para que o resultado não seja um novo modelo. Por exemplo, a homologação inclui a expansão da gama de motores, fazendo alguns ajustes nas unidades de potência ou na eletrônica do carro, o que aumenta seu desempenho.

Por exemplo, alguns modelos da Ford não foram originalmente equipados com motores EcoBoost, mas após o restyling, essas modificações tornaram-se disponíveis para os clientes. Ou no período 2003-2010. O BMW Série 5 na parte de trás do E-60 recebeu homólogos turboalimentados em vez de motores atmosféricos. Freqüentemente, essas mudanças são acompanhadas por um aumento na potência do modelo popular e uma diminuição no consumo de combustível.

Muitas vezes, esse "rejuvenescimento" é realizado várias vezes durante a história da produção de um modelo de uma geração. Freqüentemente, o restyling técnico beira o lançamento de uma nova geração. Exemplo disso são duas homologações do Mazda 3. Além de procedimentos estéticos impressionantes, os motores e até o chassi foram alterados. No entanto, esse não é o limite que o fabricante pode pagar.

Por que as marcas de carros realizam restyling de carros

Além da necessidade de fidelizar a clientela da marca, a empresa pode recorrer ao restyling por outro motivo. Todo mundo sabe que a tecnologia não fica parada. Estão surgindo constantemente novos programas, novos equipamentos e sistemas completos que podem tornar um carro não apenas mais atraente, mas também mais seguro e confortável.

Obviamente, é raro que um carro receba uma atualização significativa de equipamento durante o restyling. Essa atualização geralmente é deixada "para um lanche" ao mudar de geração. Mas se a ótica padrão foi usada no modelo, durante o restyling a luz pode obter uma atualização mais moderna. E isso não apenas afeta a aparência do carro, mas também o torna mais confortável e seguro de dirigir. Se o carro usa uma luz melhor, o motorista enxerga bem a estrada, o que não é tão cansativo e seguro, já que a estrada fica bem visível.

O que muda no carro após o restyling?

Muitas vezes, durante o restyling, são feitas alterações em algumas partes do corpo. Por exemplo, a geometria do para-choque, grade e ótica podem mudar. A forma dos espelhos laterais também pode mudar e elementos adicionais podem aparecer na tampa do porta-malas e no teto. Por exemplo, os designers podem adicionar uma antena moderna de barbatana de tubarão ou spoiler ao modelo.

Para interessar os compradores, o fabricante do carro pode oferecer a opção de um conjunto de jantes com diferentes padrões. Um carro reestilizado também é reconhecido por um sistema de escape modificado, por exemplo, na versão pré-estilização, foi usado um tubo de escape e, após o restyling, pode aparecer um tubo duplo ou até dois tubos de escape em ambos os lados do para-choque.

Com muito menos frequência, mas ainda há uma mudança no design e na geometria das portas. A razão é que para desenvolver um design de porta diferente, pode ser necessário alterar o seu design, o que às vezes também é caro.

Elementos decorativos adicionais também podem aparecer no exterior do modelo reestilizado, por exemplo, molduras nas portas ou cores de carroceria adicionais podem ser oferecidas ao comprador. Três anos após o início da produção do modelo, o fabricante pode atualizar ligeiramente o design interior (por exemplo, o estilo do console central, painel, volante ou estofamento interior mudará).

Como regra, durante o restyling, o fabricante altera a frente do carro e pode apenas “andar” levemente ao longo do estilo da popa do carro. A razão é que, em primeiro lugar, os compradores prestam atenção à frente do carro que compram para apreciar sua beleza.

O que, via de regra, não muda com um restyling?

Quando um modelo reestilizado sai, fica claro para o comprador que ele está comprando um modelo de uma determinada geração com algumas mudanças estilísticas. A razão é que a arquitetura de todo o corpo permanece a mesma. O fabricante não altera a geometria das aberturas de portas e janelas.

A parte técnica do carro também não muda. Portanto, a unidade de potência (ou a lista que foi oferecida para este modelo) permanece a mesma. O mesmo se aplica à transmissão. O teto, as asas e outros elementos importantes da carroceria não mudam no meio da produção em massa, portanto, o comprimento, a distância ao solo e a distância entre eixos do carro permanecem os mesmos.

