Teste estendido: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"
 

Como o "castor" ficou conosco por muito tempo, decidi dar uma olhada nele no artigo introdutório de nossa revista. Haverá muito tempo para escrever sobre suas impressões da estrada. Portanto, vamos começar do início. Por que a Moto Guzzi, já vendendo com sucesso modelos V7 retrô, está fugindo de seus clientes e se preparando apenas para a sombra do V9 maior? No entanto, estamos falando apenas da diferença de volume de 109 centímetros cúbicos e, em geral, de três silenciosos "cavalos" de maior potência. Bem, a resposta é relativamente simples porque ele quer ser um V9 cruiser, e o tema dos modelos da série V7 é mais colorido de roadster.

Do ponto de vista técnico, existem poucas diferenças entre o V7 e o V9.... Devido ao curso do pistão mais longo, o deslocamento é maior e maior do que as próprias especificações, esse aumento no tamanho afeta o caráter do motor. Era para ser mais refinado e profundo, mas isso, como já falamos, será em outro momento.

Não é segredo que a Moto Guzzi sempre combinou clássico e moderno da melhor maneira possível, então nosso Bobber Sport não é exceção. Vale a pena dar uma boa olhada nele, pois a experiência e, portanto, a experiência de dirigir serão diferentes. O que Guzzi faz nesta classe, outros fabricantes menos miniaturizados (leia-se japonês) nunca sonharam. Para onde quer que olhe, seja o que for que sinta e tudo o que pense sobre isso, faz sentido, tem um toque de beleza e exala a devoção e a atenção de quem viu esta moto. Se você me perguntar, isso também justifica o preço.

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Veja as cores. Os escapamentos, silenciadores, volante plano, soquete do farol, asa traseira e cobertura do farol são pintados em preto fosco moderno, complementado pelo exclusivo “bronze fosco” e enriquecido com tom ouro-ouro Ohlins. Os para-lamas e as tampas laterais não são feitos de plástico ou folha de metal, mas de alumínio. O alumínio também adorna as armações dos interruptores suaves do volante. Guzzi sabe que um motociclista costuma tocar em sua motocicleta, por isso a sensação de tocá-la é agradável.

 
Teste estendido: Moto Guzzi V9 Bobber Sport // "Boberchek"

Olhe para o assento. É verdade que é modestamente estofado, mas a combinação de couro e alcântara funciona de forma prestigiosa. O assento não é apenas agradável ao toque, mas também antiderrapante e fica lindo devido ao corte do designer. Externamente, novamente um chicote elétrico? Não, você não encontrará isso em Guzzi.

Veja as rodas e a mecânica. À primeira vista, nada de especial, mas as 22 hastes já lembram muito os clássicos aros de arame, ou melhor, as linhas são tais que são fáceis de limpar. Os freios Brembo também estão lá. Para alguns, significa muito. No motor? Apesar de ser quase totalmente preto, alguns detalhes são visíveis. Por exemplo, as tampas das válvulas são decoradas com parafusos que mostram o número de válvulas em cada cabeça de um motor montado longitudinalmente. Apenas um olhar mais atento também revela uma porta USB discreta, através da qual você pode, se quiser, baixar várias informações sobre o Bobber para o seu telefone celular.

 

É hora de dirigir. No reflexo do vidro do edifício RTV, vejo que com os meus 186 centímetros sou grande demais para um "castor".... Mas ainda é espaçoso o suficiente. Mais sobre isso abaixo.

  • dados básicos

    Vendas: PVG doo

    Preço do modelo básico: € 9.990 €

    Custo do modelo de teste: € 10.890 €

  • Техническая информация

    motor: 853 cc, dois cilindros, resfriado a ar-óleo

    Potência: 40 kW (55 km) a 6.250 rpm

    Torque: 62 Nm @ 3.000 rpm

    Transmissão de força: caixa de câmbio de 6 velocidades, eixo de hélice

    Quadro: aço tubular

    Freios: dianteiro 1 bobina 320 mm ABS de quatro pistão Brembo, bobina traseira 260 mm ABS, dois pistão Brembo

    Suspensão: garfo telescópico dianteiro, braço oscilante traseiro, Ohlins duplos

    Pneus: dianteiro 130/90 16, traseiro 150/80 16

    Altura: 785 mm

    Tanque de combustível: 15 litros XNUMX

    Peso: 210 kg (pronto para andar)

Perguntas e Respostas:

Qual é o motor do Mitsubishi ASX? Uma das seguintes unidades é instalada sob o capô do modelo: 1.6 4A924 1.8 4V10; 1.8 4J10; 2/0 4B11 e o maior motor 2/4 4B12. Existem também duas variantes de diesel: 4N13 / 4N14.

Quanto custa o tanque Mitsubishi ASX? Dependendo da configuração, o tanque de gasolina Mitsubishi ASX pode conter de 58 a 63 litros de combustível. O valor restante é indicado na tela do computador de bordo.

Quanta potência tem o Mitsubishi ASX? A potência de um SUV japonês depende do trem de força. Motores de combustão interna a gasolina com 1.6 e 1.8 litros. este número é 117 e 140. Motores a diesel 1.8l. - de 116 a 150 cv

Quantos airbags Mitsubishi ASX? Este modelo possui um sistema de segurança passivo e ativo decente. Existem 7 airbags no habitáculo e um para a zona dos joelhos do condutor.

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