Vender carros pela Internet - primeiro pela Internet e depois para uma concessionária de automóveis.

A venda de automóveis está entre as atividades comerciais que passaram por mudanças significativas, principalmente nos últimos anos., é bastante tradicional, quase desatualizado na era digital. A rede de varejo ainda tem uma rota definida desde o fabricante que fabrica o carro e vende para um importador ou concessionário (autorizado), e daí para o cliente final que paga pelo carro e o leva para casa. Os revendedores devem cuidar de todos os procedimentos administrativos e da organização de serviços e reparos.

Enquanto isso, nos últimos anos, as vendas diretas online de outros produtos tornaram-se cada vez mais populares, nas quais os clientes pedem todos os produtos possíveis e impossíveis e os serviços de entrega solicitados os levam quase até o sofá na sala de estar de casa. Há vários motivos pelos quais comprar um carro em uma cadeira doméstica (ainda) não pegou. Isso certamente inclui a complexidade de um ATV motorizado, motivo pelo qual os clientes costumam querer vê-lo ao vivo, sentar-se ao volante e dirigir pelo menos alguns quilômetros.

Este também é um fator importante. o preço, é claro, não é comparável à quantidade de tênis que podem ser facilmente comprados online, e também facilmente devolvidos se não forem adequados para o comprador.

Os produtos vão diretamente para os clientes

Os fabricantes de automóveis fizeram muitas tentativas de criar uma loja online, e os gigantes das compras online sugeriram uma abordagem que poderia funcionar também para os carros, com procedimentos de compra que são, em sua maioria, simples, eficientes e transparentes. Eles parecem funcionar melhor para diferentes startups., estava envolvida no desenvolvimento de veículos elétricos e sua venda em sites online antes mesmo do início da produção.

Com essa abordagem, eles estão um passo à frente dos tradicionais fabricantes de automóveis, que, no entanto, também começaram a pensar em novas estratégias de vendas. Acima de tudo, eles querem tirar proveito de sua rede de vendas autorizada e combiná-la com recursos de contato direto com o cliente. É o chamado modelo de agência, em que o varejo permanece no processo de venda, mas está vinculado aos canais de venda e aos preços definidos pelos fabricantes.

Por sua vez, eles têm uma visão geral de toda a frota de veículos que compram por ordem de chegada. Para os clientes, isso significaria maior transparência sobre os veículos em que estão interessados ​​e, possivelmente, uma entrega mais rápida também. Os fabricantes podem reduzir o estoque e otimizar a produção, ao mesmo tempo que oferecem aos clientes negócios online competitivos.

A BMW foi uma das primeiras a testar o modelo da agência em alguns países europeus., que combinou uma forma diferente de vender com a apresentação de modelos da sua submarca para veículos elétricos. Isso foi seguido pela Daimler, que iniciou a transformação dos canais de vendas em três países europeus, enquanto a Volkswagen está introduzindo uma forma ligeiramente diferente de modelo de agência - o modelo elétrico ID.3.

No entanto, cada vez mais fabricantes estão anunciando ou até implementando planos de vendas diretas. A Volvo, por exemplo, anunciou recentemente que metade de seus modelos serão elétricos até 2025, e toda a linha será eletrificada cinco anos depois. Eles observaram que seus veículos elétricos precisarão ser encomendados no site e os revendedores estarão disponíveis para consulta, test drive, entrega e serviço.... Os compradores ainda poderão fazer pedidos em concessionárias, mas, na verdade, eles farão pedidos on-line.

Vários fabricantes de automóveis chineses também estão se preparando para entrar no mercado europeu por meio de uma loja online. Empresa start-up A Aiways escolheu uma forma exótica de vender veículos elétricos por meio da rede eletrônica Euronics.e fabricantes de automóveis mais estabelecidos, como Brilliance, Great Wall Motor e BYD, têm o know-how digital e operacional, a experiência e os recursos financeiros para construir um negócio comercial eficaz na Europa nos próximos anos.

Nos traga ao fim

Os compradores eslovenos podem divertir-se há algum tempo, comprando um carro em casa, ou melhor, com a maioria dos procedimentos de compra, e com algumas marcas também é possível emitir documentos prescritos remotamente.

Na Renault, que conta com a mais ampla rede de vendas e serviços do nosso país, é possível comprar um carro à distância., exceto para as partes onde (ainda) não é permitido por lei. Os clientes primeiro montam o veículo desejado usando o configurador web e, em seguida, podem consultar um revendedor. O equipamento é freqüentemente substituído e o revendedor verifica se o veículo selecionado está em estoque e se a entrega mais rápida é possível.

A assinatura da documentação é quase totalmente feita remotamente, usando uma assinatura eletrônica. Uma exceção é a identificação do comprador, uma vez que as cópias de um documento pessoal não podem ser armazenadas em nenhuma mídia de acordo com as regras do RGPD, devendo ser feito fisicamente ou no salão. Um cálculo informativo da parcela mensal de financiamento também está disponível online. Acontece o mesmo com as marcas Dacia e Nissan.

No final do ano passado, a Porsche Inter Avt, representante da marca Porsche na Eslovênia, conseguiu estabelecer seu próprio canal de vendas online para veículos novos e usados, disponível imediatamente. Na plataforma online, os clientes em potencial agora podem escolher seu modelo favorito entre os carros disponíveis no Porsche Center Ljubljana e também reservá-lo. A plataforma permite que os clientes cumpram os marcos do processo de compra online, apenas a autenticação e a contratação ainda não são realizadas no Centro Porsche.