O que significa um carro reestilizado?

Assim, um carro reestilizado significa qualquer mudança visual aceitável dentro de uma geração (que não requer grandes investimentos materiais, o que pode afetar seriamente o custo do transporte).

Tal modelo estará alinhado com as tendências atuais, mesmo que o lançamento da próxima geração ainda esteja longe ou o modelo não pague rapidamente seus custos de desenvolvimento.

Por exemplo, após o restyling, o carro pode adquirir um design mais agressivo, que atrairá a geração mais jovem de motoristas. Em alguns casos, com um pequeno custo de implementação, a máquina pode receber eletrônicos mais modernos ou softwares atualizados.

Mais carros "frescos" são comprados melhor, especialmente se alguma tecnologia não se enraizou nesta geração do modelo. O restyling menor (facelift) é aplicado a modelos que vendem bem e são muito populares, como é o caso do Skoda Octavia. Nesse caso, a nova geração recebe uma atualização radical.

Às vezes, esses carros são até difíceis de atribuir a uma linha. Isso, por exemplo, aconteceu com o popular modelo alemão Volkswagen Golf, quando a segunda geração foi substituída por uma terceira geração com design e equipamentos mais modernos. O deep restyling, que muitas vezes é confundido com uma mudança de geração, é realizado apenas como último recurso, quando o modelo não se enraizou e algo específico precisa ser feito para que o projeto não “trave” de forma alguma.

A parte mecânica de um carro com novo estilo muda?

Isso pode acontecer não apenas como parte da transição do modelo para outra geração. Por exemplo, se o modelo utiliza peças e sistemas que não mostraram seu melhor lado, então o fabricante recorre a custos cardeais para alguma modernização da parte técnica do carro a fim de manter um círculo de compradores.

Nesse caso, é realizado um design parcial da parte problemática do carro e implementado apenas para novos modelos. Se um sistema tiver uma falha grave, o fabricante deverá retirar um modelo de uma versão específica para substituir o sistema ou peça. Em alguns casos, os proprietários de carros desse tipo são oferecidos para substituir a peça problemática gratuitamente como parte de um serviço gratuito. Assim, alguns fabricantes são salvos de grandes perdas materiais e os clientes ficam satisfeitos com o fato de seu carro ter recebido uma atualização gratuita.

A transmissão, suspensão, sistema de freios e outros elementos técnicos do veículo são alterados como resultado de um profundo restyling, que raramente é usado. Basicamente, a produção do modelo é sustentada por uma transição lógica para uma nova geração com a ajuda de uma série de facelifts e reestilizações.

Benefícios do restyling para o fabricante e o comprador

Se falamos de compradores, aqueles que podem comprar um carro mais novo, além do restyling, é que não há necessidade de selecionar outro modelo se você já estiver acostumado a este, e ele se provou bem em condições operacionais específicas.

É mais lucrativo para o fabricante recorrer ao restyling do que à mudança de gerações, pois não exige tantos custos e, ao mesmo tempo, o modelo se mantém moderno com as tendências globais em mudança no mercado automotivo. Além disso, a empresa não precisa realizar testes de colisão adicionais e documentação para aprovação global para produção, pois a parte técnica do carro não muda.

Se pequenas falhas foram feitas durante o desenvolvimento do modelo, elas podem ser corrigidas liberando um modelo reestilizado, corrigindo levemente a parte técnica do transporte. é claro que um modelo mais recente custará mais do que uma contraparte pré-estilizada. Portanto, um aumento na receita de vendas da mesma geração com investimento mínimo é uma vantagem fundamental, por causa da qual os fabricantes recorrem a essa modernização de seus carros.

Para quem gosta de torcer algo em seu carro por conta própria, o lançamento de uma versão reestilizada é uma boa dica de como deixar seu carro mais atraente e, ao mesmo tempo, não parecer “fazenda coletiva”.

Muitas vezes, com o advento de um modelo reestilizado no mercado, as empresas chinesas produzem, se não a mais alta qualidade, mas muito próximas dos elementos decorativos originais. Com a capacidade, você pode até instalar ótica atualizada em vez da padrão ou comprar sobreposições decorativas para o console.

