Problemas após a substituição dos discos e pastilhas de freio - como lidar com eles?

Os discos e pastilhas de freio são componentes que funcionam adequadamente para garantir uma frenagem suave e segura do veículo. De acordo com as recomendações, ambos os elementos devem ser substituídos após cerca de 70 a 100 mil quilômetros. km dependendo do modelo e da qualidade das peças de reposição utilizadas. Ao pegar um carro consertado de um mecânico, muitas vezes acontece que ele funciona pior do que antes da substituição das peças do sistema de freio. Que problemas podem nos esperar após a substituição dos discos e pastilhas de freio? Todos têm motivo para preocupação? Explicamos tudo no artigo!

O que você aprenderá com esta postagem?

• Por que a máquina tem pior desempenho do que antes depois de substituir as peças por outras novas?
• Quais são as causas dos problemas após a substituição dos discos e pastilhas de freio?
• O que fazer para manter o carro funcionando sem problemas depois de substituir os discos e pastilhas de freio?

Em suma

Problemas após a substituição dos discos e pastilhas de freio afetam a maioria dos carros. Leva tempo para os novos componentes do freio funcionarem. Antes que isso aconteça, ouve-se barulho e batidas na frenagem, o que não é motivo de preocupação. Se, depois de dirigir várias dezenas de quilômetros, os problemas não desaparecerem, provavelmente foram causados ​​por um descuido do mecânico.

Os problemas mais comuns após a substituição de discos e almofadas

A substituição de pastilhas e discos de freio visa melhorar a eficiência do sistema de frenagem. Quando pegamos um carro na oficina, esperamos que ele funcione como novo. Não admira que Ouvindo estalos na frenagem, começamos a duvidar se tudo correu como deveria.

O ruído após a substituição de um disco e almofada nem sempre é um motivo de preocupação. Durante a frenagem, o fluido empurra o pistão para baixo, o que aproxima os dois elementos. Em contato direto, a almofada de fricção esfrega contra a superfície utilizável do disco. Ambos os componentes demoram a chegar, o que pode exigir que viajemos até várias centenas de quilômetros.

Muitos motoristas que acabaram de substituir os elementos de freio reclamam o veículo visível puxa para um lado... Na maioria das vezes, isso ocorre devido à instalação imprecisa de novos elementos. Montagem imprecisa também pode causar batimento de feltro ao pressionar o freio.

Qual é a origem do problema?

Os problemas após a substituição de discos e almofadas podem ser divididos em duas categorias: causados ​​por nossa falha e erros cometidos por um mecânico. Depois de pegar o carro, será difícil provar exatamente o que pode estar errado. Primeiramente, vale a pena olhar nossos possíveis erros e somente após eliminá-los, procurar um mau funcionamento na ação de um especialista.

Problemas decorrentes de erros de driver

Ao receber um veículo reparado da garagem, é natural querer testar a funcionalidade do sistema que está sendo substituído. Para verificar isso, muitos motoristas decidem continuar. aceleração máxima do veículo e frenagem brusca... Este é um erro grave que pode danificar os componentes recém-substituídos.

Como mencionamos leva tempo para que as novas pastilhas e discos de freio se encaixem perfeitamente... Este é um processo que requer várias centenas de quilômetros de direção. A tentativa de frenagem brusca resulta no superaquecimento dos materiais de ambos os componentes, resultando em um desempenho de frenagem insatisfatório. Pastilhas de freio fedorentas após a substituição este é o efeito de tais ações.

Problemas após a substituição de discos e almofadas devido a erros mecânicos

A substituição de discos e pastilhas de freio é uma tarefa rotineira e relativamente simples que os profissionais enfrentam diariamente. Infelizmente, a pressa e a vontade de facilitar um trabalho já descomplicado levam a omissões que agravam os problemas na condução.

Muitas vezes, os problemas após a substituição dos componentes do freio são devidos a não limpe os hubs e terminais por um mecânico... Substituir as almofadas e o disco por novos não adianta muito se os elementos que entram em contato com eles estiverem enferrujados e sujos. Mesmo uma pequena quantidade de matéria estranha causará desgaste irregular do disco, o que é facilmente reconhecido por seu desvio característico durante a frenagem.

Outro problema, que, infelizmente, também não é incomum, é que montagem descuidada de componentes... Muitos especialistas não prestam atenção ao aperto exato dos parafusos que prendem as unidades individuais. É especialmente importante apertar corretamente os parafusos que posicionam o disco e fixam os trilhos da pinça de freio. Isso resultará em frouxidão ou pressão excessiva. espancamento severo e puxando o carro para o ladoo que pode ser muito perigoso durante uma travagem violenta.

Observe o carro e tire conclusões

O autodiagnóstico nem sempre é fácil. Para saber se os componentes listados do seu carro estão funcionando corretamente, observe-o. Preste muita atenção a estilo de travagem e fazer correções. Se, depois de muito tempo após retirar o veículo na oficina, você ainda tiver os problemas descritos acima, relate suas preocupações ao mecânico que cuidou do seu veículo. Nunca ignore os sinais que lhe parecem perturbadores. É melhor verificar algo extra, mas em vez disso, certifique-se de que o carro está funcionando corretamente e que você está seguro ao dirigir.

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