Também na Volvo, a maioria dos clientes começa a comprar um carro novo usando o configurador de informações., a partir do qual você pode montar um modelo, um conjunto de equipamentos, transmissão, cor, aparência interna e acessórios. A última etapa é solicitar e se inscrever para um test drive ou visualizar uma oferta especial. Com base na solicitação, o consultor de vendas elabora uma oferta ou combina com o cliente um test drive e demais procedimentos.

No ano passado, a Ford aumentou significativamente a digitalização dos processos de compra e seleção de carros online. No site, os compradores podem selecionar um veículo e enviar uma solicitação ou solicitação de um test drive.... O consultor de vendas passa então por todos os procedimentos de compra, a maior parte da comunicação é feita por e-mail e telefone. Para este fim, foi desenvolvido um protocolo de vendas remotas de automóveis novos bem definido para concessionários Ford autorizados.

A marca BMW, em conjunto com uma rede de concessionários autorizados, preparou um showroom virtual para os automóveis em stock. Os clientes podem navegar convenientemente a gama de veículos de sua cadeira de casa e verificar a disponibilidade. No entanto, eles podem entrar em contato com o fornecedor de sua escolha e discutir opções adicionais e compra por meio do canal digital. A concessionária virtual de automóveis é constantemente atualizada com as ofertas mais recentes, bem como recursos úteis adicionais, como apresentações em vídeo de carros e conversas ao vivo com consultores de vendas. No entanto, alguns varejistas autorizados oferecem todo o processo de compra totalmente digital.

A digitalização também está em operação

Um dos maiores benefícios da digitalização é, sem dúvida, a economia de tempo. Ninguém gosta de ficar na fila, principalmente no rush da manhã para levar o carro para o serviço. No ano passado, a rede de serviços da Renault introduziu a recepção digital e substituiu os documentos em papel por tablets. Com a ajuda do novo processo, o consultor pode preparar uma proposta de manutenção, inspecionar eventuais danos ao carro, tirar fotos e registrar registros importantes.

Para os proprietários de automóveis, a recepção digitalizada é mais rápida, fácil e completa. Além disso, todos os documentos podem ser assinados imediatamente no tablet e salvos em um arquivo eletrônico.... No próximo ano, a Renault e a Dacia estão renovando o programa de retirada de carros, adicionando a possibilidade de retirá-los em casa, no trabalho ou em outro lugar.

Na Ford Service, eles estão desenvolvendo um programa que incluirá o envio eletrônico de uma ordem de serviço para o endereço de e-mail de um cliente com todos os resultados após a retirada do veículo. O proprietário receberá uma inspeção de vídeo e uma proposta para possíveis reparos com base no relatório de inspeção. O sistema já está em fase de testes, seu uso está previsto para o final do segundo trimestre. O site do Centro de Serviço Autorizado Ford também possui um formulário de solicitação de serviço.

A BMW está gradualmente introduzindo um serviço de recepção digital em sua rede de serviços, tornando mais fácil o check-in online até 24 horas antes de uma visita de serviço agendada. para manutenção no conforto de sua cadeira de casa usando um aplicativo ou formulário online, e é totalmente seguro entregar a chave por meio de uma verificação dupla para um dispositivo seguro depois que o proprietário traz seu carro para o serviço. Após a entrega, ele recebe uma confirmação digital do recebimento da chave e pode deixar o serviço sem nenhum contato. Após o serviço, o proprietário recebe uma mensagem quando pode retirar seu carro junto com um código único e seguro para recuperar as chaves do dispositivo. Nada amigável e útil.

As medidas tomadas em conexão com a epidemia agravaram a situação

Restrições e medidas relacionadas à epidemia de coronavírus causaram danos econômicos significativos a revendedores e reparadores de automóveis.e muita confusão e incerteza para os usuários de veículos. Portanto, a Divisão de Reparação de Automóveis da Câmara de Comércio e Indústria, a Divisão de Carros de Passageiros da Câmara de Comércio e Indústria e a Divisão de Revendedores Autorizados e Especialistas em Reparação de Automóveis da Câmara de Comércio e Indústria solicitaram ao governo a inclusão da profissão automotiva. Ao mesmo tempo, apontaram a necessidade de manutenção regular dos veículos e operação ininterrupta, mesmo durante uma epidemia, quando o carro particular para muitos é o único meio de transporte.

Em particular, os técnicos de serviço criticaram a inconsistência de medidas nos regulamentos que distinguem entre reparações urgentes e não urgentes, que, na sua opinião, ameaçam a mobilidade e a segurança rodoviária. Atrasar reparos também pode aumentar rapidamente o custo dos reparos, e quaisquer restrições à manutenção de veículos representam uma ameaça à segurança no trânsito para a sociedade como um todo.

Devido ao encerramento ou restrição das operações durante a epidemia, as receitas da venda de automóveis são 900 milhões de euros menos que no ano passado.. Vendas de automóveis ligeiros despencam com anúncio de epidemia – concessionários eslovenos em março passado, 62% menos carros foram vendidos do que no ano anterior, e até 71% menos em abril.... No geral, as vendas de carros em 2020 foram quase 27 por cento piores do que em 2019.

Assim, as concessionárias e oficinas de automóveis não concordam com as medidas governamentais que restringem as atividades de vendas e serviços, pois garantem que todas as medidas para evitar a propagação do vírus sejam observadas e que os showrooms e oficinas sejam espaçosos o suficiente para atender a padrões ainda mais elevados do que em outros países. Eles também observam que durante a epidemia a circulação de carros não foi restrita ou fechada em nenhum lugar da Europa ou dos Bálcãs - a Eslovênia é um caso isolado.