Causas e maneiras de eliminar o embaçamento dos faróis dos carros
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Causas e maneiras de eliminar o embaçamento dos faróis dos carros

O embaçamento dos faróis por dentro é uma ocorrência comum enfrentada pelos motoristas. A condensação geralmente aparece dentro da ótica após a lavagem do veículo ou como resultado de mudanças repentinas nas temperaturas diurnas e noturnas. Muitos proprietários estão alheios a esse fenômeno. No entanto, a presença de água no equipamento de iluminação é altamente indesejável e até mesmo perigosa. Portanto, é importante determinar em tempo hábil por que os faróis estão suando e lidar com o problema.

Como a condensação se forma

O embaçamento da ótica automotiva está associado ao aparecimento de condensação dentro da unidade do farol. A água, por motivos diversos, entrou, sob a influência de lâmpadas aquecidas, começa a evaporar e se depositar em forma de gotas na superfície interna do farol. O vidro fica mais turvo e a luz que passa por ele fica fraca e difusa. As gotas de água agem como uma lente, mudando a direção da luz.

O embaçamento resulta em visibilidade reduzida. Isso é especialmente perigoso à noite ou em condições de visibilidade ruim.

Embaçamento dos faróis: causas do problema

Se os faróis do carro embaçarem regularmente, isso indica um mau funcionamento existente. Em particular, isso pode ser causado por:

  • casamento de fábrica;
  • característica de design do carro;
  • violação do aperto das costuras;
  • danos resultantes de um acidente ou durante o uso diário.

No entanto, entre todas as outras circunstâncias, existem três causas mais comuns de embaçamento da óptica.

Entrada de umidade através da válvula de retenção

Uma válvula de retenção que regula a pressão dentro da ótica é um elemento indispensável em qualquer farol de carro. Enquanto fluxos aquecidos emanam de lâmpadas e diodos aquecidos, conforme esfria, o ar frio entra na óptica através da válvula de retenção. A condensação se forma no interior do farol em alta umidade.

Para evitar o embaçamento após a lavagem, apague as luzes alguns minutos antes de iniciar o trabalho. O ar dentro da ótica terá tempo para esfriar e não se formará condensação.

Violação da rigidez das juntas

A operação ativa de longo prazo do carro leva inevitavelmente a uma violação da estanqueidade das costuras e juntas dos faróis. O selante é diluído e danificado como resultado da exposição à luz solar, agitação constante do carro durante a condução, efeitos agressivos dos reagentes da estrada. Como resultado, a umidade entra no farol através das costuras com vazamento.

Violação de integridade do farol

Arranhões, lascas e rachaduras em sua lanterna são outra causa comum de condensação. Podem ocorrer danos no alojamento do farol tanto devido a um acidente, como no caso de uma batida acidental de uma pequena pedra que voou debaixo das rodas de outro carro. Independentemente das circunstâncias, é recomendável substituir a unidade óptica danificada.

Consequências do embaçamento

O aparecimento de água no farol não é tão inofensivo como pode parecer à primeira vista. O acúmulo de condensação pode causar:

  • falha rápida de lâmpadas e diodos;
  • desgaste prematuro de refletores;
  • oxidação dos conectores e falha de todo o farol;
  • oxidação de fios e até curtos-circuitos.

Para evitar todos os problemas acima, é importante tomar medidas oportunas para eliminar o embaçamento.

Como resolver o problema

Para remover a condensação da superfície interna do farol, basta ligar a ótica do carro. O ar aquecido das lâmpadas ajudará a evaporar a água. No entanto, a umidade não irá desaparecer em qualquer lugar e ainda permanecerá dentro.

  • Para eliminar toda a água do interior, será necessário desmontar o farol. Após a desmontagem e remoção da umidade restante, todos os elementos do farol devem ser bem secos e remontados.
  • Se você não quiser atirar em todo o bloco, pode usar outros métodos. Por exemplo, depois de abrir a tampa de substituição da lâmpada, passe um secador de cabelo pela superfície interna da óptica.
  • Outra forma de eliminar a umidade é usar sacos de sílica gel, que normalmente são encontrados em caixas de sapatos. Uma vez que o gel tenha absorvido toda a umidade, o sachê pode ser removido.

Essas medidas serão apenas uma solução temporária para o problema. Se não eliminar a causa original do embaçamento, depois de um tempo reaparecerá a condensação no farol. A maneira mais eficaz de eliminar a condensação depende do problema original.

Aperto de costuras

Se o motivo do aparecimento de condensação foi a despressurização das juntas, elas deverão ser restauradas com um selante resistente à umidade. Aplique na área danificada e espere até que o material esteja completamente seco. Em caso de violações significativas da integridade das juntas, é necessário remover completamente o selante antigo e reaplicar o material. Quando estiver completamente seco, o farol pode ser instalado no carro.

Eliminação de fissuras

Quando ocorre o embaçamento dos faróis devido ao aparecimento de pequenas rachaduras na caixa da ótica, esta desvantagem pode ser eliminada com um selante com vazamento. Antes de usá-lo, a superfície é desengordurada e deixada secar completamente.

A composição do selante tem uma estrutura transparente e altas propriedades repelentes de umidade. O material preenche com eficácia os vazios de aparas e arranhões.

Por si só, o selante transmite bem os feixes de luz. No entanto, o material aplicado pode causar acúmulo de poeira, prejudicando o desempenho da ótica. Além disso, a composição tem uma duração não muito longa. Portanto, após um determinado período de tempo, o problema com o embaçamento pode retornar novamente.

Se houver rachaduras significativas, lascas e outros danos no alojamento do farol, a ótica deve ser substituída.

Vedação de espaço interno

Se a umidade entrar no farol pelo lado de dentro, a vedação do interior ajudará a eliminar a condensação. Para realizar o trabalho, você terá que desmontar a ótica, desconectando-a do circuito elétrico do carro. No interior, usando juntas especiais e compostos de vedação, é necessário vedar todos os orifícios, fechos e vãos. Com conhecimento insuficiente de ótica e eletrônica automotiva, é recomendável confiar esse processo a especialistas em serviços automotivos.

A condensação na superfície interna de um farol pode ter uma ampla variedade de consequências, que vão desde a rápida queima de lâmpadas até curtos-circuitos. Faróis embaçados reduzem significativamente a qualidade da saída de luz. E a iluminação insuficiente da estrada ao dirigir no escuro pode levar a uma emergência. Portanto, determinada a causa do embaçamento, é necessário eliminar o mau funcionamento ou substituir toda a parte como um todo.

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