Teste estendido: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 portas)

Se o tamanho realmente importasse, então as mulheres teriam uma lei que proibiria permanentemente a produção em massa de bebês japoneses. No entanto, este não é o caso - em relacionamentos íntimos e estratégias de transporte, apenas a compatibilidade importa. Toyota Aygo em Trieste? Compatível! Toyota Aygo, chuva e neve? Três é o melhor casal!

Uroš Modlič e Tina Torelli

Você pode ler sobre o primeiro teste do Toyota Aygo na terceira edição da Auto Magazine deste ano. O meu querido patrão Aljosha concluiu com as seguintes palavras: “Aos poucos vamos nevando e agora o clima mediterrâneo vai ser muito bom para nós. O que você diria para Koper ou Piran com suas ruas estreitas? "Cerca de uma semana depois, quando ele agarrou as chaves de uma pequena" laranjeira "em minhas mãos, eu disse a ele:" Tudo bem, vou para Trieste, onde há ruas ainda mais estreitas e mais sol do que em Dill.

Vamos ver o que esta caixa pode fazer! “Se eu tivesse olhado a previsão do tempo antes, saberia que a nevasca mais forte desde a Segunda Guerra Mundial é esperada, o que transformará a floresta de Trieste em uma tempestade de neve inclinada que corta como Bruce Lee. golpes. Mas como o fotógrafo Uroš levou um Toyota Aygo para o primeiro rally de neve da temporada, Janner Rally para ser exato, não me intimidei com o desafio. Quando caí no mar na rua mais íngreme do mundo chamada Santa Rock, a chuva misturada com a neve já caía do céu. Por direito, o carrinho deveria capitular em uma estrada escorregadia, mas não o fez - ele agiu como se eu estivesse segurando um milionário bonito, inteligente e leal.

Quando dirigi em segurança até o estacionamento da Rua Carducci, olhando para os carros pretos acinzentados parados, parecia-me que não havia outro carro no mundo. Eu me senti como a irmã mais nova de Robbie Gordon, brilhamos da mesma cor e soamos quase iguais. Sim, o carro pode ser um pouco barulhento se você pedir um pouco mais de rotação, e também precisa ser empurrado um pouco para baixo na estrada. Isso me lembra cachorrinhos: eles são menores, mais barulhentos, teimosos e trabalham mais para o seu prazer, mas é assim que funciona no reino animal.

De qualquer forma, para um Toyota Aygo X-Cite, certamente não precisaria de um detetive ou superequipamento extra para encontrá-lo no estacionamento (às vezes tenho esses problemas), mas ficaria preocupado se o carro fosse concebido por um ex-namorado, que poderia facilmente se afogar em uma colher de sopa de água. Este é um carro que pode ser visto de um avião e, acima de tudo, não pode ser esquecido no trânsito da cidade. Longe de mim Toyota Aygo X-Cite!

AVALIAÇÃO DE CRIANÇAS

Modelo: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 vrat)

Primeira, segunda e terceira impressões: 1. laranja, 2. muito laranja, 3. descasca mais que pica Preço: 10.845 € 4,8 vale a pena notar ... também nos engarrafamentos Consumo de combustível: 100 l / 69 km. Vantagens especiais: 168 "cavalos" sexy, uma cruz preta na máscara, que faz o carro parecer um super-herói, uma câmera de estacionamento que, apesar da pouca visibilidade por trás, se torna uma missão, uma tela sensível ao toque de sete polegadas com todas as funções possíveis que tornar a vida mais suportável, um volante como uma maçaneta, manobrabilidade nas ruas estreitas da cidade não aconselho: muita atenção), masoquistas (dirigindo descuidadamente confortável) e perdedores apaixonados (no porta-malas de apenas XNUMX litros de volume) Aconselho o carro: jovens motoristas (ideal para o primeiro carro), malucos da moda que também usarão o carro como um acessório da moda para todos os residentes de Trieste e cidades semelhantes.

texto: Tina Torelli

Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 anos) (2015)

dados básicos

Vendas:	Toyota Adria Ltd.
Preço base do modelo:	8.690 €
Custo do modelo de teste:	10.845 €
Poder:	51kW (69 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	14,2 com
A velocidade máxima:	160 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	4,1l / 100km

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	3 cilindros - 4 tempos - em linha - gasolina - cilindrada 998 cm3 - potência máxima 51 kW (69 hp) a 6.000 rpm - torque máximo 95 Nm a 4.300 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão manual de 5 velocidades - pneus 165/60 R 15 T (Semperit Master-Grip 2).
Capacidade:	velocidade máxima 160 km/h - aceleração 0-100 km/h em 14,2 s - consumo de combustível (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, emissões de CO2 95 g/km.
Massa:	veículo vazio 955 kg - peso bruto permitido 1.240 kg.
Dimensões externas:	comprimento 3.455 mm - largura 1.615 mm - altura 1.460 mm - distância entre eixos 2.340 mm
Dimensões internas:	tanque de combustível 35 l.
Caixa:	168 l.

Nossas medidas

T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / status do odômetro: 2.148 km
Aceleração 0-100km:	14,9s
402m da cidade:	19,9 anos ( 114 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	17,6s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	32,4s (V.)
A velocidade máxima:	160km / h (V.)
consumo de teste:	6,3 l / 100km
Consumo de combustível de acordo com o esquema padrão:	4,8 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	44,6m
Mesa AM:	40m