Test drive Renault Talisman TCe 200 EDC: verão azul

Conduzindo a versão mais poderosa da nova linha carro-chefe da Renault

O sucessor do Laguna enfrenta duas difíceis tarefas: por um lado, fazer o papel de top model na linha da fabricante francesa, mostrando o que de melhor a Renault é capaz, e por outro lado, enfrentar adversários sérios . na classificação de Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, etc. A primeira coisa que faz um carro se destacar de seus concorrentes no mercado é seu design diferenciado. É claro que passar de um hatchback para uma configuração mais clássica de três volumes foi uma boa ideia – o Renault Talisman mostra uma combinação impressionante de uma silhueta esportiva que lembra um teto esportivo elegante coupé, rodas grandes, proporções harmoniosas e uma traseira , criando associações com determinados estilos. fabricantes de carros americanos. Não há dúvida - no momento, o Renault Talisman TCe 200 EDC é o representante mais proeminente dos modelos franceses de classe média e este é um pré-requisito bastante sólido para o sucesso.

Estilo característico

O estilo elegante encontra sua continuação natural no interior sólido e espaçoso. O layout é agradável à vista e o equipamento de última geração é extravagante, incluindo estofamento em couro, um sistema de infoentretenimento de 8,7 polegadas, uma gama completa de sistemas de assistência ao motorista, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, ventilação e função de massagem. e também o que não.

Direção do eixo traseiro ativo

A vantagem mais forte do novo carro-chefe da empresa francesa, é claro, é o sistema escondido atrás do elegante emblema com a inscrição "4control". Combinado com amortecedores adaptativos opcionais, a Direção Ativa do Eixo Traseiro Avançado do Laguna Coupe agora está integrada ao sistema de gerenciamento de tráfego e permite ao motorista mudar o caráter do carro com o toque de um botão no console central. No modo Sport, o Renault Talisman TCe 200 adquire notável zelo nas reações do volante e do pedal do acelerador, a suspensão endurece visivelmente, além de uma mudança no ângulo das rodas traseiras em até 3,5 graus (na direção oposto aos da frente, até 80 km / he simultaneamente com esta aceleração) contribui para um comportamento extremamente confiante e neutro em curvas rápidas, combinado com excelente manobrabilidade - um raio de viragem inferior a 11 metros. No modo conforto, desenrola-se um cenário radicalmente diferente, sustentado nas melhores tradições francesas e pensado para os amantes do máximo conforto e das viagens de longa distância, acompanhadas por um balanço do corpo descontraído. Este círculo de consumidores sem dúvida apreciará as vantagens e um porta-malas espaçoso com volume de 608 litros.

TCe 200: uma direção decente para um carro-chefe

O modelo de teste foi equipado com o motor mais potente atualmente disponível para o modelo - um motor turbo a gasolina de 1,6 litros com cilindrada de 200 litros, 260 cavalos de potência e torque máximo de 2000 Newton metros a 100 rpm. O motor de som agradável oferece potência potente e uniformemente distribuída em uma ampla faixa operacional, e seu sincronismo com a transmissão de dupla embreagem de sete marchas também é louvável. A aceleração da paralisação a 7,6 quilômetros por hora de acordo com os dados de fábrica leva 9 segundos, e o consumo médio de combustível em um ciclo de direção misto em condições reais é de cerca de XNUMX litros por cem quilômetros.

O Renault Talisman TCe 200 Intens custa a partir de BGN 55 – um bom negócio para um modelo deste calibre, especialmente com equipamentos tão generosos. A cópia de teste, equipada com quase tudo o que pode ser encomendado adicionalmente para o carro-chefe da Renault, ainda custava menos de 990 leva. Obviamente, o modelo top da Renault não é apenas atraente, high-tech e diferente, mas também altamente lucrativo. Atenciosamente, volte para a classe média, Renault!

CONCLUSÃO

Com seu design elegante e distinto, motor enérgico, excelente manuseio, equipamento luxuoso e uma relação custo-benefício atraente, o Renault Talisman TCe 200 demonstra claramente que a Renault está de volta com força total na classe média.

Texto: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova