A que temperatura o anticongelante ferve?
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Razões para ferver anticongelante
Entre os motivos para ferver o anticongelante, você pode encontrar facilmente eliminados e aqueles que podem exigir reparos sérios. Os primeiros incluem:
- Nível de fluido baixo no tanque de expansão, quando basta adicionar fluido. Ao mesmo tempo, os líquidos da classe G11 são considerados mais “voláteis” e, portanto, “sair” mais rápido do que os refrigerantes mais “brilhantes” do tipo G12.
- Danos nos tubos do sistema de refrigeração, quando você pode simplesmente reparar o furo e substituir a mangueira danificada você mesmo ou em uma estação de serviço.
Violações mais graves incluem um termostato quebrado, um vazamento no radiador ou uma bomba que não funciona corretamente. Para a maioria dos proprietários de automóveis, essas avarias tornam-se um motivo para entrar em contato com a oficina mais próxima.
Ponto de ebulição de diferentes tipos de anticongelante
O anticongelante vermelho é ideal para bons carros fabricados no exterior, porque não contém apenas propilenoglicol, que é suave no sistema de refrigeração, mas também possui um ponto de ebulição bastante alto - de 105 a 125 graus Celsius, dependendo da pressão no resfriamento sistema. Além disso, devido à presença de aditivos, a probabilidade de ebulição é reduzida a zero.
Opções mais baratas - anticongelante azul, bem como refrigerantes verdes "europeus" têm aproximadamente o mesmo ponto de ebulição de 109 a 115 graus. Eles são usados em carros relativamente despretensiosos de produção nacional e estrangeira, e a diferença entre azul e verde geralmente está apenas na temperatura de congelamento. Em verde, é um pouco menor - cerca de -25.
Assim, a cor do líquido, se afetar o ponto de ebulição do anticongelante, é muito insignificante.
O que fazer se o anticongelante ferver?
Se o ponto de ebulição do anticongelante for excedido, já é inútil desligar o motor: ele deve ficar em marcha lenta por algum tempo até que a temperatura no sistema caia para um estado de funcionamento. Se o nível do fluido no tanque cair, ele deve ser reabastecido e, com cuidado, dirigir-se ao local onde a máquina está sendo reparada. Para procurar a causa da ebulição do refrigerante, é claro, você precisa imediatamente após o problema ocorrer.
Para evitar a possibilidade de ebulição anticongelante ou ebulição anticongelante, é necessário não apenas trocar o líquido de refrigeração de acordo com as instruções, mas também regularmente, uma vez a cada dois ou três anos, lavar o sistema e monitorar a condição dos tubos.
Não confie apenas no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento no painel de instrumentos do carro. Para não perder o início do processo de ebulição, você precisa ouvir o som do motor, sinais de vapor sob o capô ou vazamentos dos tubos. Se você seguir essas dicas, não precisará saber o ponto de ebulição, pois esse problema nunca o lembrará de si mesmo.
