Diferentes tipos de discos de freio

Seja ventilado, de uma peça, fundido / aço, carbono ou mesmo cerâmica, existem muitos tipos diferentes de freios a disco. Descubra ou redescubra-os observando cada uma das vantagens e desvantagens.

Diferença entre disco cheio e ventilado

A diferença é bem simples, a forma mais fácil é reconhecer um disco cheio, um disco vazio sem nenhum recurso. Uma unidade ventilada se parece com dois discos rígidos empilhados um sobre o outro com um espaço entre eles para melhorar o resfriamento (ele também pode se dissipar pelo centro da unidade). Via de regra, os freios dianteiros são ventilados e os traseiros são enchidos por questões de custo (os freios traseiros são menos carregados, portanto não há necessidade de instalar discos ventilados).

Aqui estão as entradas ventilado, o espaço no meio permite melhor dissipação aquecer

Aqui está uma versão de recorte ventilado

Alguns discos completo esquenta muito rapidamente ...

Discos perfurados

Portanto, não devem ser confundidos com discos ventilados, mesmo que no final o objetivo e o princípio permaneçam os mesmos: melhor resfriamento "ventilando" os discos.

Pequenos orifícios aceleram o resfriamento, permitindo que o ar passe por eles.

Jantes de cerâmica e carbono

Os discos feitos com esses materiais são raros, um conjunto de discos pode custar de 5000 a 10 euros, e é imediatamente claro o porquê ... A vantagem desses dois processos está novamente relacionada ao aquecimento. Essas duas tecnologias ajudam a manter um forte desempenho de frenagem, mesmo com discos quentes. Assim, a tolerância é muito maior, o que significa que quando os discos de ferro fundido estiverem quentes e inutilizáveis ​​(uma parada obrigatória para permitir o resfriamento), os freios de carbono e de cerâmica continuarão sendo um brinquedo da corrente. Além disso, as versões em ferro fundido podem deformar-se rapidamente em caso de choque térmico, e o metal se torna dúctil. O tráfego pesado nas rodovias pode facilmente prejudicar seus novos aros de aço.

Observe que a cerâmica é um material excepcional usado em muitas áreas, incluindo aeroespacial. Se você aquecer uma placa de cerâmica de uma polegada de espessura a algumas centenas de graus de um lado, ainda poderá colocar a mão do outro lado sem se queimar. Não é à toa que serve como escudo térmico para espaçonaves.

Além disso, os freios de cerâmica e de carbono devem ser aquecidos para serem eficazes (especialmente para o carbono), o que realmente não é o caso do lado do ferro fundido / aço. E depois há gravações em que dois materiais são misturados.