Teste alargado: Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start/Stop Innovation - contribuição da Opel para a funcionalidade

O último, é claro, é apenas marginalmente possível com este tipo de carro, mas a Opel encontrou uma boa receita para dotar a funcionalidade de uma aparência agradável. O lado bom do Zafira é - isso é compreensível - o espaço. Pode acomodar até sete passageiros. Para distâncias mais curtas, o terceiro banco terá espaço suficiente para pessoas menores e mais habilidosas, mas é mais adequado para uso por uma família de quatro pessoas que também precisam de um baú adequado para pedalar. Os veleiros Zafira certamente oferecem o equipamento certo para mais do que apenas transporte. Uma variedade de acessórios permite que você ande confortavelmente. Já escrevemos sobre alguns itens, como o porta-malas com rodas, que parece uma caixa no para-choque traseiro e pode ser puxado para fora se necessário. Parece interessante ter um para-brisa estendido no teto, que pode "trazer" uma sensação de estar mais conectado com o ambiente ou uma melhor visão da estrada e tudo ao redor. No entanto, a experiência de nossas viagens mostrou que isso tem suas limitações - ao dirigir em dias ensolarados, o motorista precisa de proteção contra os raios por segurança. Isso significa que quando o pára-sol é movido para a posição correta, a posição normal é definida, como todos os outros carros, e o pára-brisa ampliado não é usado de alguma forma.

O console móvel do piso central é muito fácil de usar. Você pode guardar várias bagunças (e, claro, algo útil que carregamos o tempo todo no carro), pode ser usado como apoio de braço e, ao retroceder, como divisa entre os dois bancos traseiros. Os bancos dianteiros devem ser elogiados, que a Opel diz serem ergonomicamente esportivos, mas definitivamente seguram bem a carroceria e oferecem muito conforto (especialmente porque o chassi bastante rígido com rodas largas de seção baixa cuidou disso).

No entanto, é verdade que poderíamos sobreviver com menos equipamentos extras, especialmente se vermos o quanto o preço de compra aumenta - por exemplo, deduziremos € 1.130 adicionais para um pára-brisa maior e € 1.230 para capas de couro. . Uma boa oferta de pacotes de equipamentos é o que a Opel chama de Inovação (por 1.000 euros) e inclui um dispositivo de navegação com conexão adicional (Navi 950 IntelliLink), um dispositivo de alarme, retrovisores externos aquecidos com ajuste elétrico e um interruptor elétrico. (na cor do carro), um saco para fumar e uma tomada no porta-malas. O Pacote de Assistência ao Motorista 2, que oferece controle de cruzeiro adaptativo, display de informações do motorista (gráfico monocromático), display de distância de rastreamento, sistema de frenagem anticolisão automático em velocidades de até 180 km/h, espelhos retrovisores externos aquecidos e eletricamente ajustáveis. Caixas dos retrovisores externos rebatíveis eletricamente com detalhes em preto brilhante e alerta de ponto cego.

Para viagens longas ou se o motorista estiver com pressa, o motor turbo diesel de XNUMX litros é definitivamente a escolha certa. A Opel cuidou de um tratamento moderno dos gases de escape, razão pela qual o Zafira também possui um filtro de partículas e um sistema de redução catalítica seletiva no sistema de escape. Também pudemos verificar seu desempenho adicionando ureia (AdBlue) duas vezes em um teste estendido. O motivo pelo qual teve de ser recarregado duas vezes foi principalmente porque, ao usar bombas convencionais, é difícil adivinhar o tamanho do recipiente de AdBlue que deve ser comprado (mas não é possível usar uma bomba que oferece líquido para encher um caminhão). tanques).

Portanto, posso concluir: se você não se preocupa com moda e está procurando uma minivan útil e confiável, além de relativamente potente e econômica, a Zafira é definitivamente uma boa escolha.

Inovação do Opel Zafira 2.0 TDCI Ecotec Start / Stop

dados básicos

Preço base do modelo:	28.270 €
Custo do modelo de teste:	36.735 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.956 cm3 - potência máxima 125 kW (170 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 400 Nm a 1.750-2.500 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - manual de 6 velocidades - pneus 235/40 R 19 W (Continental Conti Sport Contact 3)
Capacidade:	velocidade máxima 208 km/h - 0-100 km/h aceleração 9,8 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,9 l/100 km, emissões de CO2 129 g/km
Massa:	veículo vazio 1.748 kg - peso total permitido 2.410 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.666 mm - largura 1.884 mm - altura 1.660 mm - distância entre eixos 2.760 mm - tanque de combustível 58 l
Caixa:	710-1.860 l

Nossas medidas

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 16.421 km
Aceleração 0-100km:	9,9s
402m da cidade:	17,2 anos ( 133 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	8,1 / 13,8s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	9,5 / 13,1s (Dom./Sex.)
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,5m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	61dB