Teste Estendido: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Talento Oculto

Muitos de nós hesitamos um pouco na primeira vez que pegamos as chaves, porque não esperávamos muito de um carro pequeno como o Fiat 500 L, apesar de seu design de um assento. Mas foi exatamente o oposto. O design de um cômodo permitia espaço mais do que suficiente para quatro ou até cinco adultos com um quarto de mais de quatro metros, enquanto 400 litros básicos de espaço para bagagem “devoravam” mais do que satisfatoriamente suas bagagens, se não muito luxuosas. Obviamente, ao dobrar o banco traseiro, o porta-malas aumenta significativamente e permite transportar com sucesso um carro doméstico ou algo semelhante.

O Fiat 500 L de teste não contava com muitos dos acessórios oferecidos pela Fiat na gama de equipamentos de personalização, mas ainda podemos relatar que com a última atualização, que se destinava principalmente a se alinhar com o Fiat 500 “regular”, ganhou um muito. Especialmente o interior muito mais acabado. Uma melhor sensação de qualidade é certamente influenciada por mudanças como um novo volante, um console central ligeiramente diferente, um display digital de 3,5 polegadas entre os sensores e especialmente novos bancos que seguram o corpo do motorista e dos passageiros muito melhor do que antes. ... Definitivamente vai bem para o conforto deles. Mas algumas coisas mostram que o Fiat 500 L não é mais o último carro, especialmente o sistema de infoentretenimento, que o Fiat 500 L não consegue mais lidar com concorrentes mais modernos.

O turbo diesel de 1,3 litros com quatro cilindros e uma transmissão manual de cinco velocidades, avaliado em 95 "cavalos de potência", era uma base a diesel e, como tal, não podia gerar discussão entre os entusiastas das corridas, mas eles faziam seu trabalho muito bem no dia a dia usar. Alguns de nós notamos que a caixa de câmbio gosta de resistir a trocas mais rápidas e às vezes dá a impressão de que não combina bem com o motor, mas na realidade são pequenas coisas que não vêm à tona na maioria dos casos. Especialmente depois de calcularmos o consumo no teste e descobrirmos que ele nos mostrou 6,2 litros por cem quilômetros favoráveis. E isso apesar do fato de que o Fiat 500 L de teste estava constantemente em serviço e dirigiu 8.227 quilômetros de teste em rodovias e ruas da cidade, bem como em todos os outros tipos de estradas, incluindo as estradas de montanha mais sinuosas e íngremes.

Por último, mas não menos importante, também gostamos muito de sua forma, embora, como meu colega Matevж descreveu vividamente: hoje você não teve sucesso. ” Pense no Múltiplo, que, com sua forma incomum, evocou todos os tipos de sentimentos nos anos 500. mas na verdade foi um dos Fiats mais originais de todos os tempos. Bem, o Fiat XNUMX L herdou muito de seu espírito, e de uma forma bastante positiva.

Por fim, notamos que todos gostaram, seu preço. Com toda a amplitude, transmissão exemplar, performance de condução e equipamentos que conseguimos com ele, o Fiat 500 L de teste custou menos de 17 mil euros. O motor a gasolina de quatro cilindros de 1,4 litros básico pode ser obtido por US $ 13. Definitivamente favorável o suficiente para considerar na compra de um carro novo e que também o perdoamos por muitas das possíveis desvantagens.

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Teste estendido: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City

dados básicos

Custo do modelo de teste:	16.680 €
Preço do modelo básico com descontos:	15.490 €
Desconto no preço do modelo de teste:	16.680 €

Custos (por ano)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.248 cm3 - potência máxima 70 kW (95 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 200 Nm a 1.500 rpm
Transferencia de energia:	tração dianteira - manual de 5 velocidades - pneus 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
Capacidade:	velocidade máxima 171 km/h - 0-100 km/h aceleração 13,9 s - consumo médio combinado de combustível (ECE) 4,1 l/100 km, emissões de CO2 107 g/km
Massa:	veículo vazio 1.380 kg - peso total permitido 1.845 kg
Dimensões externas:	comprimento 4.242 mm - largura 1.784 mm - altura 1.658 mm - distância entre eixos 2.612 mm - tanque de combustível 50 l
Caixa:	400-1.375 l

Nossas medidas

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status do odômetro: 9.073 km
Aceleração 0-100km:	14,5s
402m da cidade:	19,9 anos ( 109 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	11,5s (XNUMX.)
Flexibilidade 80-120km / h:	14,5s (V.)
Distância de frenagem a 100 km / h:	39,6m
Mesa AM:	40m
Ruído a 90 km / h na 6ª marcha	60dB