Renault Grand Scenic

Para variar, coloquei a criança no sexto e no sétimo assentos e transformei os assentos da segunda fila em uma grande mesa confortável. Claro, a alegria das crianças era indescritível por poderem andar no porta-malas, o que por si só já valeria a pena comprar um carro de sete lugares.

Bem, quando tentei pular para o assento de emergência, que caso contrário está no fundo do porta-malas, as risadas passaram por mim. Em vez de emergência, seria melhor usar as palavras pequeno, modesto ou apenas um assento desconfortável em que uma sogra líquida pudesse se sentar durante uma viagem mais longa. Uma piada, uma piada. ...

No entanto, é interessante como o mundo está mudando quando você olha para ele das extremidades deste gigante Renault. De repente, você precisa levantar a voz para que as crianças "atrás de você" possam ouvi-lo; de repente, o barulho nas suas costas não é tão forte e de repente o incomoda. ... sim, observe como você é pequeno neste carro.

O Grand Scenic é muito mais longo do que o clássico Senica (22 centímetros!) E, o mais importante, mais longo do que o Grand Scenic II. distância entre eixos (2.770 mm ou 34 mm a mais que seu antecessor) e um porta-malas maior (10 por cento a mais com 702 litros).

Bancos traseiros eles se escondem na parte inferior do porta-malas em um movimento, e o acesso à terceira fileira é facilitado graças aos amplos bancos rebatíveis da segunda fileira. A única desvantagem da traseira do carro são as lindas tampas da bagageira, que logo começam a soar como "cufati", "muckati" ou como quer que seja.

Grand Scenic certamente está entre os recordistas de flexibilidade. espaço interior. Além disso, não são apenas os bancos (os da segunda fila também longitudinais!), o volante e os já mencionados porta-malas/bancos ajustáveis, mas você também pode ajustar o pente central móvel longitudinalmente e – sim, até o painel de instrumentos com uma tacada.

Com tecnologia TFT (Thin Film Transistor) Você pode alterar a cor da tela de acordo com seus desejos e necessidades. Você prefere iluminação escura? Sem problemas. Você prefere medidores analógicos? Você também pode pagar, mas, infelizmente, só na rotação do motor, já que o velocímetro é sempre registrado em números digitais.

A técnica pode não agradar a todos, principalmente aos ignorantes em informática, mas rapidamente nos acostumamos com a novidade - e nos acostumamos. Na segunda-feira, o fundo é mais preto e, mais perto do fim de semana, tudo é mais divertido. . Nada mal, certo? A Renault também possui muitas gavetas e espaços de armazenamento escondidos no carro.

Dizem que existem até 92 litros desses cantos, mas, honestamente, preferiríamos ver um pouco mais de espaço de armazenamento no painel, e cantos inúteis no solo podem ser descartados imediatamente.

O oitavo membro da família (sim, essas famílias também existem) é impressionante cartão inteligenteque consideramos um bloqueio prematuro apenas quando dá a volta no carro para pegar o seu filho e com a navegação Carminat TomTom. Não só parece ótimo, mas os gráficos (com a silhueta Grand Scenica inserida!) Podem ser uma referência.

No entanto, o mais interessante era o turboalimentador a gasolina de 1 litro. motor... Se você começou a explicar a um passageiro aleatório que este gigante tem apenas um motor de 1 litro, ele certamente não acreditou em você. Mesmo depois que você acrescentou que o turbocompressor era responsável pela carga, ele ficou cético. ...

O motivo pelo qual ele olhou para suas mãos para se certificar de que você não tinha um figo no bolso foi, claro, a agilidade e a soberania desse motor. Se presumirmos que um carro pesando uma tonelada e meia deve se mover, o bebê está lindamente sob o capô.

Ruído praticamente não existe, não existem os chamados turbo poços, mesmo inclinações ou ultrapassagens dinâmicas para ele a tosse de um gato. Não é o mais rápido ou avaria, mas é poderoso o suficiente para que nenhuma das seis engrenagens o esgote. A desvantagem deste "smoothie" é o consumo de combustível, que, apesar de um passeio silencioso, é improvável que caia abaixo de 11 litros.