Exemplos de remodelação de carros novos

Existem muitos exemplos de restyling para cada fabricante. aqui estão alguns exemplos:

• Renault Mégane. Fruto do restyling realizado em 2012, o modelo adquiriu os contornos do mais popular Clio.
• Civic Honda. A nona geração do modelo, que apareceu em 2013, foi tão mal sucedida que esses carros não apenas venderam mal, mas por um ano o modelo foi considerado o pior da América. Por esta razão, o fabricante japonês foi forçado a recorrer a um profundo restyling. Como resultado, a frente do carro, o interior e a ergonomia do banco do motorista foram seriamente redesenhados. Após essas atualizações, o carro atraiu mais atenção, o que teve um efeito positivo nas vendas.
• Mazda6. Este modelo foi reestilizado duas vezes. Além disso, não foi um facelift fácil na forma de redesenhar a geometria do para-choque ou da grade. A ótica dianteira mudou, um motor turbo de 2.5 litros foi instalado sob o capô, o corpo ficou muito mais rígido e o chassi mudou de tamanho.

Aqui estão outros exemplos de reestilização de modelos populares:

• RenaultLogan;
• Toyota RAV-4?
• KIA Rio;
• Ford Focus;
• Mondeo;
• Volkswagen passat.

Características do restyling de carros

O Restyling é freqüentemente forçado. Este procedimento é iniciado quando são observadas algumas falhas na parte técnica ou eletrônica. Muitas vezes, esses fluxos são retirados e os clientes são compensados. É um grande desperdício, pois, quando isso acontece, fica mais fácil para as empresas equipar os postos oficiais com materiais ou softwares e induzir os proprietários desses carros a visitarem um posto de serviço para substituir componentes de baixa qualidade ou atualizar softwares.

É bom que tais situações ocorram muito raramente devido à identificação de deficiências na fase de desenvolvimento do carro. Na maioria das vezes, um restyling planejado é realizado. Antes de iniciar o procedimento, os engenheiros e projetistas da empresa (e muitas vezes existem departamentos inteiros de monitoramento para isso) acompanham as tendências globais.

O fabricante deve estar o mais seguro possível de que o cliente receberá exatamente o que deseja e não o que lhe é imposto. O destino do modelo no mercado depende disso. Várias pequenas coisas são levadas em consideração - até as cores originais da carroceria ou os materiais com os quais os elementos internos são feitos.

O foco principal está na frente do carro - adicionando peças cromadas, mudando a forma das entradas de ar, etc. Quanto à traseira do carro, basicamente não muda. O máximo que o fabricante faz com a popa do carro é instalar novas pontas de escapamento ou trocar as bordas da tampa do porta-malas.

Às vezes, o restyling é tão insignificante que o proprietário do carro pode fazê-lo por conta própria - comprar capas para espelhos ou faróis - e o carro recebeu uma atualização correspondente à de fábrica.

Às vezes, os fabricantes chamam um novo produto de nova geração, embora na verdade não seja nada mais do que um restyling profundo. Um exemplo disso é a oitava geração do popular Golf, que é descrito no vídeo:

Novo VW Golf MK8. Esta é uma nova geração ou um restyling profundo?

O que muda no carro após o restyling?

Então, se falamos em restyling, como uma atualização entre o lançamento de gerações, então aqui estão as mudanças que essa modificação pode incluir:

• A forma de algumas partes do corpo muda;
• Novos kits de carroceria são adicionados;
• O foco está na frente da máquina;
• É dada alguma atenção à parte traseira do carro - ótica traseira, spoiler, tubos de escape, tampa do porta-malas, etc.;
• Quanto às peças novas, possuem fechos idênticos aos da modificação anterior, de forma que, se desejar, você mesmo poderá realizar esse trabalho;
• Às vezes, a forma das portas muda;
• Novas molduras e placas de identificação e outras decorações podem aparecer no corpo;
• Os designers às vezes decidem mudar o interior do carro, incluindo o console, painel e painel de controle, infoentretenimento (equipado com uma tela grande);
• Muitas vezes são feitas alterações invisíveis relacionadas à parte técnica do carro - os parâmetros da unidade de potência são alterados, sensores são adicionados, etc.

O que, via de regra, não muda com um restyling?

