Cuide da sua bateria antes do inverno

A primeira neve para os motoristas costuma causar preocupação. O motivo de sua preocupação é a bateria, que não gosta de baixas temperaturas. Para evitar situações de estrada embaraçosas e estressantes, é melhor cuidar da bateria do carro com antecedência.

A bateria não gosta de geada

Em temperaturas abaixo de zero, cada bateria perde sua capacidade, ou seja, capacidade de armazenar energia. Assim, a -10 graus Celsius, a capacidade da bateria cai 30 por cento.No caso de carros com alto consumo de energia, esse problema é especialmente agudo. Além disso, no inverno consumimos mais energia do que na estação quente. A iluminação externa, o aquecimento do carro, as janelas e, muitas vezes, o volante ou os assentos precisam de energia.

Os custos de energia são ainda mais altos para distâncias curtas e tráfego de caracóis em engarrafamentos, e isso não é difícil, especialmente quando a estrada está coberta de neve. O alternador não carrega a bateria no nível correto.

Além de baixas temperaturas, uso ocasional e viagens curtas, a idade do veículo também afeta a potência de partida da bateria. Isso se deve à corrosão e sulfatação das baterias, que interferem no carregamento adequado.

Se colocarmos uma carga extra na bateria, depois de algum tempo ela pode ser descarregada a tal ponto que não podemos dar partida no motor. Especialistas alertam que é impossível descarregar completamente a bateria. Em uma bateria descarregada deixada no frio, o eletrólito pode congelar e a bateria pode até ser completamente destruída. Então resta apenas substituir a bateria.

Sábio Pólo de problemas

A preparação para o inverno deve começar com a verificação do sistema elétrico do carro. Com uma tensão efetiva e devidamente regulada, a tensão deve estar entre 13,8 e 14,4 volts. Isso forçará a bateria a reabastecer a energia sem o risco de sobrecarga. Uma bateria recarregada se desgasta rapidamente.

O próximo passo é verificar a própria bateria.

“Precisamos ficar atentos ao seu estado geral, assim como aos tíquetes, grampos, se estão bem apertados, se estão devidamente fixados com vaselina técnica”, explica Marek Przystalowski, vice-presidente da Jenox Accu, e acrescenta que, ao contrário do crença popular, não vale a pena dias gelados levar a bateria para casa à noite.

“E a tecnologia avançou e não temos medo de invernos como há vários anos”, diz Marek Przystalowski.

Uma bateria descarregada não significa que tenhamos que ir imediatamente ao serviço. O motor pode ser ligado puxando a eletricidade de outro veículo usando cabos de ligação direta. É por isso que você deve tê-los sempre com você. Mesmo que não sejam úteis para nós, podemos ajudar outros motoristas em uma situação desesperadora. Começando com cabos, devemos lembrar algumas regras. Em primeiro lugar, antes de conectá-los, certifique-se de que o eletrólito da bateria não esteja congelado. Se isso acontecer, não evitaremos a troca.

Tensão sob controle

- Antes, se possível, verifiquemos também a voltagem da bateria e, se possível, a densidade do eletrólito. Podemos fazê-lo nós mesmos ou em qualquer site. Se a tensão estiver abaixo de 12,5 volts, a bateria deve ser recarregada”, explica Pshistalovsky.

Ao carregar com corrente de outro carro, não se esqueça de conectar o fio vermelho ao chamado terminal positivo e o fio preto ao terminal negativo. A sequência de ações é importante. Primeiro conecte o cabo vermelho à bateria que está funcionando e depois ao veículo onde a bateria está descarregada. Em seguida, pegamos o cabo preto e o conectamos não diretamente ao grampo, como no caso do cabo vermelho, mas ao solo, ou seja, a um elemento metálico não pintado do veículo “receptor”, por exemplo: um suporte de fixação do motor. Ligamos o carro, do qual retiramos energia e depois de alguns instantes tentamos ligar o veículo.

No entanto, se a vida útil da bateria após a recarga for curta, você deve entrar em contato com o centro de serviço apropriado para um diagnóstico completo do sistema elétrico e da própria bateria.

A causa da morte da bateria pode ser uma operação ruim - carga insuficiente ou sobrecarga constante. Esse teste também pode mostrar se ocorreu um curto-circuito na bateria. Neste caso, não há necessidade de repará-lo, você terá que substituí-lo por um novo.

Ao comprar uma bateria nova, certifique-se de deixar a antiga com o vendedor. Este será retrabalhado. Tudo de que a bateria é feita pode ser reciclado em até 97%.