Nossas medições mostraram que, em média, estamos em uma cidade tranquila dirigindo. gasto 11 litros, e o computador de bordo informou que deixamos 6 litros primeiro na estrada e depois 11 litros. Mas, como já sabemos, os computadores de bordo não são totalmente confiáveis.

Os chamados motores “downsized” não são apenas um modismo, são uma necessidade de maior aceitabilidade ambiental. Portanto, os motores emitem menos CO2 por quilômetro, consomem menos em princípio (menos peso!) E também são bastante nervosos devido aos turbocompressores mais recentes que os clientes não os evitam em grande medida.

O lado bom de um motor de tamanho modesto, é claro, também menos peso, o que afeta significativamente a posição na estrada e o manuseio. O Renault Grand Scenic é agradavelmente obediente nas curvas, já que as rodas dianteiras não estão sobrecarregadas (não sobrecarregadas) por um motor pesado, de modo que o nariz do carro não salta para fora da curva durante as interrupções.

Infelizmente, a Renault insiste em uma direção hidráulica controlada eletricamente, o que seria perfeitamente aceitável se fosse um BMW ou Seat. ...

Portanto, é muito suave e a maior desvantagem de seu sistema é a sensação irritante de drivers sensíveis quando o sistema inicia do ponto de partida. A princípio resiste um pouco, depois inicia a direção hidráulica de forma significativa. Uma coisinha que preocupa os sensíveis e a maioria dos motoristas nem percebe.

Claro que eles também estão confortáveis chassisque balança o corpo um pouco acima dos solavancos (e assim atrai risos às bocas das crianças nas costas), uma macia caixa de câmbio manual de seis marchas e assentos que se aconchegam mais como uma cadeira do que como uma corrida.

Em suma, você não experimentará a superioridade de dirigir este carro, mas ficará impressionado com o conforto e requinte. São necessários carros familiares para isso, não é?

Cabem também equipamentos familiares, desde os suportes isofix (tão escondidos que mal consegui encontrá-los!), Às mesas dos encostos dos bancos dianteiros e um espelho interior opcional, às palas de sol na segunda fila. Apenas a garagem precisa ser grande o suficiente e o cartão Magna em mãos o deixará um pai feliz. Especialmente quando crianças mimadas e uma esposa cantando adormecem. ...

Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 anos)

dados básicos

Vendas:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Preço base do modelo:	20.190 €
Custo do modelo de teste:	21.850 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Poder:	96kW (131 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	11,5 com
A velocidade máxima:	190 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	7,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina turbo - cilindrada 1.397 cm? – potência máxima de 96 kW (131 cv) a 5.500 rpm – torque máximo de 190 Nm a 2.250 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - caixa manual de 6 velocidades - pneus 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Capacidade:	velocidade máxima 190 km/h - aceleração 0-100 km/h em 11,5 s - consumo de combustível (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, emissões de CO2 173 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.467 kg - peso bruto permitido 2.087 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.560 mm - largura 1.845 mm - altura 1.645 mm - tanque de combustível 60 l.
Caixa:	546-2.963 l

Nossas medidas

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Status do odômetro: 15.071 km
Aceleração 0-100km:	11,3s
402m da cidade:	18,0 anos ( 126 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,4 / 11,4s
Flexibilidade 80-120km / h:	11,8 / 13,9s
A velocidade máxima:	190km / h (NÓS.)
consumo de teste:	11,6 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	43,8m
Mesa AM:	42m

оценка

• Se você não se importa com um consumo de combustível um pouco maior, um motor turbo de 1,4 litro serve para esta máquina. Ele vai mimá-lo com requinte e - surpreendentemente - até manobrabilidade, embora tenha que se mover quase uma tonelada e meia. No entanto, se você dirige um carro totalmente carregado várias vezes ou atrela um trailer várias vezes, deve optar por um turbodiesel por causa do torque.

Nós elogiamos e reprovamos

flexibilidade interna e usabilidade

sexto e sétimo lugares

suavidade do motor

chave inteligente

transparência

facilidade de dirigir

grande baú

assentos da segunda fila móveis longitudinalmente

painel flexível

consumo de combustível

uso limitado de assentos extras

mão de obra

durabilidade da capa no porta-malas

direção assistida elétrica