Como regra, a estrutura do carro não muda durante o restyling - nem o teto, nem os para-lamas, nem outras partes grandes da carroceria e do chassi (a distância entre eixos permanece inalterada). Claro, mesmo essas mudanças estão sujeitas a exceções à regra.

Às vezes, o sedan se torna um cupê ou elevador. Raramente, mas acontece, quando o veículo muda tanto que é até difícil rastrear as características comuns das versões atualizadas e pré-repouso. Tudo isso, é claro, depende das capacidades do fabricante e da política da empresa.

Quanto à suspensão, transmissão e outros tamanhos de motor, tais mudanças exigem o lançamento de um novo carro, que é semelhante à próxima geração.

A parte mecânica de um carro com novo estilo muda?

Quando um determinado modelo é atualizado três a quatro anos após o início da produção (isto é, aproximadamente no meio do ciclo de produção da linha de modelos), a montadora pode fazer ajustes mais significativos em comparação com as reformas cosméticas.

Assim, sob o capô do modelo, outra unidade de alimentação pode ser instalada. Às vezes, o namma do motor se expande e, em alguns casos, análogos com outros parâmetros vêm para substituir alguns motores.

Alguns modelos de automóveis estão passando por uma atualização mais significativa. Além de novas unidades de força, que estão disponíveis a partir de um modelo específico reestilizado, um sistema de freio diferente, elementos de suspensão modificados podem ser instalados nele (em alguns casos, a geometria das peças muda). No entanto, essa atualização já está beirando o lançamento de uma nova geração de carros.

As montadoras raramente fazem mudanças tão drásticas, principalmente se o modelo não ganhou popularidade. Para não anunciar o lançamento de uma nova geração, os marqueteiros usam a expressão "o modelo passou por um profundo restyling".

Exemplos de remodelação de carros novos

Um dos representantes mais brilhantes das modificações reestilizadas é o Mercedes-Benz G-class. Modificações reestilizadas da mesma geração apareceram várias vezes durante a produção do modelo. Graças a esse movimento de marketing, uma geração não foi atualizada durante 1979-2012.

Mas mesmo o modelo 464, cujo lançamento foi anunciado em 2016, não se posiciona como uma nova geração (embora a empresa da geração 463 tenha decidido fechar a geração). Daimler chamou de um restyling profundo do modelo 463.

Uma imagem semelhante é observada no caso do VW Passat, Toyota Corolla, Chevrolet Blazer, Cheysler 300, etc. Embora haja debate sobre o termo restyling profundo: pode realmente ser chamado assim se quase tudo no carro muda, exceto a placa de identificação . Mas independentemente da opinião do autor deste artigo, é o próprio fabricante quem decide como nomear a próxima novidade.

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Este vídeo, usando o BMW 5 F10 como exemplo, mostra as diferenças entre as versões pré-estilizado e reestilizado:

BMW 5 F10 facelift lci vs dorestyling qual é a diferença?

Perguntas e Respostas:

O que é restyling e dorestyling? Normalmente, um modelo é reestilizado em cerca de metade do tempo de produção de uma geração (o ciclo de lançamento do modelo é de 7 a 8 anos, dependendo da demanda). Dependendo da necessidade, a montadora faz uma alteração no interior do carro (os elementos decorativos e algumas partes do console são alterados), bem como no exterior (o formato dos estampados na carroceria, o formato dos aros pode mudar). Dorestyling significa o modelo de carro com o qual a produção da primeira geração ou da geração seguinte começou. Normalmente o restyling é feito para despertar o interesse pelo modelo ou para fazer ajustes que aumentem sua demanda.

Como saber restyling ou não? Visualmente, isso pode ser reconhecido se você souber exatamente como era o modelo de pré-estilo (o formato da grade do radiador, elementos decorativos na cabine, etc.). Se o carro já passou por alguma revisão pelo próprio proprietário (alguns simplesmente compram elementos decorativos que são usados ​​em modelos reestilizados e vendem dorestyling mais caro), então a maneira mais confiável de descobrir qual opção está sendo vendida é descriptografar o VIN código. É preciso saber quando começou a produção (não a venda, mas a produção) dos modelos reestilizados e, por meio da decodificação, saber qual versão do modelo está sendo vendida.