Test drive Renault Talisman dCi 160 EDC: carro grande
As primeiras impressões do sedã diesel mais potente da Talisman
A mudança é radical. Depois de décadas de vários experimentos e tentativas persistentes de quebrar o caráter tradicional da classe média europeia e as visões ainda mais conservadoras de seus clientes, na Renault Eles decidiram fazer uma curva fechada e se despediram da ideia de um grande hatchback e é confortável, mas claramente difícil para o público digerir, grande porta traseira.
Com base nos resultados do trabalho do designer-chefe Laurent van den Akker e seus colegas, a transição para o esquema tradicional de três volumes não é uma má ideia. Uma silhueta dinâmica com boas proporções e jantes de grandes dimensões, uma sonoridade original da traseira que evoca alguns modelos americanos, e uma forte afirmação de pertença à marca francesa com uma grelha imponente com um emblema ainda mais imponente. Por último, mas não menos importante, com um destaque brilhante na forma de luzes diurnas de formato característico, que no Renault Talisman funcionam não apenas na frente, mas também na traseira, completam a mudança para melhor.
Excelente chassis
Formas externas bem-sucedidas são um bom começo, mas estão longe de ser meios suficientes para alcançar o sucesso a longo prazo neste segmento de mercado lucrativo e contestado. O fato de a Renault estar totalmente ciente dessas realidades é bem ilustrado pelo impressionante arsenal de eletrônicos modernos para apoiar o motorista e pela qualidade da multimídia no interior solidamente executado e ricamente equipado. O controle de função ergonômico com um enorme tablet orientado verticalmente e um console central convenientemente localizado elimina a necessidade de vários botões, mantendo o conforto e a segurança da direção. O painel de instrumentos digital e o head-up também dão uma importante contribuição nessa direção, colocando o Renault TalismandCi 160 em uma posição extremamente competitiva.
No entanto, o trunfo mais forte do novo carro-chefe da gama Renault é certamente o sistema escondido atrás do elegante emblema '4control' no painel. Combinados com amortecedores adaptativos opcionais, o conhecido Laguna Coupe e a direção ativa avançada no eixo traseiro agora estão integrados ao sistema de gerenciamento de tráfego e permitem ao motorista mudar completamente o caráter do carro com o toque de um botão no centro. console. No modo esportivo, o sedã ganha um entusiasmo incrível com a reação do volante e do pedal do acelerador, a suspensão endurece notavelmente e a mudança de ângulo das rodas traseiras (no sentido oposto às dianteiras, até 70 km / h e na mesma velocidade de aceleração). ) contribui para um comportamento excepcionalmente confiante e neutro em curvas rápidas, combinado com excelente agilidade – o raio de viragem no tráfego calmo da cidade é inferior a 11 metros. No modo conforto, desenrola-se um cenário radicalmente diferente, sustentado nas melhores tradições francesas e pensado para os amantes do máximo conforto e das viagens de longa distância, acompanhadas por um balanço do corpo descontraído. Este círculo de consumidores sem dúvida apreciará a amplitude do amplo porta-malas com volume de 600 litros.
O recém-desenvolvido motor diesel bi-turbo de 1,6 litros, eloqüente em termos da designação de potência máxima dCi 160, fica no meio da linha e provavelmente será um dos mais populares do mercado. Combinado com a transmissão automática de seis velocidades EDC com duas embreagens, seus 380 Nm de empuxo são suficientes para fornecer uma dinâmica decente ao sedã de 4,8 metros sem estresse, ruído e vibração desnecessários.
Vale ressaltar que a Renault está apostando forte no downsizing - a linha de powertrain é composta inteiramente por motores de quatro cilindros de 1,5 e 1,6 litros, e três motores a diesel (dCi 110, 130, 160) serão oferecidos na estreia no mercado Renault Talisman no início do próximo ano. ) e duas versões a gasolina (TCe 150, 200), cujos nomes refletem a potência correspondente.
CONCLUSÃO
Interior amplo e compartimento de bagagem, equipamentos ricos com multimídia moderna e eletrônica para assistência ao motorista, motores econômicos e dinâmica impressionante na estrada. Atualmente, a linha Renault Talisman carece apenas das versões mais potentes oferecidas por seus principais concorrentes.
Texto: Miroslav Nikolov
