Teste estendido: Toyota Prius Plug-In Executive
Para uma avaliação realista de como essa máquina se parece no uso diário, um teste avançado é uma ótima oportunidade. Viajávamos com ele todos os dias para o escritório da área de Ljubljana, nosso Aljosha descobriu que ele só podia viajar todos os dias com eletricidade de uma tomada doméstica. Peter, que fica a 20 km da redação, esgotou a bateria bem em frente ao centro de Ljubljana. Refere-se à utilização de uma antiga estrada regional, sendo que numa autoestrada o motor a gasolina arranca a mais de cem quilómetros por hora, pelo que o consumo é ligeiramente superior, mas ainda muito baixo.
Se você decidir gastar mais alguns minutos na viagem e, por exemplo, ir em uma estrada local onde a velocidade não ultrapasse 90 quilômetros por hora, isso será uma economia de combustível única, e se a rodovia for usada, o consumo custa pouco mais de três litros. gasolina e, claro, eletricidade. Mas não apenas dirigimos o Prius pela cidade e arredores, mas também viajamos para países vizinhos. Primož Jurman, o nosso especialista em MotoGP, acompanhou-o na viagem mais longa, participando com ele no Grande Prémio de San Marino. A uma distância de pouco menos de mil quilômetros nas rodovias e vias vicinais de Puglia, onde nasceu o famoso Valentino Rossi, e vice-versa, não há muita eletricidade, só de semáforos em semáforos no centro da cidade, então gasolina o consumo é o mais alto.
Lá, o motor 1,8 litros de quatro cilindros da Toyota consome 8,2 litros de gasolina por cem quilômetros. Então, pelos padrões de hoje, ele sente muita sede enquanto dirige na rodovia. Uma imagem completamente diferente surge em um local onde você pode se conectar a estações de carregamento rápido e, assim, até obter uma vaga de estacionamento gratuita, que obviamente é apenas para carros movidos a eletricidade. Esta é uma ótima solução por pelo menos dois motivos: problemas de estacionamento e orçamento. Nesse caso, a solução é simples, o Prius Plug-In Hybrid é uma ótima escolha. Em nossa volta padrão, batemos o recorde com o Prius de menor consumo de combustível, que agora é de 2,9 litros. Uma pista típica consiste em circular na cidade e nos subúrbios, bem como na autoestrada e significa cerca de cem quilómetros de condução, o que, claro, acontece sempre de acordo com as regras.
O consumo estimado, que resulta da utilização do veículo para diferentes fins ou percursos, foi de 4,3 litros de gasolina por 9.204 quilómetros-teste. O objetivo principal não era encontrar o menor consumo de combustível possível, era apenas um dos objetivos intermediários ver o quão baixo o consumo de combustível cairia. Em primeiro lugar, queríamos descobrir qual é o consumo real de combustível e a usabilidade do Prius em tantas condições diferentes quanto possível. Tudo, é claro, para que cada um de vocês que está lendo isso possa formar sua própria opinião sobre a usabilidade do plugin híbrido. Isso tem suas vantagens e, é claro, suas desvantagens.
Infelizmente, não podemos indicar o preço da eletricidade, bem como o próprio consumo. Se não nos importamos e ressentimos que o Prius de teste não é exatamente a última moda quando se trata de materiais e design, e que a Toyota apresenta algo mais novo, podemos dizer que com as condições certas, como um curto viagem de longa distância, é extremamente interessante.O carro devido ao acionamento elétrico e ao mesmo tempo atende as necessidades quando também precisa viajar um pouco mais longe. Em primeiro lugar, o motor a gasolina proporciona mobilidade mesmo quando a eletricidade das baterias acaba ou a recuperação é muito fraca para que as baterias sejam carregadas a tal ponto que é possível dirigir apenas com eletricidade.
A bateria da tomada é carregada em uma hora e meia e você já pode partir para a próxima viagem. Se não ultrapassar os 20 quilômetros, você só poderá andar com eletricidade! O híbrido plug-in tem um preço entre 35.800 e 39.900 euros. É uma soma considerável para um carro dessa classe, mas se você se encontra entre aqueles que não percorrem longas distâncias todos os dias, vale a pena pegar uma calculadora e calcular o que a comparação com os custos de combustível e eletricidade traz. e você se tornará ainda mais amigo do ambiente. Isso também supera muito. Para alguns, até mesmo a maioria.
texto: Slavko Petrovchich
